- Startseite
- Forum
- Wissen
- Kaufberatung
- Peugeot Rifter, Opel Combo, Citroën Berlingo versus Caddy (Maxi)
Peugeot Rifter, Opel Combo, Citroën Berlingo versus Caddy (Maxi)
Wir haben uns vor drei Jahren einen Caddy kurz gekauft. Damals gingen wir wohl noch von einer höheren Kilometerleistung aus, weswegen wir uns damals für einen Diesel entschieden. Trotz häufigerer Fahrten zur Familie nach Österreich und mehrfach die Woche 40km zur Arbeit und zurück, haben wir bisher nach 3 Jahren nur 35.000 km geschafft. Überwiegend ist es doch ein Kurzstreckenauto geworden und gerade im Winter ohne Zuheizer und ohne Sitzheizung echt ätzend. Zudem wird er gerade im Urlaub langsam zu klein, und da wir auch immer die Räder mitnehmen hab ich schon öfter die fehlende Anhängerkupplung vermisst.
Wir haben den Vollfinanziert und in knapp einem Jahr gehört er uns. Also schon mal Zeit langsam über einen Nachfolger nachzudenken der nicht unbedingt von VW kommen muss. Also kamen in die engere Auswahl die Drillinge aus dem PSA Konzern mit Benziner oder ein Caddy Maxi mit Benziner. Jedoch dann mit Sitzheizung und abnehmbarer AHK. Habe die Konfiguratoren von allen Vieren bemüht und zumindest Listenpreis bekommt man bei PSA mehr für sein Geld. Allen voran Citroën. Bei vergleichbarer Ausstattung. Was natürlich noch nichts endgültiges ist, da ich mir hier sowieso von allen vor Ort Angebote einholen würde inkl. Inzahlungnahme vom alten Caddy.
Was ich mir da jedoch Frage, zum Caddy findet man viel und auch die „Fanbase“ ist riesig. Kann man hier beim PSA Hochdachkombi ähnlich entspannt sein, oder könnte es ggf. Probleme mit dem kleinen Benziner geben?
Das Glasdach bei PSA macht natürlich schon was her und auch den Innenraum find ich durchdachter als bei VW. Für VW spricht jedoch, dass wir bis auf ein paar Macken ein grundsolides zuverlässiges Auto haben mit dem wir an sich zufrieden sind.
Wenn wir uns nächstes Jahr ein neues Vehikel kaufen ist die Entscheidung wieder für 4 bis 5 Jahre.
Das Gefühl tendiert gerade Richtung PSA, das hat aber auch der örtliche VW Händler versaut der hier quasi ein Monopol hat. Im Gegensatz zum Auto sind wir mit dem Händler nämlich weniger zufrieden.
Beste Antwort im Thema
So nur damit es kein Thread wird wie viele andere.
Citroën Berlingo Shine XL PureTech 130 St./Stop EAT8 mit nahezu Vollausstattung bestellt.
Weggelassen haben wir
- Grip Assist oder so ähnlich (wohnen am Niederrhein)
- diese Einparkautomatik (so weit ist es noch nicht)
- das Reserverad (hab ich in 20 Jahren noch nie gebraucht)
- CD Laufwerk (wer bitte hat noch CD‘s) :D
Sonst alles drin.
Shine Ausführung, weil das meiste schon drin ist.
Induktions Ladung ist schon praktisch
Steckdose 230v (für die 100 Euro. Kann man sicher mal brauchen)
Gepäckraumtrennnetz
Änhängekupplung abnehmbar (für Fahrradträger)
Toter Winkel Assistent (jeder macht mal Fehler, übersieht etwas)
Connect nav dab (da war ich hin und her gerissen, die Hersteller navis taugen ja in der Regel nix. Aber trotzdem mal genommen.
