PKW Import aus England
Hallo
Bin am überlegen mir einen Oldtimer aus England zu importieren.Habe aber ein paar offene Frage und vielleicht kann mir hier jemand helfen bzw hat das selber mal gemacht.
Der Wagen ist Fahrbereit und ich will ihn auf eigender Achse überführen.Werde mit einem Flugzeug hin und mit dem Auto wieder zurück.Wer kennt eine günstige Möglichkeit von England nach Deutschland zu kommen.Dachte an eine Fähre aber habe nichts brauchbares im www gefunden vielleicht hat ja jemand einen Tip.Wie sieht es da mit "Exportkennzeichen" aus?Wie/wo bekomme ich die da und was kosten diese? Welche Papiere brauche ich von dem Auto? Kaufvertrag! Haben die sowas wie einen Kfz-Brief? Möchte nur vorsorgen und nicht umsonst auf die Insel fahren und dann mit leeren Händen wieder zurück zu fahren.Zoll und Märchensteuer fallen in Deutschland nicht mehr an da der Wagen in GB schon gefahren wurde.Wäre toll wenn mir hier jemand helfen könnte. Wenn ich das richtig verstanden habe ist MOT sowas wie TÜV da,oder?Weiß jemand auf was die da achten?Ist das ähnlich wie bei "uns"? In welche abständen müssen die Engländer da hin?
Beste Antwort im Thema
Hier meine Erfahrungen, sollte es noch immer Fragen zu dem Thema geben.
Ich habe in den letzten 2 Jahren über 10 Jaguars von der Insel nach Deutschland gebracht. Hier meine Erfahrungen.
Nachdem Du Dich für ein Fahrzeug entschieden hast; so funktioniert's:
1) Laß' Dir vom Vorbesitzer eine Kopie oder einen Scan des V5C-Dokumentes senden.
2) Mit diesem Dokument fährst Du zu einer ADAC Geschäftsstelle und kaufst Dir eine Grenzversicherung. Diese kostet für PKW 105 Euronen/ Monat. Die Grenzversicherung wird auf die englischen Kennzeichen ausgestellt. Hinweis: In England verbleiben die Kennzeichen immer am Fahrzeug, werden bei einem Eigentümerwechsel also nicht verändert, wie in Deutschland üblich.
3) Fahr oder flieg nach England, hol' Deinen Wagen ab und mach Dich auf den Heimweg. Laß Die in jedem Fall das komplette V5A Dokument aushändigen und mach einen Kaufvertrag. Diesen benötigst Du für die Punkte 4) und 6). Die Unterlagen der Grenzversicherung solltest Du bei der Abholung dabei haben. Ich wurde 1x am Hafen Dover kontrolliert. Habe die Versicherungsunterlagen, Kaufvertrag und V5A Dokument vorgezeigt, und alles war paletti. Du zahlst übrigens keinerlei Steuer beim Kauf eines Gebrauchten, weil England der EU angehört.
4) Kontaktieren den Hersteller/ Importeur Deines Wagens in Deutschland. Dieser muß Dir ein Datenblatt des Fahrzeuges erstellen, damit Du die deutsche Vollabnahme machen kannst. Die meisten Hersteller/ Importeure benötigen den Kaufvertrag als Legitimation.
5) Fahr zum TÜV oder einer anderen Prüfstelle und laß die Vollabnahme machen. Ggfs musst Du Scheinwerfer tauschen, sollten die am Wagen befindlichen nicht original sein oder keine E-Kennzeichnung aufweisen.
6) Mit erfolgreicher Hauptuntersuchung, dem englischen Brief und dem Kaufvertrag gehst Du zu Deiner örtlichen Zulassungsstelle. Diese macht ggfs. eine Anfrage in Flensburg, ob das Fahrzeug als gestolen gemeldet ist.
6 Punkte, reichlich Text aber es ist weniger dramatisch, als viele denken.
Meine Erfahrung ist, daß sich in Deutschland keiner interessiert, ob das Fahrzeug eine aktuell gültige MOT hat oder in England versteuert ist.
Richtig ist, daß die MOT jährlich erfolgt, aber sie entspricht eher unserem 2-Jahrestüv, als der AU. Die AU ist in England bis heute nicht verbindlich. Eine MOT bekommt man sich in England genauso leicht oder schwer wie eine TÜV-Plakette in Deutschland.
