Polo 6C GTI - Wann?
Servus!
Da ich derzeit auf Autosuche bin und auch der Polo GTI interessant wäre, würde ich gern wissen wann man hier mit dem "Facelift" GTI rechnen kann? Hab nix dazu gefunden...
Ausserdem wärs interessant welcher Motor dann im GTI zum Einsatz kommt. Wenns wieder ein 1.4 TSI wird ist der Gedanke an den GTI schon gestorben 😉
Danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Pünktlich zu Heiligabend steht mein neuer Polo GTI unterm Weinachtsbaum.
Ein ausfürlicher Bericht wird in den nächsten Wochen folgen, aber in der Zwichenzeit, hier schon einmal mein erster Eindruck nach ca. 50 gefahrenen Km.
Als Vergleich ziehe ich meinen AUDI A3 8P 2.0 TDI (170PS) QUATTRO S-LINE heran den ich nun gute 7 Jahre lang gefahren hab (knapp 240.000 km). Ich weiss, der Vergleich hinkt ein bisschen, da verschiedene Fahrzeugklassen, aber naja....
Vorab, muss ich sagen das beide Autos Spontankäufe waren. Die Entscheidung fiel bei beiden aus dem Bauch heraus. Beide hab ich aus dem Katalog bestellt: weder gleichwertige Vorführwagen begutachtet noch Testfahrten mit der letztendlich gewälten Motor-/Schaltungkombination absolviert.
Was mir bein Polo GTI auf Anhieb gefallen hat:- Design - Selbst als fünftürer sieht der 6C sportlich aus.
- Kompakt - Da ich meistens allein unterwegs bin, war der 8P eigentlich ne Nummer zu gross. Ich wollte deshalb etwas kleineres u. flinkeres.
- Spritzig - Zur Performance kann ich zwar noch nicht wirklich berichten, da er noch eingefahren werden muss, aber selbst unterhalb der 3000rpm, geht er um welten besser als der Audi. War ja eh klar : 170 Diesel PS in einem 1550kg (Quattro) Auto sind träger als 192 Benzin PS in einem 1280 kg Auto.
- Sitze - Da ich etwas strammer gebaut bin hatte ich bedenken das die Sportsitze zu eng sein könnten. Völlig unbegründet wie sich heraustellt. Grösse und Komfort vergleichbar mit den S-LINE sitzen im 8P. Stoffdesign u. Textur sind super. Auf den Pressefotos kommt das nicht so gut rüber.
- Innenraum - Also ich muss schon sagen: Ich bin verbüfft bin wie gut Optik und Haptik in diesem Auto sind. Design, Materialien u. Verarbeitung sind top. Da hat VW aber mächtig aufgeholt. Als ich damals (2007) meinen 8P gekauft hab tendierte ich ebenfalls zu dem, damals aktuellen Golf 5. Aber das intérieur des Golf war dann doch nichts für mich (graues Hartplastik überall). Das konnte der 8P dann doch viel besser.
- Schaltung - Ich mag selber schalten, und das 6-Gang Getriebe schaltet schön knackig und präzise. Schaltwege sind etwas kürzer als im 8P.
- Start/Stop Automatik - Hatte ich nicht u. will ich auch nicht haben. Muss leider bei jedem Neustart auf's neue abgeschaltet werden. Ich hoffe das lässt sich wegprogrammieren.
- Tempomat - Funktioniert an sich gut, aber die Knöpfe dafür haben, mMn. nichts am Lenkrad zu suchen. Ich mochte den kleinen, in jeder Fahrsituation leicht erreichbaren, Hebel im 8P viel lieber.
- Mittelarmlehne - Ist das normal dass die nicht in verschiedenen Positionen einrastet? Die geht immer ganz runter. Im 8P konnte man sie in verschiedenen Positionen arretieren. Fand ich besser.
- Antenne - Von der Funktion her super. Empfang top. Aber 2015 noch ne Stabantenne verbauen? Im 8P war die Antenne in der Heckklappe integriert (weiss ich gar nicht so genau, da mann sie ja nicht sieht).
