Piaggio NRG POWER DT Zündzeitpunkt??
Hallo Miteinander, bin immer noch auf Fehlersuche, weil der Roller leider noch immer nicht startet.
Funken ist da, Sprit ist da, Kompression liegt bei knapp 8 Bar. Auspuff ist getauscht. Und trotzdem will der nicht starten.
Es sind nicht zwei Sachen, die ich prüfen will.
1. Ölmenge
Kann es sein, dass wenn zu viel Öl dabei ist, ein Gemisch entsteht, dass mit dem Funken der Zündkerze nicht gezündet wird?
Mein Plan ist das rauszufinden, in dem ich dem Vergaser vorgemischten Sprit gebe und solange den Ölschlauch abklemme. Oder schade ich damit dem Vergaser, oder Motor?
2. Zündzeitpunkt
Laut Handbuch kann man mit einem Strobe den Zündzeitpunkt überprüfen. Ich kann mir so ein Strobe ausleihen.
Ich bin leider nicht gut in Englisch und habe das Handbuch nur in Englisch. Wie stelle ich den den Zündzeitpunkt ein?
Das sind zwei kleine Schrauben, die die Lima festhalten, da kann ich aber nix verstellen, oder schau ich an der falschen Stelle nach?
Ich brauche ne kurze Beschreibung, was ich tun und beachten muss.
Grüße Alex
42 Antworten
Zitat:
@Denki-DJ schrieb am 10. Juli 2017 um 15:58:10 Uhr:
Vergaser ist dicht.Bekomme ich da nicht ein Problem, wenn ich ihn vom ASS löse? Denn dann kann ja kein Oel mit kommen.
Kann ich evtl was ablassen, an der Kurbelwelle?
Du hast da bestimmt für 100 Km Öl drin.😁
Nein das macht nichts,wenn er zünden sollte geht es einmal mit der Drehzahl hoch und dann aus.
Wie sieht den deine Kerze aus?
So zu starten hätte auch den Vorteil, dass der Siff erstmal rauskommt.
Die Kerze - eine NGK - sah so aus. Aber die ist gereinigt und eine neue von Champion nach Herstellerhandbuchvorgabe habe ich auch gekauft. Aber bei beiden Kerzen startet der Roller eben nicht.
Wenn die so aussieht brauchst auch keine Angst zu haben das es zu trocken läuft.
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Zitat:
@Papstpower schrieb am 10. Juli 2017 um 19:24:52 Uhr:
zu mager lief er auf keinen Fall^^http://up.picr.de/19061941bm.jpg
So... nun deute deine Kerze!
Wie kommst du darauf,hatt du Bildchen gekuckt?😁😁
hmmmm das scheint wohl sehr zu fett zu sein.
Also zu viel Sprit, oder zu viel Oel?
Wenn du mal das machen würdest, was man dir sagt... Ich sagte doch... Wenn der Vergaser immernoch überläuft... Oder was meinst du, wo "fett" herkommt?
Ich bin kein Linguistiker ;o)
Wenn ich hier rumsuche, scheint "fett" zu viel Kraftstoff zu bedeuten. Macht also nicht wirklich sinn für mich, weil Kraftstoff kein Fett enthält. Öle sind aber chemisch eindeutig flüssiges Fett.
Meine Frage ist daher, ob man an der Kerze sehen kann, ob es zu viel Öl ist. Für mich sieht das sehr verrust aus.
Tumb zu tun, was einer sagt führt nicht wirklich dazu, dass man versteht, was man macht. Ich möchte gerne verstehen, was ich mache.
Wurden da schon mal Düsen ausgetauscht?
Wenn da schon mal jemand dachte größere Düse mehr Leistung dann ....
Nein, ist eine 53er Düse drin, wie vom Hersteller vorgesehen.
Die habe ich extra mit bestellt. Weil der neue Vergaser ne 65er drauf hatte.
Hast du nun schon getestet, ob er überläuft...?
Was genau bedeutet "überläuft?"
Die Nadel im Vergaser schließt ordentlich. Es läuft kein Sprit aus dem Vergaser.
Die nadel geht in die düse.
soooo....heute Vormittag hatte ich mal etas Zeit.
Ich habe nochmals den Auspuff abgebaut und dem gleich bei der Gelegenheit eine neue Dichtung verpasst.
Dabei ist mir aufgefallen, dass es da wo der Auspuff an den Block geschraubt ist, schwarz-ölig ist, wenn man den Finger in den Krümmer steckt. Ist das normal?
Habe den Roller nun zum laufen bekommen. Aber er nimmt schlecht Gas an und eiert rum.
Den Drehzahlmesser hats mir wohl gekostet der zeigt ne wilde Nummer an ;o)
Hier mal ein Video, wie es klingt:
https://youtu.be/gmhtX-gOjHw