Polo 6C GTI - Wann?
Servus!
Da ich derzeit auf Autosuche bin und auch der Polo GTI interessant wäre, würde ich gern wissen wann man hier mit dem "Facelift" GTI rechnen kann? Hab nix dazu gefunden...
Ausserdem wärs interessant welcher Motor dann im GTI zum Einsatz kommt. Wenns wieder ein 1.4 TSI wird ist der Gedanke an den GTI schon gestorben 😉
Danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Pünktlich zu Heiligabend steht mein neuer Polo GTI unterm Weinachtsbaum.
Ein ausfürlicher Bericht wird in den nächsten Wochen folgen, aber in der Zwichenzeit, hier schon einmal mein erster Eindruck nach ca. 50 gefahrenen Km.
Als Vergleich ziehe ich meinen AUDI A3 8P 2.0 TDI (170PS) QUATTRO S-LINE heran den ich nun gute 7 Jahre lang gefahren hab (knapp 240.000 km). Ich weiss, der Vergleich hinkt ein bisschen, da verschiedene Fahrzeugklassen, aber naja....
Vorab, muss ich sagen das beide Autos Spontankäufe waren. Die Entscheidung fiel bei beiden aus dem Bauch heraus. Beide hab ich aus dem Katalog bestellt: weder gleichwertige Vorführwagen begutachtet noch Testfahrten mit der letztendlich gewälten Motor-/Schaltungkombination absolviert.
Was mir bein Polo GTI auf Anhieb gefallen hat:- Design - Selbst als fünftürer sieht der 6C sportlich aus.
- Kompakt - Da ich meistens allein unterwegs bin, war der 8P eigentlich ne Nummer zu gross. Ich wollte deshalb etwas kleineres u. flinkeres.
- Spritzig - Zur Performance kann ich zwar noch nicht wirklich berichten, da er noch eingefahren werden muss, aber selbst unterhalb der 3000rpm, geht er um welten besser als der Audi. War ja eh klar : 170 Diesel PS in einem 1550kg (Quattro) Auto sind träger als 192 Benzin PS in einem 1280 kg Auto.
- Sitze - Da ich etwas strammer gebaut bin hatte ich bedenken das die Sportsitze zu eng sein könnten. Völlig unbegründet wie sich heraustellt. Grösse und Komfort vergleichbar mit den S-LINE sitzen im 8P. Stoffdesign u. Textur sind super. Auf den Pressefotos kommt das nicht so gut rüber.
- Innenraum - Also ich muss schon sagen: Ich bin verbüfft bin wie gut Optik und Haptik in diesem Auto sind. Design, Materialien u. Verarbeitung sind top. Da hat VW aber mächtig aufgeholt. Als ich damals (2007) meinen 8P gekauft hab tendierte ich ebenfalls zu dem, damals aktuellen Golf 5. Aber das intérieur des Golf war dann doch nichts für mich (graues Hartplastik überall). Das konnte der 8P dann doch viel besser.
- Schaltung - Ich mag selber schalten, und das 6-Gang Getriebe schaltet schön knackig und präzise. Schaltwege sind etwas kürzer als im 8P.
- Start/Stop Automatik - Hatte ich nicht u. will ich auch nicht haben. Muss leider bei jedem Neustart auf's neue abgeschaltet werden. Ich hoffe das lässt sich wegprogrammieren.
- Tempomat - Funktioniert an sich gut, aber die Knöpfe dafür haben, mMn. nichts am Lenkrad zu suchen. Ich mochte den kleinen, in jeder Fahrsituation leicht erreichbaren, Hebel im 8P viel lieber.
- Mittelarmlehne - Ist das normal dass die nicht in verschiedenen Positionen einrastet? Die geht immer ganz runter. Im 8P konnte man sie in verschiedenen Positionen arretieren. Fand ich besser.
- Antenne - Von der Funktion her super. Empfang top. Aber 2015 noch ne Stabantenne verbauen? Im 8P war die Antenne in der Heckklappe integriert (weiss ich gar nicht so genau, da mann sie ja nicht sieht).
- Verbrauch: Durschnitt liegt nach 50km (kurvige Landstrasse) bei 7,9 l/100km. Lässt nach so ner kurzen Strecke noch keine Rückschlüsse zu.
- Fahrwerk: Ist noch nen Tick härter als das S-Line Fahrwerk des 8P. Ich mag's zwar hart, aber bei den schlechten Strassen hier spürst man jede Unebenheit.
- Entertainment: Kann dazu noch nicht viel berichten, da noch keine Zeit hatte damit rumzuspielen. Hab nur radio gehört, auf der Rückfahrt.
Sorry für die schlechten Fotos. Bei dem miesen Wetter hier gings nicht besser.
BTW : Mein Lenkrad steht mittig beim Geradeaus-fahren.
573 Antworten
habs nur in Videos gesehen da leuchtet der Punkt mit, warum auch immer. vielleicht sonst zu dunkel als Tagfahrlich 😕
hat das nur der gti als alleinstellungsmerkmal?
