Omega B - X20SE - Zahnriemenwechsel
Hallo,
habe mir vor nen paar Wochen nen Omega B Caravan 2.0 Liter zugelegt, sollte nur Übergangsfahrzeug werden,
jetzt nahm er wenig Gas an, aufmal gar kein Gas mehr, Auto ging sofort aus und ich lenkte zum Glück nur noch in die leere Parklücke neben mir.
Zahnriemen geschrottet und völlig in Einzelteile vorgefunden.
Markierung 2 Zähne oben verstellt nach rechts.
Wie kann man diese jetzt wieder zurück auf die Markierung bekommen wo Sie hingehören.
Hat jemand eine Explosionszeichnung vom 2.0 Liter; finde nur was über den 2.0 Liter 16 V.
Oder hat jemand Erfahrung in diesem Bereich.
Ist mir noch nie passiert seit ich nen Führerschein habe.. und das sind schon ein paar Jährchen.
Über eure Hilfe wäre ich dankbar.
Verzweifel gerade schon ein bissel.
24 Antworten
Gewalt ist halt immer eine Lösung 😉
Hallo zusammen.. kleiner Zwischenstand... alles probiert.. Hammer; Meissel, Zangen sonst was es immer noch so gab, bin im Enddefekt in Fachhandel gefahren und habe ne Metallsäge gekauft und den ollen Kopf abgesägt und anschl. noch mal mit nem dicken Fäustel und Meissel bearbeitet.. So Wapu raus.. Yippie.. voll festgerostet wohl von Innen.. nix ging mehr.. So alles gut und schön.. jetzt geht der der ollen Keilrippenriemen (?) oder wie das Teil sich schimpft.. nicht wieder drauf.. *Augenroll*.. geschlagene 14 Tage geht das Theater schon.. versteh das gar nicht, zig Opels gefahren, nie Theater mit gehabt.. aber jetzt der olle Omega mit seinen schlappen 115 PS.. grrr..
Richtig aufgelegt ist er aber? Spannrolle mit einem 15'er Schlüssel so weit wie möglich nach rechts drücken beim auflegen, dann wird das was.
Zitat:
Original geschrieben von Rufus
Richtig aufgelegt ist er aber? Spannrolle mit einem 15'er Schlüssel so weit wie möglich nach rechts drücken beim auflegen, dann wird das was.
Frau schreibt gerade und Frau weiss das nicht.. Habe den selber nicht runtergenommen.. aber ich weiss rückwirkend das sowas doch nicht nen Werk von 2 Tagen ist..
Hat mal wer nen Foto oder ne Zeichnung ? Finde keine im Netz.. Ich glaube von der Logik her wenn ich das Spielchen draussen sehe, das er nicht richtig drauf ist..
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Moin,moin, Ich würde mit einem kleinen Bohrer ein loch rein bohren und mit nem linksdeher (schweineschwanz) diese torx rausdrehen. Es gibt aber auch ....sone schlagdrehsätze da steckste den richtigen Torx rein un von hinten kannste mit Gefühl draufhauen und die haben dann durch den schlag gleichzeitig eine drehbewegung. Das hilft meistens. Nur draufhauen..... hmm sit alles nicht so hart in der gegend dort.
MFG
P.S wo bist du her eventuell kann mann sich ja helfen.... wenn gewünscht ...schreib ne PN!
Zitat:
Original geschrieben von Omegapathe
Moin,moin, Ich würde mit einem kleinen Bohrer ein loch rein bohren und mit nem linksdeher (schweineschwanz) diese torx rausdrehen. Es gibt aber auch ....sone schlagdrehsätze da steckste den richtigen Torx rein un von hinten kannste mit Gefühl draufhauen und die haben dann durch den schlag gleichzeitig eine drehbewegung. Das hilft meistens. Nur draufhauen..... hmm sit alles nicht so hart in der gegend dort.
MFG
P.S wo bist du her eventuell kann mann sich ja helfen.... wenn gewünscht ...schreib ne PN!
Hallo komme aus der Gegend von Lippstadt.. tiefstes NRW..
Zahnriemen etc. ist ja alles wieder fertig.. jetzt habert es ja am Keilriemen vorne vor..
LG
PS.. Frau rastet gleich aus.. grins..
Kein Grund zur Panik. Schau mal hier
Da ist der gesamte Wechsel noch einmal gezeigt.
Siehste ... nicht gleich ausrasten ... :-)) hier sind viele gute Jungs und Mädchen die einem mit vielen Dingen helfen--- wie eben oben von "Rufus".
Ja und ne NRW iss ein bissl zu weit wech ;-)
Aber mit Bildern und Worten haben wir hier noch alles hinbekommen!!
Schönes week end und MFG O.P.
Sie braucht aber die Bilder vom 8 Ventiler, hat doch 115 PS
Zitat:
Original geschrieben von Omeline
Sie braucht aber die Bilder vom 8 Ventiler, hat doch 115 PS
Der sieht aber eigentlich gleich aus. Schau mal
hier.
Hab aber nur ohne Klima gefunden.
Edit:
Nochmal etwas größer: Klick!