Omega b Kopfdichtung defekt?
Hallo Opelfans,
ich bin seit eben gerade neu hier. Auch ich habe mein Auto nicht nur lieb sondern leider auch ein Problem.
Ich hab den Ommi letztes Jahr kurz vor dem Urlaub gekauft, um mit dem Wohnwagen nach Kroatien zu fahren. Es ist ein Automatic Benziner und hat parallel auch noch Gas. In bergigem Gelände ist die Temperatur bis in den roten Bereich gelaufen. Das ist auf der Fahrt 4 - 5 mal passiert. Bin nicht mehr auf Gas gefahren. Er hat auch einmal aus dem Motor gequalmt. Nach dem Urlaub hab ich den Wagen checken lassen und dann Zahnriemen mit Wasserpumpe, Ventildeckeldichtung, Keilriemen, Kerzen und Kühlthermostat wechseln lassen. aber jetzt verliert er permanent Kühlwasser. Es läuft nirgens aus, aber ist eben weg. Komischerweise aber erst nach dem Austausch der Teile. Jetzt sagte mir ein bekannter Schrauber, dass die Kopfdichtung wohl kaputt ist und getauscht werden muss. 500 - 700€ incl. planschleifen sind angesagt. Nun die Frage an Euch, gibt es ein klares Zeichen für eine defekte Kopfdichtung?
Ich möchte den Wagen gerne weiter fahren und wäre Euch für eindeutige Hinweise echt dankbar.
Viele Grüße
Ommiliebhaber
22 Antworten
Hallöle,
wieso Sparschwein schlachten? Kompletter Dichtungssatz mit ZKD von z.B Elring ca. 70 Euro. Machst ZR und WaPu gleich mit, nochmal ca. 100-150 Euro. Wechsel bei 4Zylinder in Eigenregie relativ gut machbar. Also lass das Sparschwein leben 😉
Gruß Lars
Der Meinung bin ich auch,Lagusan!
da lohnt sich sogar das anschaffen eines Torx-Satzes,wenn man ihn noch nicht hat!
aber bitte nicht die Dichtung Zündmodul hinten am ZK vergessen zu erneuern-da wo das AGR-Ventil am ZK angeschraubt ist!
mfg
@ rosi
ist HIER nicht alles dabei? Hab den damals auch für meinen Z22XE genommen. Bis auf 1 oder 2 Dichtungen passt das da ja auch.
Gruß Lars
Befundet und für Gut befunden,Lars-grins!
diese Dichtung vergesssen ja nur viele beim Wechseln zu bestellen,wenn man für kleine Taler etwas nimmt.
da kommen aber Kühlwasser und Abgase zusammen,wenn die Dichtung innen defekt ist,Ergebniß CO im Kühlwasser!
Robert schrieb es ja schon,beim ZKD wechsel seines Juniors!
mfg
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Hallo rosi,
günstig ist ja an sich okay, aber bei sicherheitsrelevanten Teilen wie Bremsen, Reifen etc. und Teilen, die länger halten sollen (KWS,NWS etc.) sollte die Pfennigfuchserei nicht übertrieben werden. Geiz ist geil kenn ich gut, weil ich da 10 Jahre gearbeitet habe grins, aber auch da hab ich immer versucht, eher ein gutes Preis-Leistungs-Verhätnis zu bieten und zu empfehlen.
Früher war Kopfdichtung und ZR-Wechsel auch eine Sache, die Mystisch und tierisch kompliziert klang. Seitdem ich es aber mit nem Kumpel selber mal gemacht habe, ist es keine Sache mehr, vor der ich mich scheuen würde. Beim ersten Mal sollte man sich vielleicht Hilfe hinzuziehen, aber so kompliziert ist es auch nicht, wenn man logisch vorgeht.
Gruß Lars
Und wenn man die Zündmodulbrücke schon mal runter hat am besten gleich planschleifen, bei mir war die leicht verzogen, so dass die Dichtung beim Wasserkreis weniger zu tun hatte. Einfach Schleifpapier auf eine ebene Fläche legen und die Dichtfläche abziehen.
Hallo Leute,
mein Fall ist ja länger her. Ich wollte mich trotzdem für die guten und hilfreichen Beiträge herzlich bedanken. Die Kopfdichtung wurde von einer Werkstatt für günstige 450€ gemacht. Jetzt ist fast alles gut.
Grüße vom Ommiliebhaber
Trotzdem danke für das Feetback.
Und die restlichen Kleinigkeiten, wirst du sicher nach und nach auch noch aus der Welt schaffen, oder?😉