Polo 6C GTI - Wann?
Servus!
Da ich derzeit auf Autosuche bin und auch der Polo GTI interessant wäre, würde ich gern wissen wann man hier mit dem "Facelift" GTI rechnen kann? Hab nix dazu gefunden...
Ausserdem wärs interessant welcher Motor dann im GTI zum Einsatz kommt. Wenns wieder ein 1.4 TSI wird ist der Gedanke an den GTI schon gestorben 😉
Danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Pünktlich zu Heiligabend steht mein neuer Polo GTI unterm Weinachtsbaum.
Ein ausfürlicher Bericht wird in den nächsten Wochen folgen, aber in der Zwichenzeit, hier schon einmal mein erster Eindruck nach ca. 50 gefahrenen Km.
Als Vergleich ziehe ich meinen AUDI A3 8P 2.0 TDI (170PS) QUATTRO S-LINE heran den ich nun gute 7 Jahre lang gefahren hab (knapp 240.000 km). Ich weiss, der Vergleich hinkt ein bisschen, da verschiedene Fahrzeugklassen, aber naja....
Vorab, muss ich sagen das beide Autos Spontankäufe waren. Die Entscheidung fiel bei beiden aus dem Bauch heraus. Beide hab ich aus dem Katalog bestellt: weder gleichwertige Vorführwagen begutachtet noch Testfahrten mit der letztendlich gewälten Motor-/Schaltungkombination absolviert.
Was mir bein Polo GTI auf Anhieb gefallen hat:- Design - Selbst als fünftürer sieht der 6C sportlich aus.
- Kompakt - Da ich meistens allein unterwegs bin, war der 8P eigentlich ne Nummer zu gross. Ich wollte deshalb etwas kleineres u. flinkeres.
- Spritzig - Zur Performance kann ich zwar noch nicht wirklich berichten, da er noch eingefahren werden muss, aber selbst unterhalb der 3000rpm, geht er um welten besser als der Audi. War ja eh klar : 170 Diesel PS in einem 1550kg (Quattro) Auto sind träger als 192 Benzin PS in einem 1280 kg Auto.
- Sitze - Da ich etwas strammer gebaut bin hatte ich bedenken das die Sportsitze zu eng sein könnten. Völlig unbegründet wie sich heraustellt. Grösse und Komfort vergleichbar mit den S-LINE sitzen im 8P. Stoffdesign u. Textur sind super. Auf den Pressefotos kommt das nicht so gut rüber.
- Innenraum - Also ich muss schon sagen: Ich bin verbüfft bin wie gut Optik und Haptik in diesem Auto sind. Design, Materialien u. Verarbeitung sind top. Da hat VW aber mächtig aufgeholt. Als ich damals (2007) meinen 8P gekauft hab tendierte ich ebenfalls zu dem, damals aktuellen Golf 5. Aber das intérieur des Golf war dann doch nichts für mich (graues Hartplastik überall). Das konnte der 8P dann doch viel besser.
- Schaltung - Ich mag selber schalten, und das 6-Gang Getriebe schaltet schön knackig und präzise. Schaltwege sind etwas kürzer als im 8P.
- Start/Stop Automatik - Hatte ich nicht u. will ich auch nicht haben. Muss leider bei jedem Neustart auf's neue abgeschaltet werden. Ich hoffe das lässt sich wegprogrammieren.
- Tempomat - Funktioniert an sich gut, aber die Knöpfe dafür haben, mMn. nichts am Lenkrad zu suchen. Ich mochte den kleinen, in jeder Fahrsituation leicht erreichbaren, Hebel im 8P viel lieber.
- Mittelarmlehne - Ist das normal dass die nicht in verschiedenen Positionen einrastet? Die geht immer ganz runter. Im 8P konnte man sie in verschiedenen Positionen arretieren. Fand ich besser.
- Antenne - Von der Funktion her super. Empfang top. Aber 2015 noch ne Stabantenne verbauen? Im 8P war die Antenne in der Heckklappe integriert (weiss ich gar nicht so genau, da mann sie ja nicht sieht).
- Verbrauch: Durschnitt liegt nach 50km (kurvige Landstrasse) bei 7,9 l/100km. Lässt nach so ner kurzen Strecke noch keine Rückschlüsse zu.
- Fahrwerk: Ist noch nen Tick härter als das S-Line Fahrwerk des 8P. Ich mag's zwar hart, aber bei den schlechten Strassen hier spürst man jede Unebenheit.
- Entertainment: Kann dazu noch nicht viel berichten, da noch keine Zeit hatte damit rumzuspielen. Hab nur radio gehört, auf der Rückfahrt.
Sorry für die schlechten Fotos. Bei dem miesen Wetter hier gings nicht besser.
BTW : Mein Lenkrad steht mittig beim Geradeaus-fahren.
573 Antworten
Zitat:
@anmaumi schrieb am 9. Dezember 2014 um 23:42:45 Uhr:
Meine Frage: Wie empfindlich ist Uni-Weiß.
Ich kann nicht klagen. Ich bin mit meinem candy-weißen Polo jetzt 150.000 km in drei Jahren gefahren und hatte noch nie so wenig Steinschläge auf der Motorhaube wie mit diesem Exemplar. Auch mit Mikrokratzern habe ich - soweit ich das sehe - wenig Probleme. Und das Fahrzeug wurde immer in der Anlage gewaschen und wenig versiegelt. Ist ein Geschäftswagen, da nimmt man sich für sowas nicht soviel Zeit. 😉
Mein jetziger Audi A3, der mittlerweile knapp 240Tkm auf der Uhr hat (in 7 jahren Laufzeit) ist auch weiss. Würde die Farbe jederzeit wieder nehmen. Hab ich ja auch, da mein GTI auch in "Pure White" kommen wird.
btw: Der freundliche hat mir Rauchzeichen gegeben, dass mein GTI sich wohl um ein-, zwei Wochen verspätert. Neues Lieferdatum 26.12.2014.
