Peng! Federbruch?
Moin zusammen,
beim Corsa D meiner Freundin gab es heute beim Rausrollen aus der Garage einen Knall. Klang etwa so, als würde eine Kastanie mit goßer Wucht auf die Scheibe geknallt werden (dachte auch erst, es wäre etwas auf die Scheibe gefallen). Auf den ersten Metern kam dann schon bei leichten Bodenunebenheiten ein Klackern von vorne rechts (Beifahrerseite).
Mein Verdacht: Feder gebrochen!? Habe mal mit der Lampe reingeleuchtet, aber keinen Bruch erkennen können (es geht aber auch eng zu und ich habe das Rad nicht abgenommen).
Meine Fragen:
1. Wirklich ein Federbruch, oder könnte es noch etwas am Stoßdämpfer sein?
2. Ist ein Federbruch typisch beim Corsa D?
3. Gibt es irgendwo eine Einbauanleitung, damit ich den Tausch selber erledigen kann?
4. Tausche ich auf beiden Seiten die Federn, oder reicht es auf einer Seite?
5. Von welcheln Corsa D würden die Federn passen, oder hatten eh alle die gleichen Federn? Wir haben den Corsa D Benziner von 2007 mit 90 PS und 1,5 Litern und gerade mal 90tkm auf dem Tacho.
6. Gibt es günstig neue Federn, oder kann ich gute gebrauchte kaufen?
Viele Fragen, aber vielleicht kann jemand helfen. Opel will 520,- haben, das ist schon hart. Vielleicht frage ich aber auch mal in einer freien Werkstatt, ob sie die Feder (beide Ferdern?) wechseln, wenn ich welche mitgebe. Dann wird hoffentlich nur halb so teuer.
Viele Grüße,
der Schwede
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39 Antworten
Federspanner reichen ganz einfache.
Das Ölen könnte vom Kurbelwellensimmerring kommen, sehr häufiges Problem. Schon beim C Corsa.
Habe bei AutoDoc bestellt, gekommen sind erst Federn von Stark (obwohl ich Lesjöfors bestellt habe). Nach Rückfrage hieß es, das sei ein Versehen gewesen (naja...), 4 Tage später kamen dann die richtigen (auch etwas seltsam, vorher dauerte es 2 Tage). Aber habe ich jetzt wirklich die richtigen Federn?
Auf dem Karton steht: Lesjöfors, 4063518, for Corsa 1,0 1,2 1,4 7/06- (passt soweit)
Auf den beiden Federn aber steht nur folgende Nummer in gelber Schrift: 78598 T601903
Kennt sich da jemand genauer aus?
Danke!
PS: Habe mir gebraucht nen richtig guten Federspanner von Würth gekauft, damit sollte der Wechsel problemlos gehen. Ist wohl sogar Schlagschrauber-geeignet. Werde ich in meinem Leben sicher noch häufiger brauchen.
PPS: Bestelle ich folgende Teile bei Opel (pro Federbein)? :
1x Mutter von der Koppelstang neu
2x Mutter + Schraube vom Federbein (unten) neu
1x Mutter ganz oben am Federteller neu
1x Mutter darunter am Federbein neu (die Mutter, die die Spannung hält meine ich)
Was vergessen?
Ach ja, falls jemand eine Anleitung mit Drehmomenten zur Hand hat, wäre das toll. Ansonsten gibts sicher auch Videos im Netz dazu.
Ist bei Lesjöfors normal. Keine Sorge.
Dachte immer, auf den Federn selbst müsste zumindest auch Lesjöfors draufstehen.
Schlimm, wie mistrauisch man schon wird.
2x neue Schrauben am Achsschenkel 80 Nm + 60° + 15°
Federbein oben 45 Nm
Pendel an Federbein 40 Nm
und wie beim Lotto, alle Angaben ohne Gewähr:D
Nein, ist kein Problem. Da steht immer nur eine kurze gelbe Nummer drauf. Manchmal sogar über Kopf, wenn man von der richtigen Einbauposition ausgeht.
Danke Haribo, das mit der Gewähr ist klar. :-)
Danke auch nochmal E-CE!
"Federbein oben 45 Nm" bezieht sich auf die Schraube, die den Druck der Feder halten muss, richtig? Wie viel NM bekommt die Schraube darüber (also die, die man dann noch zur Befestigung im Motorraum zum Schluss draufgibt)?
45 Nm bezieht sich auf die obere Mutter, die untere wird einfach nur "festgezogen" ;)
Ahhhhhh... merci vielmals! :-)
Habe mal bei Opel nach den Schrauben und Muttern gefragt:
1x Mutter von der Koppelstang neu
2x Mutter + Schraube vom Federbein (unten) neu
1x Mutter ganz oben am Federteller neu
1x Mutter darunter am Federbein neu (die Mutter, die die Spannung hält meine ich)
Zusammen 42,- Euro! Puh... finde ich schon heftig.
Wer kauft schon beim FOH, die gibt es sicherlich günstiger.
Aber wo? Und dann muss man sich evtl. noch mit der Gewindesteigung und der Materialbeschaffenheit etc. auskennen.
Einzig die beiden Schrauben unten am Achsschenkel sollten erneuert werden, sonst keine.
Also eine losschrauben und dann nach Eisenkarl oder so und neue kaufen
Wenns nicht gerade Dehnschrauben oder sonstige Spezialschrauben (z.B. hitzebeständige) sind, geht das vielleicht mit Eisenkarl. Müsste mal gucken, wo ich hier einen Schraubenfachmann habe (Baumarkt kommt jedenfalls für mich bei sowas nicht in Frage). Fachmann ist mir gerade nur zu umständlich, da beiße ich jetzt 1x in den sauren Preisapfel und habe lieber das richtige Material von Opel sofort zur Hand.
Notfalls mal online schauen, falls es ein paar Tage Zeit hat. Spart wieder ein paar Taler.
Ich hatte mal die Stoßdämpferschrauben samt Muttern für vorne und die Torxschrauben für das untere Dämpferauge hinten vom FOH geholt gehabt. Alles zusammen hat nicht ganz den halben Preis gehabt wie dein Angebot.