- Verbrauch: Durschnitt liegt nach 50km (kurvige Landstrasse) bei 7,9 l/100km. Lässt nach so ner kurzen Strecke noch keine Rückschlüsse zu.
- Fahrwerk: Ist noch nen Tick härter als das S-Line Fahrwerk des 8P. Ich mag's zwar hart, aber bei den schlechten Strassen hier spürst man jede Unebenheit.
- Entertainment: Kann dazu noch nicht viel berichten, da noch keine Zeit hatte damit rumzuspielen. Hab nur radio gehört, auf der Rückfahrt.
Sorry für die schlechten Fotos. Bei dem miesen Wetter hier gings nicht besser.
BTW : Mein Lenkrad steht mittig beim Geradeaus-fahren.
573 Antworten
fühlst du dich im polo gut aufgehoben & sicher? ich frage, da du ja von einer karosseriegröße höher kommst und ich ebenfalls einen umstieg vom scirocco zum polo plane.
Zitat:
@plasmodium schrieb am 7. Januar 2015 um 14:35:30 Uhr:
Und so viel schneller scheint der Golf dann auch nicht zu sein (6,5s für den Spurt auf 100kmh, gegen 6,7s für den Polo)
Ja, genau. Der Polo ist fast gleich schnell, insbesondere auch, weil er mit 320 Nm nun fast auf Niveau des (schwereren) Golfs liegt (350 Nm). Ich sehe den Polo GTI fast als Schnäppchen. Allerdings hat der Golf GTI auch mehr Serienausstattung (u.a. Parkpilot, Xenon). Ein subjektiver Eindruck wäre noch ganz interessant, wenn hier mal jemand beide gefahren ist.
j.
ja der gti ist schon geil...
Zitat:
@jennss schrieb am 7. Januar 2015 um 18:01:22 Uhr:
Ja, genau. Der Polo ist fast gleich schnell, insbesondere auch, weil er mit 320 Nm nun fast auf Niveau des (schwereren) Golfs liegt (350 Nm). Ich sehe den Polo GTI fast als Schnäppchen. Allerdings hat der Golf GTI auch mehr Serienausstattung (u.a. Parkpilot, Xenon). Ein subjektiver Eindruck wäre noch ganz interessant, wenn hier mal jemand beide gefahren ist.Zitat:
@plasmodium schrieb am 7. Januar 2015 um 14:35:30 Uhr:
Und so viel schneller scheint der Golf dann auch nicht zu sein (6,5s für den Spurt auf 100kmh, gegen 6,7s für den Polo)
j.
also außer xenon und klima hat der golf eigentlich nix mehr was der polo nicht auch serie hat.
okay das mufu lenkrad noch.
Aber was ich interesant finde der golf gti soll genauso wie der polo gti als handschalter 6.0L kombiniert brauchen.
O_O also entweder hat der polo nen scheiß cw wert oder der golf wurde gewaltig schön gerechnet
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mir fehlt immer noch keyless, standheizung, elektronische handbremse beim polo.
Zitat:
@garfield126 schrieb am 7. Januar 2015 um 18:59:43 Uhr:
mir fehlt immer noch keyless, standheizung, elektronische handbremse beim polo.
Keyless gehe ich halbwegs mit, ist wirklich ein nette Feature. Standheizung vermisse ich auch aber die EPB? WTF?
Warum will man sowas haben?
(Wenn jemand physische Einschränkungen hat ist es was anderes...)
EPB ich weis warum damit man wie die nimmer auf gehen will nen echtes problem hat
hä? den satz drüber versteh ich nicht. oh oh da hat jemand so eine epb noch nicht ausprobiert. find den hebel einer gewöhnlichen hb nicht mehr zeitgemäß...
Icemanwb wollte glaub ich sagen, wenn die EPB nicht mehr öffnet hat man evtl. ein "kleines" Problem. Kann aber mit einer mech. Handbremse auch passieren. Nur das hier das Problem evtl. leichter zu lösen ist ... bzw. das praktisch an jeder Ecke ein KFZ-Schrauber lösen kann.
