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Pendelfahrzeug, Familie <10.000€
Hallo Zusammen,
Ich suche ein Pendelfahrzeug und bitte um Hilfe und Meinung.
Fahrprofil
2 x 3 Tage pro Woche zur Kita, 7km Landstraße mit Ampeln
2 Tage pro Woche 12km Landstraße 26km 12km mittlerer Ring
Budget 10.000km
Familientauglich im Alltag (Nicht Urlaub), das heißt einkaufen mit 2 Kids (2 mal isofix)
Nicht zu laut beim Autobahn fahren von 130kmh (Telefonieren)
4/5 Türen
Durch die vielen Kurzstrecken wäre ich für Benziner.
Meine Gedanken: VW Golf, 1er BMW, Audi A3, Seat Leon.
Haltedauer 3-5 Jahre?(länger wie 2 Jahre )
<150.000km
>= Bauhjahr 2014 (?)
Unklar ob zb Golf Tsi 1.2 mit 86ps reicht.
Autobahn wäre ich meist nur alleine.
Vielen Dank!
Bitte sagt falls was fehlt 
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35 Antworten
Eine Rückfahrkamera ist bei einem Auto wie dem Astra absolut verzichtbar, wenn er eine normale Einparkhilfe hat, vernünftiges Licht hingegen nicht. Das Zeitalter der Halogenfunzeln ist definitiv vorbei.
Und die LED leuchten im Zweifel immer noch, wenn der Rest des Fahrzeugs schon im Autohimmel ist.
Mit 10k€ bist du fast schon in Reichweite günstiger Neuwagen. Aus meiner Sicht ist es da lohnenswerter die Differenz wenn möglich noch draufzulegen als sich einen 8 Jahre alten Gebrauchtwagen anzulachen. Gebrauchtwagen sind preislich aktuell auf einem historischen Höchststand. Der neue Sandero bspw soll sehr erwachsen geworden sein und hat standardmäßig LED Abblendlicht, mit LPG spart er seinen Aufpreis über die Laufzeit wahrscheinlich auch wieder ein. Noch dazu sind die Fahrzeuge immens preisstabil. Ansonsten könnte man auch noch nach Fabia, Astra oder Tipo schauen.
Zitat:
@Opel-BMW schrieb am 18. Oktober 2021 um 06:29:45 Uhr:
Und die LED leuchten im Zweifel immer noch, wenn der Rest des Fahrzeugs schon im Autohimmel ist.
-
Und im anderen Zweifel legt man über 10% auf den Kaufpreis nur mal eben schnell für einen defekten LED-Scheinwerfer hin.
Preise um die 1500,--€ sind nicht selten.
Und wenn ich grade 10k für einen Wagen hingelegt habe, dann kann ich die Kosten nun mal grade nicht gebrauchen.
Beim Neuwagen geht sowas unter Garantie ab - daher bin ich auch ziemlich nahe beim Vorredner: Etwas Geld drauflegen und einen neuen Dacia (ggf. sogar Gaser) anschaffen.
Hallo Zusammen,
zum Dacia und dem was ich gelesen habe aus Tests: Ich glaube er wäre mir zu laut. Ich möchte in dem Auto auch bei 130km/h einen Podcast hören, telefonieren oder mit dem Beifahrer reden ohne sehr viel lauter sein zu müssen.
Das hat mich eben beim Opel Astra H gestört und vom 3 Zylinder beim Dacia mit geringerer Dämmung (irgendwo muss ja gespart werden) erwarte ich das ähnliche Problem.
Ich bin auch selbst Schuld wer nicht direkt nach den Hagelschäden ein Auto kauft sondern bis in den Herbst wartet, wenn aufgrund des Winters die Anfrage nach solchen Autos höher ist 
Ich überlege noch weiter und halt euch auf dem laufenden. Mal schauen was ich diese Woche zum probefahren finde.
Zitat:
@Jue84 schrieb am 18. Oktober 2021 um 10:54:32 Uhr:
und vom 3 Zylinder beim Dacia mit geringerer Dämmung (irgendwo muss ja gespart werden) erwarte ich das ähnliche Problem.
-
Fahr das Ding doch erstmal Probe.
Ich habe gelesen / ich habe gehört
Mit Verlaub - sowas ist IMMER subjektiv - teils auch von der Bereifung abhängig.
Da muss man sich schon von der Couch bewegen und mal ein Autohaus / Angebot aufsuchen und Probefahren.
Sonst wird das sowieso nix.
