PL-Motor Auf- und Einbau
Hi,
mach mal nen neuen Umbau-Thread auf.
Wie alle wissen ist der PL - Umbau in Arbeit.
Der Motor stammt aus einem Golf 2 BJ.89 mit alter ZE.
Ausgebaut haben wir den bei einem Autoverwerter, für lächerliche 300€ mit allen Anbauteilen, Steuergeräte, Kabelbäume, und Lima.
Umbau des Kabelstrangs auf Neue ZE ist abgeschlossen,mit neuen Steckern und Pins. Schaltplan sei Dank.
Nun habe ich den Spender-Motor zerlegt, gereinigt und lackiert.
Farbe : Maritimblau
Hatten im Geschäft noch genug Lack übrig.
Der Kopf bekommt nächste Woche eine Revision und leichte Bearbeitung.
Dichtungen kommen alle Neu rein, ebenso einige Anbauteile.
Neu wird: Ölwanne , Zahnriemenabdeckung, alle Wasserrohre,
alle Wasserstutzen und die Schläuche.
Ölmessrohr und Ölkühler habe ich auch neu bestellt.
Ebenso Wasserpumpe und Thermostatgehäuse.
Nun die Frage, was sollte ich noch erneuern?
Die Lager sind alle wie neu.
18 Antworten
ordentliche nocken verbauen, verdichtung erhöhen usw. klassisches saugertuning halt.
Hab heute mal den Kopf zerlegt.
Da sind mir so komische Riefen an den Hydro-Känalen aufgefallen. Allerdings nur am 1. Zylinder und nur Einlass....
Komisch. An den Stößeln ist nichts zu sehen.
Reicht es wenn ich die Fläche wieder glätte?
Bilder kommen morgen..( Cam vergessen )
Hab heute mal die Ventile Poliert und den 1. Einlass aufgefräst. Morgen stehen die anderen auf dem Plan.
Dannach wird geglättet.
Hab rausgefunden woher die Riefen kommen.
Von ein paar Hornochsen beim Ventilwechsel. die müssen auf dem 1. Zylinder mal krumm gewesen sein, weil 2 andere Ventile drin sind. Laut ETKA sind das die Ersatz - Ventile, die Originalen sind ja ersetzt worden.
Hab das heute gelättet und Poliert. Stößel passt immernoch spielfrei und läuft sauber. Glück gehabt.
Nun morgen gehts weiter....
Bin immer noch am fräsen, scheiss arbeit.....
Aber es wird. Zwischendrin mal Wintersocken drauf gespannt.
Nächste woche soll der Kopf drauf dann gibts neue Bilder...