- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- Opel Omega 2.0 16V Kabelbrand nach Zahnriemenwechsel
Opel Omega 2.0 16V Kabelbrand nach Zahnriemenwechsel
Hallo Leute, ich hab nen kleines Problem mit meinen neu erworbenen Omega. Der Wagen ist Top Zustand Bj.96. Hat 2 Jahre gestanden, der Krümmer war ausgebaut und ein Stehbolzen war abgerissen. Hab das Auto günstig ersteigert, ohne Rost oder Schrammen, wirklich Top mit 181.000 km. Hab die Bremse neu gemacht(Standzeit),Stehbolzen ausgebohrt,neue Krümmerdichtung, alles Zusammengebaut, Motor lief sehr gut! Klimaautomatik hab ich neu befüllt und Desinfiziert,Ölwechsel mit Filter gemacht und gestern den Zahnriemen neu mit Spannrolle. Zahnriemenverkleidung war noch unten, hab den Motor kurz laufen lassen zum testen, alles super, Schlüssel gedreht zum Motor ausmachen, auf einmal überall Qualm im Motorraum, hab sofort die Batteriepole abgezogen, beide Batteriekabel, + und - Kabel sind komplett abgebrannt aber warum weiß ich nicht?????? Bin ja mit dem Auto schon 3 Tage mit Kurzzeitkennzeichen rumgefahren ohne Probleme. Hat von euch jemand eine Idee??? Passt vom 94 er Omega 16 V der Kabelbaum von Batterie in meinen ??? Würde mich über Hilfe sehr freuen, da ich das Auto deshalb nicht verschrotten möchte.
Ähnliche Themen
26 Antworten
Moin,
wie Kurt schon sagte, Tacho raus und Folie kontrollieren, sonst gibt es auch Probleme mit der Ladespannung.
Hatten wir hier doch schon mal, dass sich jemand LED's reingebraten hatte und dann ständig liegenblieb, obwohl Batterie neu und toll geladen. Die Ladekontrolle läuft mit über diese Folie und wennd er Rest auch dunkel bleibt hats da kräftig geschmort....
G
ubid
i weiss nicht was nachloeten, polfett, Tachofolie, Zuendanlassschalter,
oder vielleicht das Duftbaeumchen am Spiegel damit zu tun haben ?,
da war ein 'harter' Kurzschluss bei dem EINIGE HUNDERT AMPERE geflossen
sind und das auf dem kurzen Weg im Motoraum, denn anderst waehren
alle Sicherungen geflogen und/oder alle wesentlich duenneren Kabel
abgeraucht. i denke das + Anlasserkabel hatte einen harten schluss nach
Masse event. irgendwo gequetscht oder blank gescheuert, denn da sind
weit ueber 500A geflossen, und nur DAS Kabel ist nicht abgesichert, und da
ist auch der Fehler zu suchen, event. noch das dicke Kabel zur Lima
so, hab den Tacho draussen gehabt und das Batterielämpchen sowie die Birne von der Airbagkontrolllampe waren durchgebrannt, 2 neue Birnenträger und alles funktioniert wieder, Zündung ein, Batterielampe brennt, Motor an-Batterielampe geht aus-Ladestrom an der Batterie gemessen 13,8 V. sollte somit wieder in Ordnung sein. Warum das Kabel abgebrannt ist ist mir aber immer noch ein Rätsel. Na ja, Donnerstag gehts zum TÜV, hoffe das er nicht nochmal schmort. Vielen Dank aber an alle die geholfen haben!!
Also das wäre mir zu gefährlich, ohne zu wissen was da denn los war, und ohne abklärung der Ursache durch die Gegend zu fahren.
Da hätte ich einfach immer ein ungutes Gefühl. Leg dir gleich mal einen Starken Seidenschneider bereit denn die Zeit um die Batterie abzuklemmen wirst du im Notfall nicht haben. Also lieber schnell das Kabel durchschneiden.