Gleiches für Kette und M32 bei Opel - da hat sich seit der Zeit Astra H einiges getan und warum keinen 1,4er Turbo mit einem AT6 nehmen - der Wandler dreht angenehm niedrig und evtl. kann man mal irgendwann das ATF wechseln - vorgeschrieben ist es nicht Opel "rät" nur nach gut 100TKM und dann alle 60TKM.
Und ne Kette, die jährl./oder alle 15k einen Ölwechsel mit der richtigen Plörre bekommen hat, die lebt auch lange.
Es gehen meist die Ketten in die Fritten, wo an der Wartung gespart oder geschlampt wurde.
Bei Dacia hätte ich insbesondere Bedenken hinsichtlich der Qualität und Haltbarkeit über die Zeit. Dacia ist über die Jahre immer Stammgast auf den letzten Rängen der TÜV-Statistiken. Mancher sagt, das liegt an der mangelnden Pflege, die der typische Daciafahrer seinem Auto angedeihen lässt. Ich glaube das nicht. Es ist einfach ein billiges Auto und zaubern können die auch in Rumänien nicht, also wird gespart.
Natürlich hat man mit einem Neuwagen mit Garantie erstmal drei Jahre Ruhe. Das nützt mir aber nichts, wenn danach überdurchschnittlich viele Mängel auf mich zukommen. Und wenn mich dann noch Materialanmutung, Geräuschentwicklung u.ä. jeden Tag nerven, wäre das Auto für mich die falsche Wahl. Aber das kann eine Probefahrt beantworten.
Eine reizvolle Alternative ist es angesichts der derzeitigen Gebrauchtwagenpreise auf den ersten Blick schon.
Muss es denn Kompaktklasse sein? 2 Kindersitze kriegt man auch in einen Kleinwagen. Wobei es da mit Lautstärke dann schwierig wird.
Zitat:
@Opel-BMW schrieb am 18. Oktober 2021 um 13:29:36 Uhr:
Bei Dacia hätte ich insbesondere Bedenken hinsichtlich der Qualität und Haltbarkeit über die Zeit. Dacia ist über die Jahre immer Stammgast auf den letzten Rängen der TÜV-Statistiken. Mancher sagt, das liegt an der mangelnden Pflege, die der typische Daciafahrer seinem Auto angedeihen lässt. Ich glaube das nicht. Es ist einfach ein billiges Auto und zaubern können die auch in Rumänien nicht, also wird gespart.
Natürlich hat man mit einem Neuwagen mit Garantie erstmal drei Jahre Ruhe. Das nützt mir aber nichts, wenn danach überdurchschnittlich viele Mängel auf mich zukommen. Und wenn mich dann noch Materialanmutung, Geräuschentwicklung u.ä. jeden Tag nerven, wäre das Auto für mich die falsche Wahl. Aber das kann eine Probefahrt beantworten.
Eine reizvolle Alternative ist es angesichts der derzeitigen Gebrauchtwagenpreise auf den ersten Blick schon.
Es gibt in der Türkei zahlreiche Dacia Taxen die dort unter der Marke Renault fahren und weit über eine halbe Million Kilometer auf dem Tacho haben und trotzdem noch passabel fahren. Auch hier im Unterforum sieht man immer wieder Leute, die schon einige Erdumrundungen mit ihren Dacias geschafft haben.
Der neue Sandero steht auf der aktuellsten Renaultplattform, die aktuellsten Standards standhalten muss. Qualitativ ist diese bei allen gleich ist. Einzig die verbauten Oberflächenmaterialien und die Dämmung sind wohl günstiger ausgeführt, wobei ich die Stoffeinsätze im neuen Stepway auch ganz chick finde. Das die Dacias relativ schlecht abschneiden liegt zum Teil daran, dass die Besitzer wahrscheinlich nichtmal das Licht vor dem TÜV prüfen. Weiterhin ist es mir lieber einen durchgegammelten Endschalldämpfer zu wechseln als das x-te DSG Getriebe oder ähnliches. Weiterhin hat man es bei dem eigenen Neuwagen ja auch selbst in der Hand.
Es ist einfach typisch Deutsch "was nichts kostet kann auch nichts sein." Der Sandero ist nicht umsonst aktuell das meistverkaufte Auto Europas.
Ohne jemandem zu nahe treten zu wollen, so glaube ich doch, dass in der Türkei andere Ansprüche an die Qualität - und die Verkehrssicherheit - gestellt werden als in Deutschland.
