Omega B - Y26SE - Automatik dreht nach Schlagloch hoch. MKL leuchtet
Hallo,
habe mir einen gebrauchtet Omega 2.6 BJ 2001 gekauft.
Nun ist es so, dass die Automatik immer hohle dreht und so ist wie im Leerlauf wenn ich über einen Hübel oder Schlagloch fahre. Danach schaltet sie plötzlich in den nächstniedrigeren Gang und zeigt das Motorelektroniksymbol an. Ist das normal?? Was kann man da machen??
Gruß
Oli
52 Antworten
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 2. Oktober 2017 um 13:15:30 Uhr:
Zitat:
@euro_rapp schrieb am 2. Oktober 2017 um 13:09:45 Uhr:
Sorry. Was ich nicht erwähnte war dass beim nächsten Motorstart dass Symbol weg ist und dass Auto während der Fehlermeldung nur im 2. Gang anfährt. Was ist ein MID?das ist vollkommen Normal ,bei Schaltfehlern z.B. P0730 !
erst beim nächsten Auftreten des Fehlers kommt eine Meldung !
der Zähler fängt beim AT immer wieder bei NULL an ,
ergo wenn das nächste mal Gefahren wird !nur bei elektrischen Fehlern brennt die Konrtollampe permanent .
MID-https://www.motor-talk.de/.../...der-ein-tid-verbaut-t6082957.html?...
mfg
Hallo
auf Seite 1 steht schon der Fehlercode den ich vorher vermutet hatte und
wie der Speicher Alghoritmus beim AT -Getriebe ist ,für die Fehlercodes !
P0730
Falsche Übersetzung Gang ,Drehzahlfehler oder Drehzahl unregelmäßig
vom Motor oder Getriebe
wird mit dem P0725 zusammenhängen oder ÖLSTAND stimmt nicht !!!
P0725
Stromkreis Motordrehzahleingang/Unterbrechung / Signalfehler
Motordrehzahl Ausgangsspannung Hoch Motordrehzahl Ausgangsspannung Niedrig
wird zusammenhängen mit den Fehlercodes 0300 bzw 0306.
Fehlzündung auf den Zylindern und dadurch Drehzahlfehler vom Motor
zum Getriebe !
ein LMM am Motor ist hier mit großer Garantie nicht defekt !
eher würde ich mal Vorsichtshalber den Kurbelwellensensor ersetzen !
mfg
Ölstand hatte ich gestern vom Motor gemessen und da ist meiner Meinung nach viel zu viel drinnen. Mein Vater der sich das angeschaut hatte war der selben Meinung ohne dass ich das vor ihm erwähnt hatte. Und er sagte auch zu viel Öl kann schädlich sein. Stimmt dies?
Es kommt drauf an wie viel Öl es ist.
Bei dem V6 kann man ruhig 1/2L mehr rein machen.
Bin ich jetzt hier im falschen Film ???
hier geht es um den Ölstand im Getriebe,
nicht um den im Motor !
Lesen bildet ,wenn man sich das Thema hier anschaut .
https://www.motor-talk.de/.../...gloch-hoch-mkl-leuchtet-t6155519.html
Steht da Automatik oder muss ich zum Optiker,Grins !
da war ich erst vor 3 Wochen,
kann aber gerne Termine besorgen .
Ölstand Getriebe ist bitte wie,
bei diesem Fahrzeug???
Ähnliche Themen
Getriebe Öl musst du bei laufenden Motor an der kontrollschraube anner getriebeölwanne kontrollieren.
Rechte Seite.
Gegebenenfalls auffüllen bis es wieder herausläuft
Achso Leute, ich hatte den Fehler bei meinem alten 2.6er gefunden. Es war die VDD defekt welcher bei starken Vibrationen, wie schlagloch dafür gesorgt hat dass ÖL in die Zündkerzen kamen. Nach VDD-Tausch war alles super.
Verrückt, aber was es nicht alles gibt 😁
Solang aber die Tüllen der Kabel, in deinem Fall vom Zündmodul, iO sind, kann da Öl drin sein was es will, die Kerzen sind somit isoliert.
Hab noch 1 Getriebe MIT 41000 km ..Schweiz
