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Omega B - X30XE - Schmodder am Öldeckel und Qualm im Motorraum - Ursachen ?
Wenn ich diese tolle "senffarbige Masse" im Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser habe, ist dann die Kopfdichtung platt oder kann es auch der Ölkühler sein? Wie kann ich den Unterschied feststellen?
Der Motor verbraucht in letzter Zeit (2 - 3 Wochen) reichlich Öl, qualmt aber nicht weiss, was ja eigentlich typisch für eine kaputte Kopfdichtung wäre. Kühlwasserverbrauch ist normal. Oder hab ich da einen Denkfehler?
Wenn er mal qualmt, dann auf der Fahrerseite, leicht grau, im Bereich vom Behälter für`s Zentralhydrauliköl
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18 Antworten
Zitat:
@obbs1967 schrieb am 26. Februar 2015 um 01:04:13 Uhr:
Alle benötigten Teile sind da, morgen gehts los. Das einzige was mir noch fehlt sind die Reihenfolge und Drehmomente für den Ölkühler. Kennt die jemand?
Ja, Ich:D:D:D:D:D:D
Und ACHTUNG!!!!
Die Ölleitungen nicht verbiegen.
1. Reißen sie ganz schnell ein
und
2. wenn sie verbogen sind, hast Du Probleme die Leitungen wieder an zu schrauben.
Danke
Noch mal eine Frage, die Ölleitungen sind ja ziemlich stramm. Wenn ich den Wagen mit einem Wagenheber anhebe, komme ich dann an die Stelle ran wo die am Motor reingehen? Oder muß ich auf die Bühne?
Das kurze Rohr hält den Kühler ziemlich gut fest :)
Da kommst Du genauso gut ran, wie Du an den Öl-Filter kommst.
Normaler weise, reicht es den Wagen rechts anzuheben und dann die Öl-Filter abschrauben, um an die Schrauben der Leitung zu kommen.
Was dann noch zu einen Problem führen könnte, ist die Spange, wenn sie noch vorhanden ist, die die Rohre hinten zusammen halt.