Zur Rechtfertigung der vielen Mängel müssen nun wieder die Dacia-Fahrer und nicht das Auto herhalten ... Naja ...
Das meistverkaufte Auto Europas war der Sandero genau im Juli 2021. Aufs Jahr gesehen findet man ihn unter ferner liefen und in Deutschland spielt er eine noch geringere Rolle.
Nochmal: Wenn man relativ niedrige Ansprüche hat, ist der bestimmt eine Überlegung Wert, gerade bei den derzeitigen Gebrauchtwagenpreisen.
Und: Typisch deutsch ist, dass wir im Schnitt einfach höhere Ansprüche an ein Auto haben. Deswegen wird auch der Sandero zwar auch in Deutschland seinen Platz finden, aber kein Bestseller werden.
Zitat:
@Opel-BMW schrieb am 18. Oktober 2021 um 14:46:27 Uhr:
Und: Typisch deutsch ist, dass wir im Schnitt einfach höhere Ansprüche an ein Auto haben. Deswegen wird auch der Sandero zwar auch in Deutschland seinen Platz finden, aber kein Bestseller werden.
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Es ist auch typisch deutsch, lieber mit einem Uralt-Audi/BMW/Mercedes/VW durch die Gegend zu fahren und ständiges Reparaturrisiko mitzuführen, anstatt einen neuen/neuwertigen Ausländer zu kutschieren.
Es ist natürlich klar, das man im höherwertigen Fahrzeug auch mehr Ansprüche an Haptik, Komfort, etc. stellen darf - nur wenn das Budget begrenzt ist, und man fahren MUSS, dann entscheide ich mich für Technik mit Garantie, anstatt dem Reparaturrisiko und nehme geringe Komfort- und Haptikansprüche in Kauf.
Die Messlatte kann jeder für sich entscheiden - man hat es Dir nur als Alternative geraten, die man sich mal anschauen sollte. 3 Jahre Garantie und wenig Wertverlust sind nicht von der Hand zu weisen.
Kein Mensch hat hier alte Audi, BMW, Mercedes, VW empfohlen.
Im Gegenteil: Ich habe von diesen Marken explizit abgeraten.
Zitat:
@Opel-BMW schrieb am 18. Oktober 2021 um 14:57:43 Uhr:
Kein Mensch hat hier alte Audi, BMW, Mercedes, VW empfohlen.
Im Gegenteil: Ich habe von diesen Marken explizit abgeraten.
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Meine Bemerkung ist u.a. auch dem Eingangspost geschuldet.
Dazu wird im allgemeinen AMB mit "höherwertig" assoziiert. 
Zitat:
@Opel-BMW schrieb am 18. Oktober 2021 um 14:46:27 Uhr:
Ohne jemandem zu nahe treten zu wollen, so glaube ich doch, dass in der Türkei andere Ansprüche an die Qualität - und die Verkehrssicherheit - gestellt werden als in Deutschland.
1.) Zur Rechtfertigung der vielen Mängel müssen nun wieder die Dacia-Fahrer und nicht das Auto herhalten ... Naja ...
2.) Das meistverkaufte Auto Europas war der Sandero genau im Juli 2021. Aufs Jahr gesehen findet man ihn unter ferner liefen und in Deutschland spielt er eine noch geringere Rolle.
3.) Nochmal: Wenn man relativ niedrige Ansprüche hat, ist der bestimmt eine Überlegung Wert, gerade bei den derzeitigen Gebrauchtwagenpreisen.
Und: Typisch deutsch ist, dass wir im Schnitt einfach höhere Ansprüche an ein Auto haben. Deswegen wird auch der Sandero zwar auch in Deutschland seinen Platz finden, aber kein Bestseller werden.
1.) Ich habe mir mal ein paar TÜV Reporte angesehen Hauptkritikpunkte sind hier verschlissene Bremsanlagen und fehlerhafte Beleuchtung, inwiefern der Fahrer da nicht selbst Schuld ist, musst du mir erklären.
2.) Klar findet man ihn den Rest des Jahres nicht, weil das neue Modell dieses Jahr erst erschienen ist und sich dann viele Privatkäufer denken, dass sie lieber aufs neue Modell warten, so ist das nun einmal wenn das Hauptgeschäft keine Flottenverträge sind.
3.) Ansprüche sind auch immer eine Frage des Geldbeutels und wenn der nicht so prall gefüllt ist, sollte ich sehen, dass das Fahrzeug das Grundbedürfnis der Mobilität, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, erfüllt.
