Plötzliche Vibrationen. Antiebsstrang Getriebe oder Motor
Moin zusammen
Ich hätte da gerne ein Problem.
Bei meinem V 250 Avangard Edition habe ich komische Vibrationen.
Es geht einher mit gefühltem Leistungsverlust.
Verstärken sich beim Gas geben mit der ansteigenden Drehzahl und sind unmerklich beim ausrollen.
Es lässt sich durch abbremsen bis zum Anhalten und und starkem Gas geben beheben.
Nur rollen und dann wieder Gas geben hilft da nix, ich muss wirklich anhalten.
Ich Versuch das mal zu beschreiben.
Es ist ein Brummen welches durch das ganze Auto geht.
Mehr tiefes brummen.
Beim Bremsen nicht festzustellen, also keine Vibrationen durch bremsen.
Es tritt selten auf. Bisher 3 mal in 2000 km.
In der Suche habe ich nur was zu Vibrationen gefunden die mit der Bremse zu tun haben.
Hat da jemand sowas schon erlebt?
Gruß
Piet
66 Antworten
@GT-Liebhaber - sind die Spreizschlösser mit dieser Nummer bei allen V Klassen gleich? V250/ 10/2020
Vielen Dank.
Dennis
Guten Abend, fahren einen Vito 447 XL Tourer aus 2019 und haben auch dieses Problem. Das Fzg. fängt plötzlich während der Fahrt an zu poltern und zu vibrieren. Erst, wie schon oft hier beschrieben, wenn man zum Stillstand kommt, ca.1m Rückwärts fährt ist dieser Zustand vorerst vorüber. Waren beim freundlichen, weil wir dachten das es am Automatikgetriebe liegt. Nach allen durchgeführten Fehleranalysen ( Fehlerspeicher auslesen, Intranetsuche, Probefahrten usw.) sind wir außer ner dicken Rechnung ohne Erfolg nach Hause gefahren- die freundlichen waren ehrlich gesagt TOTAL RATLOS! Dann sind wir hier auf diesen Thread gestoßen und lesen hier aber nur von V-Klasse. Diese haben bekanntlich eine Motorgesteuerte Parkbremse, beim Vito 447 ist das ganze noch per Fußhebel zu bedienen. Jetzt zur Frage kann das bei der Vitoversion 447 auch an diesem Spreizschloss usw. an der Hinterachse liegen ??
Danke im voraus für alle Kommentare
Grüße Tom
Guten Tag, mein Vater hat eine V Klasse V250d 4 Matic mit den beschriebenen Problemen des Konstant fahr Ruckelns und ein deutlich spürbares Verspannen des Antriebsstranges, ab und zu, zwischen 80 km/h und 120 km/h.
Doch das große Erwachen kam vor ca. drei Wochen beim anstehenden DEKRA Termin.
Als der Prüfer mit dem Fahrzeug mit der Vorderachse auf die Rollen des Bremsenprüfstandes fuhr und diese anschließend in Bewegung setzte. Das Fahrzeug hat sich aufgebäumt, fast wie ein "Low Rider" und wolle mit aller Gewalt von den Rollen springen. Es war nicht möglich die Achsen einzeln anzutreiben bzw. abzubremsen. Die neue Plakette wurde vom freundlichen Prüfer trotzdem zugeteilt nachdem er in der Halle eine Bremsfahrt durchgeführt hat.
Kann mir jemand weiterhelfe worin die mögliche Ursache liegen könnte. Verteilergetriebe etc..
Vielen Dank im voraus für alle Kommentare
Grüße Dirk
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Du kannst doch nicht an einer Achse drehen , da muss der Leerlauf eingelegt werden , und dann gibt es noch eine Festwertsperre die das mittlere Diff schwer gehen lässt . Elektrische Kupplungen wie bei Fiat oder VW gibt es nicht . Ich glaube das es auf einem Rollenprüfstand nicht geht , da gibt es einen Plattenprüfstand für die Bremse
Der Leerlauf war eingelegt und die Vorderachse wurde durch die Rollen des Prüfstands angetrieben. Vor zwei Jahren hat das auf dem gleichen Prüfstand noch einwandfrei funktioniert. Einmal mit der Vorderachse und einmal mit der Hinterachse auf den Rollen.
Was bedeutet vor zwei Jahren war es möglich die beiden Achsen voneinander zu entkoppeln. Was jetzt nicht mehr geht. Die Achsen sind wie mit zuschaltbaren Sperren gesperrt. Das könnte auch erklären warum sich das Fahrwerk verspannt. Wer hat eine Idee für den Grund, der Sperre und warum sie sich bei Bedarf nicht mehr löst?
Beim 211 war das Rubbeln das Problem, durch eine verklebte Reibscheibe der Festwertsperre , lese mal im 211 Forun die FAQ 4matic Getriebe , mit länger Kreisfahrten ging es wieder weg , habe dann mein eigenes Öl gemischt jezt ist ruhe , hast du ein 7g oder 9g Getriebe , ich glaube die haben beide kein eigenes Öl sondern hängen am ATF. Beim 211 ging das mittel Diff beim eingebauten Getriebe auszubauen , sogar die Festwersperre weg lassse war möglich