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Piaggio NRG Power 50 DD 2T zu empfehlen?
Hallo,
wie im Titel schon erwähnt würde ich gerne wissen, ob der Piaggio NRG zu empfehlen ist.
Sind die 2500€ gut angelegt oder gibt es bessere alternativen?
Yamaha Aerox ist mit 3000€ eindeutig teurer, hat aber auch einen 4 takter einspritzer motor.
welchen roller würdet ihr empfehlen? was gibt es für alternativen?
Ich fahre auch im Winter, also sollte der Motor auch bei Temperaturen um die 0 Grad fit sein.
Mein aktueller Honda SFX 50 aus 1995 springt selbst bei -10°C beim ersten tritt sofort an.
Sind die aktuellen Roller genauso gut von der qualität her?
Danke
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39 Antworten
endlich, einer der mich versteht. genau darum geht es mir ja: auch wenn da ein yamaha logo drauf ist, ist halt nicht wirklich ein yamaha drunter, sondern ein mbk aus frankreich.
warum hast du piaggio außen vor gelassen? schlechte erfahrung mit gemacht?
Doch, es ist Yamaha drunter. MBK - früher mal Motobecane - wurde in den 1980ern von Yamaha gekauft. Es ist seither nichts anderes als eine Yamaha-Produktionsstätte.
Zitat:
warum hast du piaggio außen vor gelassen? schlechte erfahrung mit gemacht?
Nee, dazu äußere ich mich nicht. Ich persönlich empfehle die nicht und das war's auch schon. Wenn ich dazu mehr schreibe, weiß ich genau wie das hier weitergeht.
okay, also doch ein japaner mit guter qualität.
in ordnung, dann werde ich beide: yamaha aerox und piaggio nrw power 50 dd 2t in betracht ziehen
weiss einer was ein vergaser mit elektrischer ansteuerung ist? der piaggio ist ein 2 takter mit vergaser, erreicht trotzdem euro 4. wie funktioniert dieser vergaser? wird da nach wie vor der vergaser von hand eingestellt?
Zitat:
@1a_Rollerdoc schrieb am 27. November 2018 um 13:36:23 Uhr:
Zitat:
Dein Honda ist noch ein echter "50er", mit dem man auch 55 Km/h ohne Angst vor der Ordnungsmacht fahren kann.
Zitat:
@1a_Rollerdoc schrieb am 27. November 2018 um 13:36:23 Uhr:
Zitat:
Warum hat man bei 50km/h weniger "angst"?
Warum?? Wenn ein Roller für 50 km/h zugelassen ist, sind 55 km/h nur 5 km/h überzogen, bei max. zul. 45 ist die Überziehung 10 km/h. Deshalb hat man bei nur
+5 km/h weniger Angst, allzusehr bestraft werden zu können.
Zitat:
@1a_Rollerdoc schrieb am 27. November 2018 um 13:36:23 Uhr:
Zitat:
@D_Rocc44 schrieb am 27. November 2018 um 11:42:54 Uhr:
...Für längere Strecken habe ich mein Auto. Mir gehts um folgendes: Piaggio ist ein Hersteller. Die entwickeln und stellen selber her. Doch wie ist das zum Beispiel bei Yamaha? Ist das ein echter Japaner oder ein Franzose? Laut Wiki sind aerox und mbk baugleich. Ich bin offen für beides. Also 2 takter und 4 takter. Gerne auch einspritzer.
Da hast du dich "vergooglet". Genauso wie Honda und Suzuki ist Yamaha/Mbk ein japanischer Hersteller. Ein Französischer Hersteller ist z.B. Peugeot. Der Hersteller Kymco ist aus Taiwan und von ehemaligen Mitarbeitern von Honda (& Yamaha(?)) gegründet. Aerox ist nur eine Modellbezeichnung.
Wenn du nur kurze Strecken fährst (nur in der Stadt?) und für alles offen bist:
Wie wäre es mit einem E-Roller. So einer fährt auch bei Minusgraden garantiert sofort los und ist verbrauchsgünstig.
Bevor du alles durcheinander wirfst
, google doch erst mal die Hersteller und erst danach einzelne Modelle.
Von einem 2-Takter würde ich dir in heutiger Zeit abraten.
Wo der Hersteller ursprünglich herkommt hat nicht zwingend was mit dem herstellungsland zu tun...
Akku hat bei tiefen temp auch zu kämpfen. Mehr als ein vergaser. Die in dem preisrahmen gebotenen roller werden zudem nicht das alter seines jetzigen untersatzes erreichen...
also lieber den alten behalten???????
ich wollte mir halt etwas gönnen. der roller ist echt alt.......aus 1995 und hat 17tkm auf der uhr. läuft gut, auch wenn der mal ne längere zeit gestanden hat, springt der sofort mit e-starter an.
letztes jahr im winter sprang er selbst bei -10°C an mit kickstarter allerdings, weil die batterie schon 8 jahre alt war. dieses jahr im frühling kam eine neue agm batterie rein.
Zitat:
@D_Rocc44 schrieb am 27. November 2018 um 21:31:50 Uhr:
also lieber den alten behalten???????
Hatte ich doch klar geschrieben.
Na gut. Ihr habt mich überredet 
Kannst du den nrg probe fahren??
Mein Arbeitskollege hat einen nrg aus 2010 oder so. Der fährt sich echt gut. Aber so einen aktueller steht bei meinem örtlichen Händler nicht da
Du kannst kein Roller von 2010 mit den neuen vergleichen und jetzt mit Euro 4 ist es noch schlimmer.
Jedes mal wenn Abgase reduziert werden ist die Leistung gesunken und um dieses abzufangen wurde die PS-Zahl etwas erhöht. Jeder meinte ,oh das neue Modell hat mehr PS und wurde auf einmal entäuscht das es auf der Straße nicht zu spüren ist.
Nun sind sie gezwungen durch Euro 4 etwas zu machen und das geht eben durch den Elektronischen Vergaser der sich vorher nicht durchgesetzt hat,das Gegenteil es sind die davon abgegangen die es schon mal versucht hatten.
Einspritzer haben auf jeden Fall die bessere Erfahrung was die E-Vergaser jetzt erst mal beweisen müssen.
Auch kannst du dich verabschieden davon das die neuen überhaupt noch über die vorgeschriebene Kmh kommen.(bis vielleicht mal wieder offene Steuergeräte auf den Markt kommen)
Wie geht leistung reduzieren und PS zahl steigern?
Zitat:
@Papstpower schrieb am 28. November 2018 um 05:09:28 Uhr:
Wie geht leistung reduzieren und PS zahl steigern?
Auf deine Frage, drosseln und tunen ,oder was meinst du?
Was meinst du? Das hast du geschrieben...
Zitat:
@Papstpower schrieb am 28. November 2018 um 05:09:28 Uhr:
Wie geht leistung reduzieren und PS zahl steigern?
Auf dem Papier sind mehr kW eingetragen, die in der Praxis mittels Popometer nicht spürbar sind.
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 28. November 2018 um 14:00:33 Uhr:
Zitat:
@Papstpower schrieb am 28. November 2018 um 05:09:28 Uhr:
Wie geht leistung reduzieren und PS zahl steigern?
Auf dem Papier sind mehr kW eingetragen, die in der Praxis mittels Popometer nicht spürbar sind.
Wenn er das bis heute noch nicht begriffen hat.........