Wir wissen alle, daß eine neue TÜV-Plakette kein Persilschein ist, ein fehlerfreies Fahrzeug zu betreiben.....
Gruß zum Wochenende
Ralf
138 Antworten
habe die ganzen antworten jetzt nicht gelesen, kann dir aber bißchen was sagen, da ich das schon gemacht hab (auf die spontane ungeplante tour):
also:
die britischen kennzeichen sind anders als die deutschen endgültig fahrzeugbezogen, d.h.: das fahrzeug bekommt bei seiner ersten inbetriebnahme ein kennzeichen, welches es bis zu seiner verschrottung behält. das fahrzeug hat also, wenn du es kaufst und es jemals in england zugelassen war ein kennzeichen!
die road tax (vgl kfz steuer hier) wird jährlich im voraus bezahlt, man bekommt im falle einer ab/ummeldung soweit ich weiß auch nix zurück...
d.h.: wenn die road tax bezahlt wurde (erkennst du oft an nem aufkleber an der scheibe in dem die aktuelle bescheinigung plaziert ist, oder im handschuhfach o.ä.), kannst du fahren (kannst du auch sonst, außer du kommst in ne kontrolle in der genau das geprüft wird: sieht aus wie ne radarkontrolle, nur erfasst das system dein kennzeichen und gleicht ab, ob gezahlt wurde, wenn nicht wirst du direkt rausgewunken, hab ich aber erst 2 mal erlebt (in drei monaten nonstop auf achse in ganz england, kleintouren nicht mitgerechnet..)
würde mir hierüber also auch keine allzu großen sorgen machen, und wenn du aus england raus bist, kanns eh keiner überprüfen und interessiert auch weder in frankreich , noch hier irgendwen, denn wer kennt sich schließlich mit zulassugnsregeln im ausland aus... im zweifelsfall hilft ne überzeugend vorgetragene eben ausgedachte geschichte immer weiter, wenn der wagen ok ist..!)
PS: oldies sind soweit ich weiß von der road tax befreit oder stark vergünstigt, haben also meist ne aktuelle bestätigung...!
MOT: brit TÜV, sollte der wagen haben, ist aber bei weitem nicht auf deutschem niveau.. mit nem wagen mit frischer MOT kommt man nicht zwangsläufig direkt durch den tüv...!
fahrstrecke:
ich bin immer über dover-calais gefahren, völlig unkompliziert: du kommst aufs hafengelände, kaufst dir ein ticket am eingang und ne stunde später stehst du auf der fähre... wie ubahnfahren nur auf dem wasser und mit nem auto dabei...!
kurz und gut: das einzige was ein echtes prob sein könnte, ist ggf die versicherung, weil mancher brite ohne versicherung und road-tax rumfährt... dann heißts entweder mutig und vorsichtig heimfahren, oder im zweifelsfall einfach deutsche kennzeichen mitnehmen, bzw dir in deutschland von deiner versicherung schon ne bestätigung/deckungszusage o.ä. mitgeben lassen, in england bekommste auf die schnelle kein auto versichert ohne wohnsitz, engl führerschein etc... außer du hast glück, ich hatte keins bzw habs dann einfach drauf ankommen lassen.... ;-)
just my 2 cents ;-)
marc
das hier bei "biete oldtimer" eben hochgeschobene cabrio hab ich übrigens auf die art hergeholt... ;-)
2 wochen später... hats geklappt?
Hallo zusammen,
ich stehe gerade vor dem gleichen Problem. Hat nun jemand rausgefunden wie das ganze läuft? Wenn man es hinbekommt seine Versicherung um Deckung für die Überführung zu bekommen und den ganzen Papierkram zusammen hat, kann man dann mit dem Englischen Kennzeichen bis nach Deutschland fahren? Versichert ist die Kiste ja dann auf einen selber oder seh ich da was falsch?
Ratlose Grüße
u got mail...
was die fähre angeht: fahr einfach nach dover, direkt vor den fähren kannste dein ticket an der hafeneinfahrt kaufen (das büro am parkplatz rechts), kostet so um die 80,- für'n 5,5m auto, kleinere sind wohl billiger... ;-) geht zügig...! viel spaß! hab meinen genauso geholt!