Bei Weiß-Uni ist wie bei Schwarz kein Klarlack drüber. Warum soll es da unempfindlicher sein?
Zitat:
@plasmodium schrieb am 10. Dezember 2014 um 06:32:07 Uhr:
Mein jetziger Audi A3, der mittlerweile knapp 240Tkm auf der Uhr hat (in 7 jahren Laufzeit) ist auch weiss. Würde die Farbe jederzeit wieder nehmen. Hab ich ja auch, da mein GTI auch in "Pure White" kommen wird.btw: Der freundliche hat mir Rauchzeichen gegeben, dass mein GTI sich wohl um ein-, zwei Wochen verspätert. Neues Lieferdatum 26.12.2014.
Wenn das so klappt, was ich Dir wünsche, betrug die Lieferzeit wie lange? Ich wollte ihn so bestellen, dass er zum Juli da ist. Hast Du Prozente bekommen?
Ähnliche Themen
Ich hab am 15. Oktober bestellt. Lieferzeit damals, laut freundlichem : 6-8 Wo. Stand auch so in der Händlerinternen Lieferzeitentabelle drin, wie ich selbst bezeugen kann.
Auf der Bestellung ist der 15. Dezember als verbindliche Frist angegeben.
Ich hab zwar ein paar Prozente ausgehandelt (etwa 8%), aber das kannst du mit in Deutschland gekauften VW nicht vergleichen. Der französiche Importeur bedient sich schon kräftig bei jedem gekauften VW. Mehr als zehn Prozent sind hier höchstens auf von der Stange gekauften Skoda, Peugeot, Renault, ... drin.
Zitat:
@Li-La-Lu schrieb am 10. Dezember 2014 um 06:46:04 Uhr:
Bei Weiß-Uni ist wie bei Schwarz kein Klarlack drüber. Warum soll es da unempfindlicher sein?
Ich behaupte mal, dass Uni-Weiß gar nicht unempfindlicher ist, sondern kleinere Kratzer einfach weniger auffallen als bei Schwarz.
Ist denn bei Flash-Rot ein Klarlack drauf? Ich hab zwar einen flash-roten, kann's aber gar nicht genau sagen 😁
Ja, ist auch Uni ohne Klarlack.
Zitat:
@plasmodium schrieb am 10. Dezember 2014 um 06:32:07 Uhr:
btw: Der freundliche hat mir Rauchzeichen gegeben, dass mein GTI sich wohl um ein-, zwei Wochen verspätert. Neues Lieferdatum 26.12.2014.
Wie jetzt? Ist ja Krass...und ich dachte der Produktionsbeginn sei erst ab KW4 2015? Also egal wie früh man bestellt die bauen den Wagen erst ab den Zeitpunkt...generell.
Für die Franzosen sind vielleicht Vorserienmodelle gut genug. 😁
Mal sehen. Ich bin gespannt. 😛
Bin schon ganz neidisch. Ist noch so lange bis Sommer. Aber die Vorfreude hat ja auch was und meinem Golf GTI geht es ja sehr gut. Hoffe, der kommt in gute Hände ;-)
Der neue Polo GTI wird wohl nicht oder nur minimal schneller sein als dein Golf 5 GTI mit 200 PS. Nimmst du wieder DSG?
j.
Zitat:
@Li-La-Lu schrieb am 10. Dezember 2014 um 11:50:02 Uhr:
Ja, ist auch Uni ohne Klarlack.
Sorry,aber in welchem Jahrhundert lebst du denn ?
Natürlich haben die UNI Lacke Klarlack,und zwar den gleichen und in gleicher Stärke wie beim Metallic
Und das ist bestimmt schon seit gut 20 Jahren so bei VW
Und bei Audi und BMW mind.schon seit 1997
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 10. Dezember 2014 um 19:40:58 Uhr:
Sorry,aber in welchem Jahrhundert lebst du denn ?Zitat:
@Li-La-Lu schrieb am 10. Dezember 2014 um 11:50:02 Uhr:
Ja, ist auch Uni ohne Klarlack.Natürlich haben die UNI Lacke Klarlack,und zwar den gleichen und in gleicher Stärke wie beim Metallic
Und das ist bestimmt schon seit gut 20 Jahren so bei VW
Und bei Audi und BMW mind.schon seit 1997
Ich persönlich hoffe das du Recht hast aber Google/Motortalk sagt auf den ersten Blick was anderes
LinkFrag einfach einen Lackierer
Lösungsmittelhaltige Lacke werden auch nicht mehr eingesetzt
Zitat: Einschicht-Systeme (2K-Lacke) werden heute fast ausschließlich bei Nutzfahrzeugen, billigen Bussen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen etc verwendet. In der Erstausrüstung wird seit Anfang der 90er nur noch 2-Schicht lackiert, in der Reparatur mittlerweile auch bei Uni-Farbtönen fast ausschließlich 2-Schicht, da es sich für die Werkstatt nicht lohnt, für einige wenige Reparaturen das ganze System vorzuhalten.
Man kann es auch einfach feststellen indem man mal mit Lackreinger den Lack poliert.Früher färbte sich die Watte sofort in Wagenfarbe.Heute passiert da nichts mehr.