Connect box (wollte meine Frau)
Motorschutz
Keyless system
2 Einzelsitze für Reihe 3
Sitzheizung vorne (wieder die Frau)
Kinder Paket (Kids wollen ihre Rollos zurück die es beim caddy nicht gab. Aber im BMW hatten wir die mal)
Drive assist Paket (ja bitte, wenn schon Stau dann bitte entspannt)
Ähnliche Themen
78 Antworten
Der Vollständigkeit halber gibt es von Ford noch die Torneo-Modelle mit den soliden Ecoboost-Benzinern, ebenfalls in mind 3 Größen.
Zu den 3 gibt es demnächst noch die Variante von Toyota:
https://de.motor1.com/photos/683131/2019-toyota-proace-city-verso/
Zitat:
@emil2267 schrieb am 22. April 2019 um 19:15:52 Uhr:
Habt ihr jetzt den normalen Caddy Life oder schon den Maxi ¿
Wenn es der Kurze ist,dann ist Platz natürlich auch nen Argument, vor allem wenn ihr sonst auch nicht mit warm werdet :D
Der Caddy Maxi ist natürlich nen anderes Kaliber,achtet aber auch auf Gesamtlänge, der der Überhänge,des Radstands und der Bodenfreiheit
Wir haben die kurze und kalte Variante. Mit ein Grund für eine lange warme Variante zu schauen.
Finde schon dass die lange Rifter Variante mehr Platz bietet. Aber der Caddy Maxi natürlich auch. Abgesehen von der Sieben Sitzer Möglichkeit die natürlich auch nice to have wäre. Zwar nicht im Alltag. Aber immer wieder mal. :)
Nabend,
hast Du Dich auf die Modelle festgelegt? Mein Großvater ist vom Berlingo auf den Fiat Doblo gewechselt und ist bisher sehr zufrieden. Wobei das Fahrzeug noch nicht einmal die 100tkm Marke geknackt hat.
Möglicherweise eine attraktive Alternative!?
Gruß
Nee nicht wirklich festgelegt, aber der doplo nun wirklich nicht. :)
Ford tourneo ist auch nicht meins. Davon ab find ich den auch klein.
Dacia definitiv auch nicht.
Mercedes ist irgendwie die falsche Preisliga.
Damit wäre die Auswahl bei den im Titel genannten.
Zumindest kam bisher nix was gegen PSA sprechen würde. :)
Du weißt doch schon selbst ganz genau was Du willst ;) Hätte ich die Wahl würde ich auch zum Rifter tendieren, da ich ihn für nen "Kleinbus" recht sexy finde. Langzeiterfahrungen gibt's allerdings noch keine, da der Wagen noch sehr neu ist.
Doch gerade was die Fahrzeuge wie z.B. den Berlingo angeht gibt's nicht viel zu meckern. Mal abgesehen von kaputten elektrischen Fensterhebern.
Der Rifter sieht auch am besten aus. Was mich allerdings stört ist seine riesige Mittelkonsole, mit sowas wurde ich schon bei meinem Zafira B nicht warm.
Die PSA-Modelle haben wahlweise auch eine kurze Mittelkonsole ohne die Riesenablage.
Aus meiner Sicht gibt es bei den Drillingen folgende Entscheidungskriterien:
Geschmack, Preis und Händler
Den Combo finde ich etwas bieder, beim Rifter Sind das kleine Lenkrad und die Instrumente nicht so mein Ding. Somit wäre für mich der Berlingo die erste Wahl. Bei Citroen gibt's zudem die günstigsten Preise.
Zitat:
@Railey schrieb am 22. April 2019 um 19:23:54 Uhr:
Der Vollständigkeit halber gibt es von Ford noch die Torneo-Modelle mit den soliden Ecoboost-Benzinern, ebenfalls in mind 3 Größen.
Du meintest wohl sicher den Ford Connect (der nebenbei wenige cm breiter / länger ist als der Caddy, je nach Variante)
Es gibt keinen "Tourneo", das ist eine Ausstattungsvariante (Transport von Personen); "Transit" = richtig Nutzfahrzeug.
