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Omega B - X25DT - AGR-Ventil verursacht Motorschaden
Da ist man auf dem Weg ins Wochenende und auf der Autobahn knallt es und der Motor ist extrem am hämmern. Auskuppeln und Motor aus machen. Der ADAC bringt Ihn gleich in einem rutsch nach Hause. Kompression gemessen, sechster Zylinder 0 fünfter 32 Bar. Den Motor auf gemacht und das Problem sieht man in den Bildern.
Turbolader, LLK sind in Ordnung. Aber die eingehämmerten Trümmer im Zylinderkopf sind magnetisch.
Per Zufall fiel dann bei der Durchsicht der Teile im Ansaugbereich auf, das was im Ventilsitz des AGR-Ventil klemmt. Bei öffnen des Ventil von Hand hing der Ventilteller gleich schräg. Der aufgenietete Ventilteller ist abgerissen und der gebrochene Nietkopf wurde angesaugt.
Frage ist, wie verträgt die Kurbelwelle die Schläge langfristig? Nachdem ich noch das Glück hatte die neue Kopfdichtung Heute zu schrotten verschiebt sich der Probelauf noch eine Woche nachdem Kolben und Zylinderkopf ausgetauscht sind.
Beste Antwort im Thema
Krasse Schei*e. Ich weiß schon wieso das AGR immer das erste ist was aus dem Fahrzeug fliegt. Der Kopf sieht auch nicht grad prickelnd aus, wird aber wohl vom Brennraum her noch gehen. Hast du geschaut ob Ventilteller und Schaft beide i.O. sind und die Ventile gerade?
Weil was da rein ging, ging ja vermutlich auch wieder durch die Ventile ins Freie und wenn die Ventile vorher noch zwei drei mal drauf rum gehämmert haben, könnte da auch noch ein vielleicht nicht direkt sichtbarer Schaden sein. Ganz theoretisch könnte auch der Lader am Abgasrad Schäden haben falls da was durch den Krümmer dort vorbei flog, vermutlich aber eher nicht.
Ich drück dir die Daumen!
LG, Thomas
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56 Antworten
Es wäre ja schlimm,wenn man Schreiben müsste,
mit CO neutralem Bremsenreinger gestartet,
von einem olllen LKW Schlosser,
um die Umwelt nicht mit austretendem Kraftstoff beim Entlüften der KS Anlage zu Verseuchen!
War denn nachvollziehbar, weshalb der ins Bankett gerutscht war? Klingt doch vordergründig nach einem nicht ganz kleinen Fahrfehler ... :)
Grüße
Moin BP
ich denke ein Fehler der Mannschaft!
Fahrer zu weit rübergefahren und
der Einweiser hinten gepennt.
Gut das Gespann war ca 65 Meter lang,
aber auch den Nachläufer kann man 2xLenken,
einmal Vorn und einmal hinten,Einweiser!
Es war aber Dunkel ,wie immer.
wenn ein Spiegel abgefahren wird sind auch immer
die anderen Schuld, das sind aber normale Gefechtsschäden beim Fahren.
beim weißen Riesen hatte ein Fahrer auch den Fahrerspiegel abgefahren,
nur der konnte absolut nichts sehen und
die Strassenausfahrt war sehr Eng.
der Nachbar gegenüber hatte Eis gekratzt und
das Kennzeichen notiert!
nach Anruf Polizei und zentrales Schadenregister in Hamburg hatte ich den Besitzer des Truck.
Ca 30 Minuten später Reparierte ich auch noch diesen Truck und da konnte ich gleich meine Fotos schießen,für die Versicherung,
wo der Omega sich verewigt hatte,Grins
Schaden,ca 1140 Euro,nur der Spiegel komplett!
habe es mit Netto auszahlen lassen!
Mfg
Das hat dann ja ganz gut gepasst. :)
Grüße
Jo,hat gut geklappt mit dem weißen Riesen,BP.
Montagfrüh der Schaden und
nach 2 Telefongesprächen mit der Versicherung in
Hamburg(welch ein Zufall,wo alle gelacht haben wegen der Geschichte)
war Samstagfrüh der Betrag in Netto auf meinem Konto,Rekordverdächtig!
Das ist wirklich sehr schnell. :)
Grüße
Die Versicherung ist da mal Rekordverdächtig.
Mein Omi ist wieder ein Omega, auch danke der Hilfestellung hier im Forum.
Kaltstart war selten so gut und kein Rauchzeichen mehr. Jetzt noch ein Warmstart zur Probe ob auch da alles passt, dann alles an Kleinigkeiten zusammenschrauben.
Dabei hat er gleich eine neue LIMA, beide Motorlager und Anlasser bekommen. Getriebeöl ist auch schon gewechselt und nach der Probefahrt kommen noch 2 Hardyscheiben und das Wellenlager neu.
Nachtrag: Warmstart mit 75 Grad ist auch einwandfrei. Der Weg zur Piste ist damit schon fast frei.
BP ,etwas OT
Bei der Versicherung mit den 3 Buchstaben H.. und der Werbung mit Schild und Getränk wartest Du Monate ehe der Schaden reguliert wird.
da geht immer nur der Schriftverkehr hin und her und
der Sachbearbeiter der den Schaden bearbeitet ist gerade Krank oder Urlaub
da werden dann die Geschädigten weichgekocht!
ist bei Privat auch so
auf Arbeit sehe ich imme die Guten und die Miesen wenn ein Schaden am Truck ist,
Allianz top,geben einem sogar bis 50 % Vorleistung,Rest wird bei Reperaturende in max 2 Wochen beglichen,
bei Beträgen bis 50.000 Euro schon ein Pfund.
Kravag zahlt auch schnell.
der Rest läuft unter M...
bei manchen Versicherungen sagt der Chef auch mal,
geh woanders hin Wir haben keine Kapazität dafür!
Kann ich nackvollziehen Rosi. Bei der Alli... hängts ein wenig von dem jeweiligen Schadenzentrum ab. Wenn der Schaden über smartlink abgehandelt werden kann, komme ich da auch auf 3-5 Tage. Diskussionsbedarf entsteht nur, wenn der Kontrollstreicher meint, am Schadengutachten etwas kürzen zu dürfen.
Grüße
Nicht nur das AGR raus .... ganz wichtig die Drallklappen müssen auch raus
Zitat:
@tommy_c20let schrieb am 7. September 2019 um 22:36:22 Uhr:
Krasse Schei*e. Ich weiß schon wieso das AGR immer das erste ist was aus dem Fahrzeug fliegt. Der Kopf sieht auch nicht grad prickelnd aus, wird aber wohl vom Brennraum her noch gehen. Hast du geschaut ob Ventilteller und Schaft beide i.O. sind und die Ventile gerade?
Weil was da rein ging, ging ja vermutlich auch wieder durch die Ventile ins Freie und wenn die Ventile vorher noch zwei drei mal drauf rum gehämmert haben, könnte da auch noch ein vielleicht nicht direkt sichtbarer Schaden sein. Ganz theoretisch könnte auch der Lader am Abgasrad Schäden haben falls da was durch den Krümmer dort vorbei flog, vermutlich aber eher nicht.
Ich drück dir die Daumen!
LG, Thomas
Drallklappen hab ich nicht beim X25DT. Aber beim DTI ist das der Fall und zu empfehlen .
Hast Du recht
Zitat:
@jogibar100 schrieb am 19. Oktober 2019 um 17:11:15 Uhr:
Drallklappen hab ich nicht beim X25DT. Aber beim DTI ist das der Fall und zu empfehlen .