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Omega B ZV Probleme schließt nach dem Öffnen sofort wieder zu

Opel Omega B
Themenstarteram 21. März 2015 um 19:48

Ich habe hier ein schier unlösbares Problem:

Mein Omega schließt nach dem Öffnen (egal ob mit FB oder Schlüssel) sofort wieder ab. Auf- Zu.

Habe hier auch schon nach Beiträgen zu diesem Thema gesucht. Jetzt ist das Steuergerät ausgesteckt und erst mal Ruhe! Die Platine und die Stecker sehen zumindest optisch gut aus, also keine verschmorten Bauteile, korrodierte Stecker usw. Kann mir hier jemand weiterhelfen?

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22 Antworten
Themenstarteram 24. August 2015 um 17:41

Hallo,

meine halten noch, habe zwar momentan ein anderes technisches Problem, aber die ZV funzt!

Auf jeden Fall Markenware z.B. Omron o. ä. einbauen. Die sind nur minimal teurer, aber man macht sich die Arbeit nur einmal. Viel Erfolg bei der Reparatur!

am 25. August 2015 um 10:04

War Markenware von RS-Components, bei so was spar ich nicht.

Na ja.

Sollte noch jemand ein Stellmotor für die Fahrertür haben würde ich an dieser Stelle die Hand heben....

Bei den KFL Modellen sind übrigens fast immer auch, auf der vorderen BF-Seite, die sechspoligen Servos verbaut worden.

am 30. Juni 2016 um 15:44

HAllo, Ich habe ein ähnliches problem, bei meinem schließt die zv nach dem losfahren ab, manchmal garnicht und dann direckt nach dem aufschließen, liegt das auch an dem Mikroschalter?

Welches FZ, Baujahr?

Hast ne PN....

am 30. Juni 2016 um 18:12

Zitat:

Bei den KFL Modellen sind übrigens fast immer auch, auf der vorderen BF-Seite, die sechspoligen Servos verbaut worden.

Und ich hatte mich schon gewundert. Bei meinem Besuch in Hamburg hatte mir Andree ein Ersatzschloß mitgegeben. Beim zerlegen zuhause fiel mir dann auf das es ein Schloß für die BF Seite war.

War aber wie du geschrieben hast 6 polig und hat prima gefunzt.

am 30. Juni 2016 um 21:18

Zitat:

@kurtberlin schrieb am 30. Juni 2016 um 18:29:47 Uhr:

Welches FZ, Baujahr?

Hast ne PN....

Omega B Caravan MV6 3.0 Bj. 2000

Genauere Angaben kommen nach

Das liegt z.T. an den Mikroschaltern in den ZV-Servos, aber oft auch an einer -durch eingedrungene Feuchtigkeit verursachten- Zerstörung der Leitungsverbindungen auf dem Boden im Fahrerfußraum.

Auch ein Kabelbruch im Tür/Säulen Übergang kann hier ursächlich sein.

Eine pauschale Aussage ist hier nicht möglich.

Die Schalter nach so vielen Jahren mal zu wechseln ist aber immer eine Funktions sichernde Arbeit.;)

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