Die Ford Nutzfahrzeuge HDK heißen Courier (Fiesta), Connect (C-Max Basis), Custom (Kleinbus)
Den langen Grand Connect bietet Ford nur mit Diesel an, bzw. nur bis 2015 gabs den mit dem 1,6 Ecoboost Benziner.
Zitat:
@spacechild schrieb am 26. April 2019 um 10:37:08 Uhr:
Es gibt keinen "Tourneo", das ist eine Ausstattungsvariante (Transport von Personen); "Transit" = richtig Nutzfahrzeug.
Die Ford Nutzfahrzeuge HDK heißen Courier (Fiesta), Connect (C-Max Basis), Custom (Kleinbus)
Du hast bei mir gerade Flashbacks ausgelöst. Vor einigen Tagen hatte jemand hier im Forum ernsthaft aggressiv argumentiert, dass der Tourneo das Modell sei und Courier, Connect und Custom nur Austattungslinien davon!
Seine seriöse Quelle war die Modelleinordnung im Dropdown-Menü von mobile, welches er auch noch falsch interpretiert hat. :D
Connect ist die Ausstattung. Es gibt einen Tourneo als Custom, Courier und Connect. Ebenso den Transit. Hab bei Ford auf der Homepage nachgeguckt (Familienautos und Nutzfahrzeuge).
Zitat:
@Thomasbaerteddy schrieb am 26. April 2019 um 17:08:22 Uhr:
Connect ist die Ausstattung. Es gibt einen Tourneo als Custom, Courier und Connect. Ebenso den Transit. Hab bei Ford auf der Homepage nachgeguckt (Familienautos und Nutzfahrzeuge).
Okayyy, gleiche Argumentation wie in dem anderem Thread:
Unterschiedliche Chassis, Karosserien und Einstufungen sind keine Austattungslinien. Die drei genannten sind die Modelle. Tourneo und Transit sind einfach Begriffe, die die Karosserieform beschreiben, wie Variant = Kombi bei VW. Trotzdem sind Golf und Passat keine Austattungslinien vom Modell Variant.
Tourneo = Hochdachkombi
Transit = Transporterversion
Das wird aus der Ford-Homepage aber auch so ersichtlich.
Jedes der Modelle hat übrigens tatsächliche Austattungslinien, diese heißen dann Trend, Titanium, etc. ;)
Das wurde in dem Beitrag oben aber alles schon erklärt. Ich weiß nicht, wie man danach immernoch auf die Idee kommen kann.
Nein, umgekehrt. Seit wann ist "Transit" eine Ausstattungsvariante?!? Das ist seit eh und je der Kleintransporter!!! Guck Dir die Homepage von Ford mal richtig an...
Oder guck mal auf Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit?wprov=sfla1
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit_Connect?wprov=sfla1
Zitat:
@Thomasbaerteddy schrieb am 26. April 2019 um 17:08:22 Uhr:
Connect ist die Ausstattung. Es gibt einen Tourneo als Custom, Courier und Connect. Ebenso den Transit. Hab bei Ford auf der Homepage nachgeguckt (Familienautos und Nutzfahrzeuge).
Nein, völlig falsch. Man muß allerdings zugeben, daß die Ford Namensgebung absolut bescheuert ist und solche Verwirrung geradezu provoziert.
Wikipedia ist zwar meistens korrekt, aber leider keine gesicherte Quelle und der Autor liegt hier falsch. Erschwert wird das ganze auch noch dadurch, daß die Kleinbusse bei Ford vor dem Modell Custom früher tatsächlich "Ford Transit" als Modellbezeichnung hießen.
On Top kommt dann noch, daß man z.B. einen Transit Connect so als Personentransporter konfigurieren kann, daß fast ein Tourneo Connect rauskommt (der Unterschied ist dann nur noch Gummiboden+ Flügeltüren beim Transit Connect zu Teppichboden + Heckklappe beim Tourneo Connect). Beim Händler war der Connect sogar konfigurierbar als "Transit Connect Kombi" womit der Transit Connect dann sogar eine Heckklappe statt Flügeltüren hatte.
So, alle Klarheiten beseitigt, danke Ford :D