Beim Thema "LED-Scheinwerfer plug&play nachrüstbar?" sind Foto von einem Polo mit LED Scheinwerfer, da leuchten auch so zwei Punkte beim TFL mit...vermute mal, dass das bei denen allg. so ist...egal ob GTI oder nicht
Beim Polo GTI fehle mir außer der Standheizung auch die AHK und DLA
Zudem sitze ich viel zu hoch.Das Raumgefühl ist auch ganz anders
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Also das Argument mit der Standheizung kann ich nicht nachvollziehen.
Der EA888 Gen 3. (Motor des GTI) führt das Kühlwasser auch durch den Abgaskrümmer, da dieser im Zylinderkopf integriert ist. (Quelle-1, Quelle-2)
Dadurch kommt das Kühlwasser extrem schnell auf Temperatur.
In der Praxis heisst das (z.B. bei aktuell 0°C Aussentemperatur):
- Nach 1km blässt es bereits fühlbar warme Luft in den Innenraum.
- Nach 4km ist das Kühlwasser bereits auf 90°C.
- Nach etwa 4min Fahrt ist es bereits schön warm im Innenraum.
Hat ich so noch in keinem anderen Auto.
Mein Audi A3 z.B. brauchte 4km bevor da ansatzweise warme Luft kam, und knappe 10km bevor das Kühlwasser auf 90°C war.
wie machst Du das mit zugefrorenen scheiben?
Eiskratzer
oder
3-4 Minuten laufen lassen wärend man sich seinen Lieblingssong im Radio anhört
oder
Karton / Folie / Decke auf der Windschutzscheibe damit die nicht zufriert
...
Also echt. Habt ihr 365 Tage im Jahr Winter bei euch, oder was ?
Manchmal hab ich echt das Gefühl das manche Leute ohne Technische Spielereien für jeden Sch...ss völlig aufgeschmissen wären. Oder gehts vielleicht nur ums rumnörgeln?
was nörgeln wir? standheizung ist halt ne feine sache. einsteigen und losfahren.
Ich denke mal du hast noch nie ein Fahrzeug mit Standheizung gehabt ?
Mein Wagen steht zu Hause in einer warmen Garage.Ich nutze die Standheizung also nur auf der Arbeit
Ich gönne mir das das ich einsteigen und sofort losfahren kann
Eiskratzer ist sowieso ein no go.Das Glas ist mittlerweile so weich das die Scheibe durch Eiskratzer verkratzt wird
Weil ich grundsätzlich ohne Jacke fahre ist es sehr angenehm ins warme Auto zu steigen.Mit Jacke kann ich mich nicht richtig bewegen
Das Kühlwasser ist vollkommen uninteressant.Das Motoröl ist wichtig
Ich nutze die Standheizung schon bei Temperaturen unter 10° +
Doch, ich hatte eine Standheizung in meinem ersten Audi A3 2.0TDI.
Benutzt habe ich sie genau 2-mal.
Schöne Sache, wenn mann bereits 20 Minuten vorher weiss dass mann los muss, da sie so lange braucht bis da was kommt. Will mann eher los, muss mann trotzdem kratzen.
Ausserdem weiss ich nicht mit was du deine Windschutzscheibe freikratzt, aber mit meinem Plastik-Kratzer zerkratzt die nicht. Schaufel, Eispickel, Messer, oder was auch immer du da benutzen magst, sind dafür natürlich nicht geeignet. ;-)
PS: Bei 10°C (+) ist die Scheibe eh nicht zugefroren. Also zieht dieses Argument auch nicht.
Zitat:
@plasmodium schrieb am 12. Januar 2015 um 06:43:34 Uhr:
Ausserdem weiss ich nicht mit was du deine Windschutzscheibe freikratzt, aber mit meinem Plastik-Kratzer zerkratzt die nicht. Schaufel, Eispickel, Messer, oder was auch immer du da benutzen magst, sind dafür natürlich nicht geeignet. ;-)
Das Problem beim Freikratzen ist meist nicht das Werkzeug, sondern der Dreck auf der Scheibe. Der Verursacht die Kratzer.
Dieser ganze Schnickschnack, der da heut eingebaut wird, wäre ja ganz nett. Bis der Mist halt mal verreckt und Kosten ohne Ende produziert. Je mehr eingebaut ist desto mehr geht kaputt. Der Tag wird kommen, da will so ein vollausgestattetes Altauto kein Mensch mehr kaufen.
Zitat:
Das Problem beim Freikratzen ist meist nicht das Werkzeug, sondern der Dreck auf der Scheibe. Der Verursacht die Kratzer.
Ok, meinetwegen. Aber dann muss mann auch auf die Scheibenwischer verzichten. (same problem)
Nur noch mal so zur Info
Gestern Abend habe ich meine Standheizung gut 20 min vorher anlaufen lassen
Nach gut 2 km Fahrt hatte ich schon 60° Öltemperatur.Das die Kaltlaufphase sehr stark verkürzt ist wird dem Motor auch nicht gerade schaden.
Zudem braucht auch nicht lange Warm gefahren werden
Zurück zum GTI:
Für alle aus meiner Gegend. In Kiel steht einer in der Halle bei "Schmidt&Hoffmann". Ich setze mich die Tage mal rein...