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Parameterlenkung

Themenstarteram 17. Februar 2009 um 10:06

Hallo liebe Leute,

seit fast 12 Monaten bin ich stolzer Besitzer (oder besser leidender eines sich nachteilig verändernden Aggregatzustandes) eines W211

Na ja wenn mann 13 ausserplanmässige Werkstattaufenthalte in dieser Zeit hat...

OK jetzt zu einem Problem zu dem nichteinmal der freundliche MB eine Lösung hat:

Die Parameterlenkung, hat jemand auch das Gefühl dass die Lenkung bei Geschwindigkeiten zwischen grösser 40 und 80 km/h sehr schwergängig ist und manchmal bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h

erst wieder leichtgängig wird wenn ich kurz angehalten habe?

Und bei langgezogenen Kurven zwischen 40 und 60 km/h die Lenkung

in Rasterform (mal leicht mal schwer) läuft?

Und das Beste, bei kurvenreichen Strecken habe ich das Gefühl dass die Unterstützung bei nem schnellen Wechsel von rechts nach links kurzfristig aussetzt.

So ich war jetzt schon 3 mal bei S&G und nachdem sie das Hydraulikventil getauscht und alles wiederholt gecheckt haben...sagten Sie das sein NORMAL!!!

Ich denke das gibt es nicht Die Lenkung ist schlichtweg SCH...und man sagt das ist normal.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Guss

Miro

Beste Antwort im Thema

Es ist schwer bei derartig subjektiven Eindrücken eine fundierte Bewertung abzugeben.

Ich finde meine Parameterlenkung nirgendwo zu hart, verhärtend oder ruppig - auch habe ich keine Aussetzer feststellen können bei schnelleren Lenkbewegungen.

Am einfachsten wird es sein, wenn Du mal ein vergleichbares Auto zur Probe fährst um festzustellen ob es da anders oder gleich ist.

Ist Dein Auto tatsächlich und belegbar "anders" dann solltest Du Deinem Freundlichen die Pistole auf die Brust setzen ... oder einen Brief an Mercedes schreiben mit der Schilderung des Problems.

Gruß

Hyperbel

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@topfgucker

es geht hier wohl weniger um einen defekt, den man durch slalomfahren hervorrufen könnte, sondern lediglich um eine technischen tatsache.

zugegeben, ich hatte dieses verhärten bei keinem meiner vorigen fahrzeuge.. hinterlässt einem also schon ein komisches gefühl! ;)

 

wer natürlich mit der tatsache, dass sein fahrzeug wohl doch nicht "erste klasse" ist nicht schlafen kann, der sollte weiterhin die perfekte lenkung hochloben und den test mit dem slalom dringlichst unterlassen! ;)

Wie gesagt, ich habe die beneidenswerte Gabe, auch mal mit irgendetwas zufrieden zu sein. :D Es gibt noch genug andere Dinge, auf die man beim Fahren achtgeben kann. Slalom fahre ich in der Tat eher selten und bin froh, das den Lenkungs- und Fahrwerksteilen nicht zumuten zu müssen. Wer weiß, vielleicht ist es ja ein Feature zum Schonen der Spurstangenköpfe. :D

Also, ich habe etwas herumprobiert ( etwas Slalom auf der Firmengelaende) und meiner Meinung nach die Lenkung verhaertet geschwindigkeitsabhaengig, was auch normal ist. D.h. slalom bei Rangier-geschwindigkeit hat nicht zu Verhaertung der Lenkung gefuehrt, um so zuegiger gefahren, desto haerter ist sie geworden - ich glaube dies ist auch im Sinne des Herstellers eben "Parameter", sprich Geschwindigkeits-abhaengig. Ansonsten waere sie nur eine weiche Lenkung, die bei hoehere Geschwindigkeiten sogar gefaehrlich sein koennte.. Habe nichts entdeckt was Grund fuer Beunruhigung sein koennte.

So, ich war eben 4 Tage im Schwarzwald und habe bei einigen Serpentinen mal darauf geachtet. Nichts, was mir ungewöhnlich vorkäme oder ohne diesen Thread aufgefallen wäre. Vielleicht geht die Lenkung nach ein paar Kurbeleien wirklich etwas straffer, aber das würde ich mal unter placebo-Effekt verbuchen.

Mir ist damals beim Umstieg vom 200K (ohne Parameterlenkung) aufgefallen, wie viel leichter die vom 280 doch geht.

Die Lenkung ist genial und absolut unauffällig. So, wie es sein muss.

Noch etwas OffT:

Übrigens habe ich bei der gemütlichen Rückfahrt von Freiburg nach Karlsruhe durch den verschneiten Schwarzwald laut KI 8.0l verbraucht. Ohne, dass ich es jetzt darauf angelegt hätte. Mein persönlicher Rekord. Mit Hinfahrt (da war sogar die hektische A5 mit ein paar Vollgasetappen dabei) sind es über eine Tankfüllung hinweg 9.0l. Wie gesagt, Im Urlaub und mit Zeit.

Im normalen Tagesgeschäft nimmt er aber 10l.

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