Elektr. Parkbremse spart halt Platz im Mitteltunnel ein und sorgt evtl. für eine schönere Optik, wobei so eine lederüberzogene Handbremse mit schicken Nähten + Chromknopf immer noch schön ausschaut. Was man nicht vergessen sollte. Eine Reparatur ist deutlich teurer im Vergleich zu einem herkömmlichen Handbremsseil. Auch entfällt mit der EPB die Möglichkeit mit der Handbremse gezielt die hinteren Bremsscheiben (bei Kurzstreckenfzg.) regelmäßig freizubremsen ... die hinteren Bremsen sind ja eh so ein Problembereich des aktuellen Polo.
@broken boy soldier
Ungewohnt ? Ja.
Unsicher ? Nein.
Ich mein' klar, wenn mann 7 Jahre lang, knapp 240tkm im selbem Auto unterwegs war, kennt mann dieses Fahrzeug in- u. auswendig. Es fühlt sich natürlich an. Mann kann es "im Schlaf" fahren.
Wenn mann dann das Fahrzeug wechselt muss mann sich erst wieder umgewöhnen. Welcher Gang bei der Drehzahl u. Geschwindigkeit? Wie stark muss ich aufs Bremspedal, um am Ortseingang auf 50kmh zu verzögern? Wo ist der Schalter für die Nebelschlussleuchte? Wie weit bin ich vom Bordstein enfernt beim einparken? ...
Bei einem neuen Fahrzeug muss mann das erst wieder erlernen (erfühlen). Nach ein paar Stunden kann mann es bewusst. Aber um es auch unbewusst (reflexartig) zu können braucht es mehr Praxis. Und mit der Praxis kommt dann auch das Sicherheitsgefühl(*).
Kurz und knapp, ich fühl mich im Polo genauso gut aufgehoben wie im A3.
Ich fahr viel zuviel, um mir ein Auto anzutun in dem ich mich nicht wohl fühlen würde.
(*) Mann sollte dennoch nie den Respekt vor der Maschine verlieren. Der GTI hat immerhin ein Leistungsgewicht von 6,5kg/Ps, und das maximale Drehmoment liegt schon sehr früh an (320Nm bei 1450rpm). Da steckt schon ne Menge Kraft dahinter.
Zitat:
@icemanwb schrieb am 7. Januar 2015 um 18:45:52 Uhr:
also außer xenon und klima hat der golf eigentlich nix mehr was der polo nicht auch serie hat.
okay das mufu lenkrad noch.
Das wären dann:
Parkpilot (560 €)
Climatronic (375 €)
MuFu-Lenkrad (185 €)
Xenon (870 €)
LED-Rücklichter (240 €)
-------------
2230 €
Manches bekommt man im Polo auch nicht, wie z.B. das DCC-Fahrwerk, Sonderfarben, beheizbare Frontscheibe, Dynaudio, el. Parkbremse und einige Assistenten. Beim Golf hingegen bekommt man noch kein Mirrorlink.
Zitat:
Aber was ich interesant finde der golf gti soll genauso wie der polo gti als handschalter 6.0L kombiniert brauchen.
O_O also entweder hat der polo nen scheiß cw wert oder der golf wurde gewaltig schön gerechnet
Der Golf ist eine neuere Konstruktion. Ich frage mich aber auch, warum der Polo-Verbrauch nicht niedriger ist. Der CwA-Wert muss beim Polo eigentlich niedriger sein, da er deutlich schmaler ist (A), auch wenn der Cw-Wert vielleicht höher liegt.
j.
Hier mal wieder ein neues Video vom Polo GTI von Autoblog.nl........
https://m.youtube.com/watch?v=cDGfSuc4l0w
🙂
Die kurze Außenaufnahme bei 3:07 Min. finde ich cool 🙂.
j.
Falls jemand sich aus dem Raum Frankfurt einen GTI anschauen möchte geht ins VW Zentrum Frankfurt, da steht ein weißer im Showroom.
leuchten bei den led noch jeweils 2 punkte in den scheinwerfern beim tagfahrlicht?