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Omega B - V6 - E-Gas - Gibt es eine Sondervariante der Unterdrucksteuerung
Liebe Omega-Fan-Gemeinde,
ich wurde seit 2005 in dem Omega Caravan (von 2003) meines Vaters durch die Welt kutschiert. Am abend vor dem 1. Tag meines Studiums fand ich Öl im Kühlwasser… das war vor 4 Jahren. Bis zu diesem Tag war der Wagen ausschließlich in der Fachwerkstatt. Seitdem ist er abgemeldet und ich habe inzwischen ZKD, Ölkühler und Zahnriemen gewechselt… eig. funktioniert er wieder. Ich fand allerdings folgende Sonderkonstruktion bei dem Unterdruck-System. Ich habe das mal in den Plan eingetragen der hier im Forum herumgeistert… ich würde sie gern abändern da sich diese sonderliche Schlauchverbindung immer löst und es derart gepfuscht aussieht…
(ich bin nur Hobbyschrauber… hab nur mäßig Ahnung was es mit dem Unterdrucksystem auf sich hat…)
Fragen:
1. (Siehe Bild 1,2,3)Das muss die Fachwerkstatt so geschustert haben… sonst war nie jemand an dem Auto… stimmt es das an der Stelle wo mit Motorendichtmasse dieser Gummistutzen angeklebt wurde nie ein Schlauch drann gehörte (habe diesen stutzen mit grün-schwarz in den Plan eingetragen)?
2. (Siehe Bild 3,4)kann es sein das der Nippel mal länger war (aktuell bekommt man einen Schlauch nur 3mm draufgeschoben)?
3. Was für ein Schlauch gehört da Original drann an den Nippel? Kann jemand ein Photo davon für mich machen, der die Originale Variante unter der Haube hat?
4. Gehe ich richtig in der Annahme, dass meine Fachwerkstatt den Nippel auf Bild 2 abgebrochen hat und dann diesen Pfusch gemacht hat? Oder hat jemand noch eine andere Theorie?
5. Kann ich es ohne Bedenken so umändern wie es Original war?
ich habe die Fachwerkstatt bei der ich die Teile gekauft habe zwar schon gewechselt und fahre jetzt extra immer 30km… die neue tut sich aber auch schwer mir zu helfen mit solchen „Kleinigkeiten“ ich bin um jeden Tipp und jedes Photo dankbar!
Grüße aus Thüringen Vito
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24 Antworten
Bist du dir da sicher, dass der Z32SE eine AGR hat? Ich war mir eigentlich sicher, dass nicht.
Gruß
Achim
Moin general
hat hier jemand was geschrieben wegen AGR beim Z32SE ?
manche Dinge sehe ich nicht mehr,wegen dem IB .
ER hat natürlich kein AGR ,
so wie auch die E-Gas V6 im Omega oder Vectra B !
mfg
Interessant. Dann sind die Infos bei Opel Infos wohl falsch, da hatte ich die Info her.
Z32SE
Bauform: V6
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 24
Bohrung (mm): 87,5
Hub (mm): 88,0
Volumen (cm³): 3175
Leistung (kW bei min-1): 155 / 6200
Drehmoment (Nm bei min-1): 300 / 4000
Verdichtung: 10,0 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ME 3.1.1
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Eigenschaften: E-Gas, Tempomat
Verwendung: Signum (F35WR, AF33), Vectra C (F35WR, AF33)
Ergänzent die Komponenten der jeweilgen Motorsteuerung und
die verbauten Sensoren und Aktoren.
da hat nur einer ein AGR !
Ach,ja es gibt 2 Motoren die die Bezeichnung Z32SE haben !
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 25. Februar 2021 um 15:36:19 Uhr:
Ergänzent die Komponenten der jeweilgen Motorsteuerung und
die verbauten Sensoren und Aktoren.
da hat nur einer ein AGR !
Ach,ja es gibt 2 Motoren die die Bezeichnung Z32SE haben !
Rosie03677, das ist mir jetzt aber neu dass zwei Motoren mit der gleichen Bezeichnung Z32SE gibt.
Ich denke der eine nennt sich Y32SE (Omega-B) der andere Z32SE (Vectra-C-GTC und Signum). Siehe auch C30SE im Omega-A Limousine und C30SEJ im Omega-A-Caravan.
Gruß
Reinhard
Reinhard,
Das war nach deiner Zeit ,Grins
Einmal Z32SE mit Zahnriemen im Vectra/Signum und
einmal Z32SE mit Steuerkette im Opel Antara.
Normal ist der Z32SE im Antara ein Z32SED(LU1).
Er wird nur überall als Z32SE angegeben.
Er stammt vom 2,8er Turbo im Vectra/Signum ab.
Mit dem 2,8er Turbo teilt Er sich den Kolben-Dia- 89mm !
Mfg
Also laut EPC https://opel.7zap.com/de/car/z03/g/0/77-2/ https://opel.7zap.com/de/car/z02/g/0/95-3/
haben die Z23SE im Vectra C und Signum AGR.
Im Antara augenscheinlich nicht:
Hallo.
Die 3.2er haben lt. EPC KEIN AGR, die Unterdruckschläuche werden dummerweise so genannt.
Beim Omege mit Y26SE/Y32SE steht da z.B.
"UNTERDRUCKROHR, 4.0MM X 10 M, UNTERDRUCKBEHAELTER AN UNTERDRUCKVENTIL, ABGASRUECKFUEHRUNG"
Das gleiche Rohr wird bei den Modellen MIT AGR auch genannt.
Ich finde bei Z32SE im Vectra-C auch kein AGR, nur so 'n Schlauch. Dummerweise ist auf dem Bild ein AGR abgebildet, das aber vom Z22YH stammt.
Das sieht man bei 7zap nicht so gut, allerdings im EPC.
VG
Wieder etwas gelernt
Hlimd,
Die einzigen Unterdruckschläuchr am Z32SE
sieht man im Bild,
Einmal zum Bremskraftverstärker und
Einmal für die Servomotoren der Saugrohrverstellung+ das einzige MV .
Der Unterdruckbehälter sitzt im Deckel,
Wo das Rohr zum BKV rausgeht.
Der Motor hat auch nur "eine" KS-Druckleitung
Von der Benzinpumpe zum Motor ,
Eun sogenanntes Ein-Rohr-System und
keinen KS-Druckregler im Rail der EV.
Eine Rücklaufleitung vom Motor zum Tank
Gibt es da nicht!
Mfg
