Omega B - Y32SE - Probleme mit der Ladekontrolle

[gta370]

habe seit ein Problem mit der batteriekontrollleuchte. mal flackert sie (mal heller mal dunkler), mal brennt sie, dann ist sie wieder tagelang aus. habe probeweise einen tacho von einen 2,2er eingebaut aber das gleiche. eine voltanzeige im zigarettenanzünder zeigt normale werte.

[gta370]

geht auch die lima vom 3.0 beim 3.2?

[rosi03677]

Ja,aber 120 A sollte die Lima schon haben!

Es gibt auch 70 ,100 A Lima im Netz.

Die seltenen 140A Lima für den Omega

wird Er bestimmt nicht haben!

Im Signum ist eine 140A Lima .

 

Mfg

[Eltanus]

....es kommt aber auch auf die Abmessungen, Anordnung des Pluspol, Rund- Eckiger Anschluss, an

VG Hartmut aus MV

[gta370]

wie bekommt man die lima am besten raus? ist ja schön verbaut. von oben oder unten?

[Omegainsi]

Von oben. Ansaugkrams weg, den Riemen ab, und dann den Generator aus bauen. Ist echt kein Hexenwerk.

[rosi03677]

Richtig es ist wie Omegasini es sagt,

alles geht von oben zu händeln !

vorher aber die Starterbatterie abklemmen !!!

die beiden Kabel an der LIMA macht man dann ab,

wenn die Lima ausgebaut ist und ein Stück vorgezogen wurde !

evtl habe ich da noch ein Bild später.

mfg

[hlmd]

Zitat:

@Omegainsi schrieb am 14. April 2022 um 11:55:19 Uhr:

Von oben. Ansaugkrams weg, den Riemen ab, und dann den Generator aus bauen. Ist echt kein Hexenwerk.

Der Teufel steckt aber im Detail.

Das Gegenhalten der Verschraubung hinten kann echt nervig werden, da man fast keinen Platz hat. Die Schrauben sind auch gegenläufig ab Werk montiert, was die Sache nicht einfacher macht.

Das Batteriekabel ist auch nicht so lang, dass man die LiMa weit rausziehen kann.

Wenn es eine Standheizung gibt, wird es noch enger.

Ich hatte zum LiMa-Tausch den LuFi-Kasten rausgebaut, neben dem Luftsammler.

Bei gebrauchten LiMa muss man aufpassen, dass man nicht keine vom Diesel erwischt. Allerdings braucht man nix Gebrauchtes holen.

Gute wiederaufbereitete kosten nicht die Welt. Einzig die 140A sind zu teuer.

 

VG