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Hallo, ich will auch ein Auto in England kaufen. Hat aber kein MOT und kein TAX. Muss ich die MOT noch in England machen lassen? Ich habe vor das Auto in Dtl. zu restaurieren, daher wird es nicht gleich zugelassen.
Moin und Hallo,...da gibt es auch noch diese Variante, die ich nicht bis ins Letzte verstehe: "The number plate 901 KPA is valued at £1000 and can be transferred from this vehicle", "11 Months MOT and Tax.. Reg No. Valued @ £1000"!
Wenn so ein Wagen auf eigener Achse überführt würde, bräuchte man ja das NR_Schild, MOT (TÜV) und die TAX (Steuer, ...Oldtimer können steuerbefreit werden).
WIE LÄUFT DAS GESCHÄFT - FÜR DIE ÜBERFÜHRUNG 1000 GBP ZU ZAHLEN, WÄRE JA ETWAS ZU TEUER
Wäre für eine schnelle Antwort dankbar
Jedes Auto in GB hat ab der Erstzulassung bis zum Verschrottung sein eigenes Kennzeichen, damit erkennt man das Fahrzeug BJ und Zulassungsort. Das o.g Kennzeichen ist "Privat" und würde von der Besitzer zusätzlich gekauft und gegen das originalen ausgetauscht. Das "Tax & MOT" (Steuer/Tüv) sind Kennzeichen abhängig und somit besitzt das Kennzeichen 11 Monate Steuern und Tüv, der Steuer und Tüv für den Originalen Kennzeichen ist wahrscheinlich vor Jahren abgelaufen. Der heutigen Wert für das Privat Kennzeichen ist wohl 1000 Pfund, das geht ja noch!!, das Kennzeichen z.b Lee 1R kostet über 11000 Pfund 😰
Danke Mr "Lee",,...nur was bedeutet es für den Kauf, für den Export aus England nach Deutschland? "The number plate 901 KPA is valued at £1000 and can be transferred from this vehicle" ,...müssen diese 1000 zusätzlich zur Kaufsumme gezahlt werden?
Oder kann man mit der Nr die Überfahrt realisieren und nach der Ummeldung Papiere und Nummernschild zurück schicken? Oder muss man die Schilder gleich vor Ort lassen, um nicht diese 1000 zu zahlen?
Kann diese private Nummer in England weiter verkauft werden,...an einen anderen Halter, für ein neu anzumeldenes Auto!?
MERCI
freeju
Hallo,
Zitat:
The number plate 901 KPA is valued at £1000 and can be transferred from this vehicle
Das Kennzeichen hat ein "Verkaufswert" von 1000 Pfund, wenn er geschrieben hätte, "The Numberplate can be bought for a further 1000 Pounds" würde heißen, das Kennzeichen kann zusätzlich gekauft werden für 1000 Pfund.
Transfered: bedeutet das Kennzeichen kann man Verkaufen in GB (DOT) und an jeden andere Fahrzeug angebracht werden.
Sie können das Fahrzeug kaufen und damit Zurück fahren, und später das "Privat" kennzeichnen verkaufen, sie Mußen aber dann die Original Kennzeichen wieder montieren.
mfg
Lee
Wir haben das, nach Absprache mit dt. Zulassungsstelle, Versicherung, Zoll und TÜV so gemacht:
- Deckungskarte von der (zukünftigen) Versicherung geholt
- damit bei der Zulassungsstelle 1 Kurzzeitkennzeichen (5 Tage) geholt
- die Kennzeichen mit nach England genommen
- ins Auto gehängt (von innen an die Scheibe geklebt) und
- heimgefahren. Fähre Dover-Calais
Mir wurde das auf den o.a. Stellen so erklärt:
die Deckungskarte für das Kurzzeitkennzeichen von der zukünfitgen Versicherung nehmen, die verrechnen das in der Regel mit der später abgeschlossenen (Dauer-)Versicherungspolice. Sonst bezahlt man für diese kurze Versicherung bis zu 115.-€. Verzollt werden muss nicht, Englang ist in der EU. Den TÜV schon im Vorfeld einweihen und fragen, was umgerüstet werden muss. Dann gibts später kein böses Erwachen wegen der Umrüstaktionen und der TÜV ist auch gebauchpinselt. Die Zulassungsstelle hat mir ausdrücklich bestätigt, dass diese Kurzzeitkennzeichen auch im Ausland gelten (die Versicherung war sich da nämlich nicht sicher).
