Omega B - X25DT - Startproblem (welche Glühkerzen verwenden?)
Hallo Leute, ich habe wieder einen Omega als 2. Wagen bekommen bzw. erworben, es ist alles perfekt bis auf das Starten im Kalten Zustand.
Welche speziellen Bauteile kommen hier in Frage bzw. gibt es etwas, dass öfters auftritt? Ich vermute Vorglühkerzen bzw. Ansteuerung dieser Kerzen, liege ich da richtig?
Lg Marius
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tuba10
Nette Disskussion 🙂
Cooler Kommentar, womit die Motorfrage aber immer noch nicht geklärt wäre. 😁
Zu der Geschichte mit dem Klimakompressor möchte ich anmerken: es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Magnetkupplung des Kompressors beim Startvorgang überhaupt eingeschaltet ist. Um den Anlasser und die Batterie zu entlasten werden beim Starten unnötige Stromkreise abgeschaltet. So ist es eigentlich üblich im Automobilbau.
Zitat:
Original geschrieben von DottiDiesel
Cooler Kommentar, womit die Motorfrage aber immer noch nicht geklärt wäre. 😁Zitat:
Original geschrieben von tuba10
Nette Disskussion 🙂Zu der Geschichte mit dem Klimakompressor möchte ich anmerken: es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Magnetkupplung des Kompressors beim Startvorgang überhaupt eingeschaltet ist. Um den Anlasser und die Batterie zu entlasten werden beim Starten unnötige Stromkreise abgeschaltet. So ist es eigentlich üblich im Automobilbau.
und was passiert, wenn der Stromkreis die Magnetkupplung nicht mehr abschaltet(Defekt) , oder bzw. Festgefressen ist ?
Gruß Norbert
Zitat:
Original geschrieben von pintura
.............. und was passiert, wenn der Stromkreis die Magnetkupplung nicht mehr abschaltet(Defekt) , oder bzw. Festgefressen ist ?
Gruß Norbert
Dann lässt sich das mittels einer Sichtprüfung sehr einfach feststellen - (Motor an + Klima aus = Klimakompressor steht) - da brauch ich keinen Antriebsriemen zu demontieren.
Aber lass gut sein - du hattest den Fehler und wir wissen immer noch nicht welchen Motor der TE eingebaut hat.
LG robert
@Norbert
Dein Kompressor war bestimmt defekt, zumal der Motor ja auch an der Ampel ausging. Soweit ist das schon schlüssig.
Für das miserable Startverhalten kann er eigentlich nicht verantwortlich gewesen sein, es sei denn - die Bauteile der Magnet Kupplung haben sich innig miteinander verbunden.
Manchmal passiert halt alles auf einmal...
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also 🙂
die Lösung:
Glühstife erneuert - und siehe da es funktioniert alles wieder
Die Klima ist perfekt gelaufen darum wars auch eher unwahrscheinlich, dass es wirklich der Grund war, 4 von 6 Stiften hatten zu wenig Strom, warum auch immer, jetzt springt er sofort an wenn er kalt ist.
Meine Frage an euch noch:
Glüht die anlage im warmen Zustand auch vor oder nicht? bzw. ab wann!
Lg Marius
Zum Thema Glühkerzen / Glühstifte:
Wollte mir heute welche online bestellen, jedoch gibt's da welche mit unterschiedlichen Längen und Stromstärken
Ich habe einen x25dt aus 08/1997 ... welche würde ich brauchen?
PS: Meine haben nur 3 Jahre gehalten, oder doch die zu Kurzen eingebaut !??
PSS: Hab nun die Bilder verglichen, da bei mir oben das Kabel aufgeschraubt ist, wird's wohl die kurze sein. Wo ist dann die Lange eingebaut? Beim y25dt?
Danke!
lg
aus Österreich
von der Stromaufnahme her gehen nur diese -
http://www.ebay.de/.../201551813122?_trksid=p2349526.m2548.l4275
mfg
Auf jeden Fall hat der Y25DT mal die langen. Zum M51 kann ich leider nichts sagen.. 🙁
Gruß, Thomas
Moin Tommy
auch bei Dir wäre NGK die bessere Wahl,wegen der Stromaufnahme und
dem schnelleren Glühen der NGK Kerzen !
DU ,Y25DT hast die lange Ausführung und der X25DT hat die kurze Ausführung .
auch beim Nachglühen ist eine Glühkerze mit schnellerem Glühen
besser wie eine mit doppelter Stromaufnahme !
beim Combo auf Arbeit bringt die NGK sofort nach 5 Sekunden ein besseres Anspringen und
der Motor läuft in der Kaltphase runder,wegen dem Nachglühen !
ist bis jetzt bei allen Fahrzeugen so gewesen ,
wo NGK reingekommen ist .
die Motoren schütteln sich nicht so ,im Leerlauf !
mfg
Bin nun auch wieder fröhlich... Omi springt bei tiefen Temperaturen auch wieder super an.
2 Glühstifte waren kaputt und die dritte hatte 50 Ohm
Danke für die Hilfe