Hier im bereits erwähnten Unterforum sind einige unterwegs, die von einem Stern oder ähnlichem auf einen neuen Dacia gewechselt und es nicht bereut haben. Ich nehme an was viele von dem Wechsel abhält, ist was andere über einen denken könnten. Nur überschätzt man meist die eigene Außenwirkung auf seine Umwelt, spätestens mit dem Sandero III sieht ein Dacia auch von außen nicht mehr bieder oder billig aus.
Und ich bitte meinen Beitrag nicht falsch zu verstehen, der Außendienstler mit 100kkm p.a. ist wahrscheinlich über seinen Passat/ E Klasse oder was auch immer sehr froh, da er praktisch im Auto wohnt. Beim Fahrprofil des TE mit 7 oder 30 km pro Strecke fällt es einfach nicht ins Gewicht, ob das Fahrzeug nun ein Assistenzsystem oder eine Sitzeinstellung weniger hat.
Häufig müssen es dann die besten verfügbaren Sitze sein, weil man ja einmal im Jahr 5 Stunden in den Urlaub fährt, zu Hause im Homeoffice sitzt man dann aber auf dem 10 Jahre alten Aldi Drehstuhl.
Also den neuen Sandero (nur Benziner, ohne LPG) bin ich schon Probe gefahren, auf der Landstraße, und der ist nicht gerade flüsterleise. Die Fahrgeräusche (Wind- und Abrollgeräusche, der Motor war nicht besonders laut) waren schon deutlich zu hören.
Allerdings: der Astra K, den ich Probe gefahren bin, der war auch nicht wirklich leiser. Auch da hatte ich nach 10 km Landstraße genug.
@Fett_Esser_Boy schrieb am 19. Oktober 2021 um 06:51:56 Uhr:
Zitat:
Hier im bereits erwähnten Unterforum sind einige unterwegs, die von einem Stern oder ähnlichem auf einen neuen Dacia gewechselt und es nicht bereut haben. Ich nehme an was viele von dem Wechsel abhält, ist was andere über einen denken könnten. Nur überschätzt man meist die eigene Außenwirkung auf seine Umwelt, spätestens mit dem Sandero III sieht ein Dacia auch von außen nicht mehr bieder oder billig aus.
Und ich bitte meinen Beitrag nicht falsch zu verstehen, der Außendienstler mit 100kkm p.a. ist wahrscheinlich über seinen Passat/ E Klasse oder was auch immer sehr froh, da er praktisch im Auto wohnt. Beim Fahrprofil des TE mit 7 oder 30 km pro Strecke fällt es einfach nicht ins Gewicht, ob das Fahrzeug nun ein Assistenzsystem oder eine Sitzeinstellung weniger hat.
Häufig müssen es dann die besten verfügbaren Sitze sein, weil man ja einmal im Jahr 5 Stunden in den Urlaub fährt, zu Hause im Homeoffice sitzt man dann aber auf dem 10 Jahre alten Aldi Drehstuhl.
Un ein paar Informationen hinzu zu fügen.
- Ich habe nichts gegen einen Dacia, ich finde den äußerlich sogar optisch besser/spannender wie den biederen VW Golf. Und ich finde es sogar besser einen Dacia zu haben vom Image her wie einen Golf
- der Arbeitsweg sind nicht 30km sondern 50km einfach, d.h. 100km am Tag
- Ich bin 1,91, die Partnerin 1,78. Ich selbst arbeite im stehen oder auf einem speziellen Hocker. Opel Astra H sitze haben mir super gepasst. VWT5 Sitze sind ein Horror für mich. Beides ist mir zu laut und ich will was leiseres. Aus Fahr-Komfortgründen (auch Lautstärke) schaue ich deshalb auf die von mir genannten Fahrzeuge, schau mir dabei auch alle eure Rückmeldungen an.
Zum Kleinwagen: Die Schwiegermutter ist gerade mit einem geliehenen Skoda Fabia da mit dem TSI 1.2 etc. Größe reicht, Lautstärke zu laut. Wie ein Vorredner schon meint, wahrscheinlich werde ich mit den anderen Kleinwagen wegen der Lautstärke nicht glücklich
Und klar ist es besser jedes Fahrzeug probefahren zu können. Da die Autohäuser nicht so gut bestückt sind mit entsprechenden Gebrauchten und alles das auch Zeit kostet, frage ich doch die super Community hier und durchforste das Internet und Berichte etc. um dann den Kreis der zu Probe fahrenden zu minimieren