Wenn man deutsche Kennzeichen mitnimmt, sollte man zum fahren die englischen eigentlich abnehmen, zumindest in Deutschland dann während der Überführungsfahrt, weil die Grünröcke das sonst unter Umständen nicht prickelnd finden. Wir hatten da allerdings keinerlei Schwierigkeiten.
in 4 Wochen machen wir das schon wieder so... :-)
Hallo,
ich habe auch eine Frage. Was muss ich beachten, wenn ich ein Auto aus England importieren will. Allerdings handelt es sich um ein deutsches Auto (deutsche Papiere), dass ein Bekannter mitgenommen hatte. Er hat meines Wissens aktuell eine englische Kurzzulassung für 30 Tage (kennt ihr sowas) mit Versicherung.
1. Muss ich dann eigentlich Zoll zahlen, wenn ich das Auto nach Deutschland bringe? Basiert dieser auf dem Kaufpreis?
2. Was ist mit den Steuern? Muss ich etwa Mehrwertsteuer irgendwie an der Grenze zahlen? Muss ich die denn überhaut zahlen? Ist es nicht ein deutsches Auto?
3. Reicht es, wenn ich den Fzg.-Brief habe und den Kaufvertrag, sofern ich kontrolliert werde? Eintragen muss ich mich doch nachher selbst, oder? Soll ich einen deutschen Kafvertrag (Vorlage) mitnehmen oder muss es ein englischer sein?
Würde mich sehr über Eure Hilfe freuen.
Gruß
KdK
Hallo zusammen,
ich habe auch eine Frage.
Ich möchte einen Oldtimer, der nicht zugelassen ist und auch keine aktuelle MOT hat aus England auf "eigener Achse" nach Deutschland überführen.
Muss der Verkäufer jetzt noch eine aktuelle MOT besorgen, das Auto zulassen und ggf. versichern?
Wäre sehr dankbar wenn mir jemand helfen könnte.
Danke schonmal
Hallo zusammen,
meine Erfahrungen mit dem Import aus England liegen ein paar Jahre zurück; aber bei den Briten ändert sich eh nicht so viel ;-))
Mein TIP, wie auch schon geäußert: Holt euch Versicherungsschutz und Kurzzeitkennzeichen in Deutschland! Probiert erst gar nicht, in England für den Wagen eine Versicherung zu bekommen! Dort bezieht sich die Versicherung nicht auf das Auto, sondern auf den Halter. Als Non-UK Resident hat man da schlechte Karten. Die allermeisten Versicherungen verlangen auch noch einen britischen Führerschein....
Ältere Fahrzeuge (vor 1973) sind steuerbefreit. Trotzdem braucht man eine Tax-Disc - die gibt es vom Vorbesitzer oder unter Umständen mit den Fahrzeugpapieren, dafür umsonst am Postschalter (Royal Mail). Mit den Kurzzeitkennzeichen habt ihr ja schon eine Steuer bezahlt - man kann also auch ohne Tax-Disc fahren. Dann sollte man aber auch die britischen Kennzeichen abmontieren - or you have to deliver a very clever explanation to the police ....
Viel Erfolg!!!
Ich bin auf der Suche nach einem günstigen / seriösen Autotransportunternehmen, das meinen VW Käfer von England bis zum ca. 1100km entfernten Stuttgart liefert. Mit welchem Unternehmen habt ihr europaweit gute Erfahrungen gemacht? Ich habe schon ein wenig gegoogelt, finde aber nur Seiten, auf denen man vor dem Autokauf in England gewarnt wird.
Wie viel wird das im Endeffekt ca. kosten?
Worauf muss man achten?
Wäre nett, wenn mir jmd. helfen könnte!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fahrzeugtransport England - Deutschland / Kostenpunkt?' überführt.]
Ich weiß ist ne dumme Frage, aber warum überführst du ihn nicht selber?
musst dann glaub ich eigentlicht beim zoll nur die MwSt. bezahlen, aber da kann man sich ja genau nach erkundigen.
Ist es schon dein Auto oder kaufst du es dort??
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fahrzeugtransport England - Deutschland / Kostenpunkt?' überführt.]