Ich an deiner Stelle würde aber lieber weiter nach der Ursache suchen. Aber das musst du selber wissen.
Lg Thomas
Hallo Thomas,
ich habe alle Kabel sorgfältig geprüft, selbst die vom Zündschloss zum Motorraum, die waren alle in Ordnung und es ging keine Sicherung kaputt, es war auch nur der Kabelbaum von Anlasser und Lichtmaschine abgebrannt, alle anderen Kabel sind in Ordnung. Wo kann den der Fehler liegen??? Natürlich ist es ein ungutes Gefühl wenn man mit dem Wagen fährt. Bin jetzt mit Kurzzeitkennzeichen ca.80 km gefahren, hab ihn an und ausgemacht, ohne Probleme, alle Massepunkte gereinigt und neu festgezogen. Vielleicht war einfach ein Kabelbruch oder es war ein Marder drin, denn der Opel hatte beim Vorbesitzer fast 2 Jahre im Hof nahe eines Waldes gestanden. Mfg.Alex
Hi Alex,
Du hast doch die B+ Leitung von der Lima zum Anlasser und die dicke B+ Leitung vom Anlasser zur Batterie getauscht oder?
Hast du die alten Leitungen noch?
Daran kann man nämlich relativ gut sehen, ob es ein Isolationsfehler war und da dran irgendwo ein Masseschluß zu Grunde lag.
hallo Kurt,
Ja, hab die dicke B+ Leitung vom Anlasser und der Lichtmaschine und die Masseleitung neu, die Leitung mit dem braunen Stecker ist auch neu, hab zwar die alte Leitung noch da, aber da erkenne ich gar nix mehr, die ist durch und durch zusammen geschmolzen.
Nimm dir die Leitungen noch mal mit (ahnlich einem Kriminaltechniker) geschärften Augen sehr genau unter die Lupe.
Da müßtest du einen Kurzschluß-Schweißpunkt finden, eine andere Ursache ist für mich kaum erklärlich.
hallo Kurt,
hab jetzt die Leitung noch mal gründlich nachgeschaut, ist aber alles verschmolzen, hab mal ein foto von der Anschlussöse für den Anlasser gemacht denn dort ist die Ummandlung kaputt, meine diagnose wäre vielleicht das durch die kaputte ummandlung das Kabel auf Masse kam, hab bei den Fahrzeugpapieren eine Rechnung für einen Anlasser gefunden der kurz vor der Stilllegung eingebaut worden sein soll. Vielleicht wurde da nicht ganz sauber gearbeitet??! Ne andere Theorie hab ich leider nicht endecken können. Gruss Alex
@Alex
also auf dem ersten Bild ist zumindest das Laminat recht gut
zu erkennen, mehr aber nicht .... :(
mit der Palm Pixi geht das verm. so auch nicht besser, versuch
mal das Kabel auf ein Blatt Papier zu legen damit das auch Fokussiert
wird.
Zitat:
meine diagnose wäre vielleicht das durch die kaputte ummandlung das Kabel auf Masse kam, hab bei den Fahrzeugpapieren eine Rechnung für einen Anlasser gefunden der kurz vor der Stilllegung eingebaut worden sein soll. Vielleicht wurde da nicht ganz sauber gearbeitet??!
Das hört sich schon plausibel an. In der Leitung zum Anlasser ist nämlich keine Sicherung und es liegt dauernd Batteriespannung an. Vielleicht hat sich die Lage beim Starten etwas geändert und dann einen dermaßen satten Kurzschluß ausgelöst, daß Du Glück hast, daß dir nicht die Batterie um die Ohren geflogen ist...
so, hab jetzt nochmal Fotos gemacht, besser krieg ich das nicht hin!!! Könnte doch sein das der Kurzschluss von defekter Isolierung kam,oder??
PS:woher weißt du das die Bilder mit einem Palm Pixi gemacht wurden?
