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Omega B - Ständig ist die Batterie leer?

Opel Omega B
Themenstarteram 1. Dezember 2019 um 10:44

Hey leute wie ich oben geschrieben habe saugt mein ommi die batterie ständig leer...

 

Lima gewechselt...neuer riemen drauf neue spannrolle drauf...

Klimakompressor weil undicht auch gleich mit gemacht...

 

Ich musst seig ich ihm habe dauernd start hilfe geben damit er läuft habe dann eine neue batterie gekauft weil pitstop gesagt hat ist die batterie die zu alt war...

 

Ja war auch so...hatte dann eine neue eingebaut...und nach 3 wochen war das selbe spiel...also dich neue lima rein...

Lima getauscht und huch lade strom liegt bei 13,5 mit verbraucher...

 

Ohne ist er bei 13,85 was kann es sein das meine batterie nach ein tag standzeit nicht mehr will aus eigener kraft weil sie nur noch 12 volt hat :( ich brauch dringend tips

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20 Antworten

L a d e s p a n n u n g . . . !

Strom fließt, Spannung liegt an,....

Grummel:(:);)

Moin

bei 12 V frühs auf der Batterie muß ein Fahrzeug anspringen!

Außer man hat ein Kabelproblem der dicken Kabel der Starterbatterie zum Anlasser oder Motorblock!

Batterie gewechselt,Lima gewechselt und trotzdem springt Er schlecht an???

Liegen ca 12-12,4 V frühs an der Starterbatterie an,bei den Aussentemperaturen ist es normal

Es gibt keine Batterie wo über 12,9 V frühs gemessen werden können.

Ladespannung der Lima sollte im Bereich von ca 13,4 bis 14,2 V liegen.

Bei Belastung,Licht,Scheibenheizung eher 13,4 V.

bei Problemen an Kabeln ist die Ladespannung auch unten!

 

Mfg

Die Werte sind als Ladestrom schon ok. Eigentlich sogar Traumwerte. Bei den Bosch Limas liefert der Regler ja nur maximal 14,5 Volt. Es gibt allerdings auch Regler (Hitachi z.B.) die nur 14 Volt maximal liefern. So einen habe ich z.B. drin.

Bei mir war das Problem die Plus Zuleitung. Dadurch kam bei mir an der Batterie nichts mehr an. Da bei Dir aber die Werte an der Batterie anliegen, wird es die wohl eher nicht sein. Allerdings würde ich noch mal messen, wenn das Auto richtig warm ist. Wenn die alten Leitungen heiß werden, kann sich der Widerstand drastisch erhöhen.

Ja, die korrodierten Kabel in den Kabelschuhen können tückisch sein, da verändern sich die Werte mit der Temperatur, der Feuchtigkeit und dem Mondstand...

Besonders bitchy: Mit dem Multimeter allein gemessen liegt der Spannungsabfall oft im Rahmen, aber unter Last steigt der Widerstand drastisch an.

Jetzt aber mal die Schnelltestmethode für einen zu hohen Leckstrom, der über Nacht die Batterie leersaugt:

Birne 12V 20W mit zwei blanken Kabelenden nehmen, ein Kabel an der Batterie abnehmen, die Kabel nur auf den Batteriepol und den Kabelschuh halten. Dauert 1min, wenn man die Lampe erstmal hat.

Wenn sie leuchtet, wird die Batterie leergesaugt.

Zündung vorher aus machen und 5 min warten.:p

Zitat:

@AndyEausB schrieb am 02. Dez. 2019 um 10:59:30 Uhr:

Die Werte sind als Ladestrom schon ok.

Ladestrom wurde noch gar nicht gemessen.

Ausser du meinst damit die Ladespannung

 

@bilzebub87

Den Ruhestrom solltest du besser mit nem Multimeter für paar Euro machen, damit man weiss wieviel Ampere überhaupt fliessen.

Wie ist es denn weitergegangen?

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