Omega B - 2.2L Benziner kaufen - ja oder nein
Hallo zusammen,
leider hatte ich vor einigen Wochen einen Autounfall und für ein vernünftiges Auto ist gerade kein Geld da. Ich könnte aber günstig an einen Omega Baujahr 2001 mit 2.2 Liter Maschine kommen. Der Wagen steht gut da allerdings macht der Motor ein bisschen Probleme. Nämlich:
Öffnet man den Öleinfülldeckel dann merkt man ein durchaus kräftiges saugen und blasen. Ausserdem leichte Schaumbildung am Deckel. Abgesehen davon riechen Öl und Kühlwasser nach Abgasen. Dazu kommen gelegentliche Zündaussetzer die laut Werkstattbericht durch ein defektes Zündmodul kommen (wer weiß wieviel man auf diese Diagnose setzen kann).
Was meint ihr, Zylinderkopfdichtung oder etwas "schlimmeres" wie Glühzündung die sich durch den einen oder anderen Kolben gefressen hat oder so?
Ich habe schon die eine oder andere ZKD gewechselt, das wäre an sich kein Problem. Klar, das Zündmodul muss auch gewechselt werden, aber wenn die Kolben oder der Block aber Schaden genommen haben wäre das ganze für mich nur unwirtschaftlich.
Drum stelle ich mir die Frage was alles neu gemacht werden müsste und ob ich den Wagen doch lieber beim Vorbesitzer stehen lasse.
Schöne Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@saftpresse123 schrieb am 4. Juni 2017 um 16:44:58 Uhr:
....l und für ein vernünftiges Auto ist gerade kein Geld da. Ich könnte aber günstig an einen Omega Baujahr 2001 mit 2.2 Liter Maschine kommen.
Schön für diesen Satz, verweigere ich Dir eine Antwort zugeben!!!
Der Omega ist ein gutes und vernünfiges Fahrzeug!!!
36 Antworten
Genauso wie der 3.0 er Fahrer nie auf nen 3.2 er umsteigen würde, wenn er den Unterschied kennt 😁
Zitat:
....erkläre mal einem 3,2V6 Fahrer , Er soll einen 3,0er in sein Fahrzeug bauen ,
Hi Rosi,
das ist auch immer eine Geld Sache.
Den X30 bekommst Du schon für 200€.
Für den Y32 muss man mindestens 750€ auf dem Tisch legen.
Ich glaube kaum, dass man die 6 PS Unterschied wirklich merkt.
Ich kaufe mir lieber einen Unfaller, für 300-500€ und baue mir dort den Motor aus und man hat zusätzlich viel Material für die nächsten Schauberstunden.😁😁😁😁😁😁😁😁
Nee, die 7 mehr PS merkste wirklich nicht. Zumal kaum ein Motor tatsächlich auch die eingetragene Leistung hat. Hab ja den Vergleich gehabt da ich einige 3.2er probegefahren bin. Was man merkt ist, dass der der E-Gas gefühlt 2 Sekunden später am Gas hängt also nach meinem Empfinden sogar der 3.0 etwas spritziger ist.
Und dass der 3.2er mehr verbraucht.
Gehard,das mit dem Unfaller/Reservefahrzeug macht ja auch absolut Sinn .
die relative Zuverlässigkeit im Zylinderkopfbereich ,
bringt aber bei einem 2,6er- 3,2er mit seiner MetallKODI mehr Ruhe rein.
bei einem Seil-Gas V6 sieht man ja machmal nur die Ringe der Kodi stehen und
die Reste der KODI setzten die Kühlanlage zu und
verursacht viel mehr Kosten und einen erhöhten Arbeitsaufwand .
Edit-
AEaB ,die 6 PS mag man nicht unbedingt merken ,
das etwas höhere DRehmoment de E-Gas schon !
hat man I500 Wellen so wird auch ein E-Gas schnell SCHNELLER ,
so wie auch der 3,0er ,nur schon mit 3,2er Wellen etwas beser geht !
mfg
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besser geht immer 😁
Die 2,5 und 3 Liter haben auch ne höhere Verdichtung als die 2,6 und 3,2 Liter.. daher saufen letztere auch mehr.
als ob Wir hier alle auf den Spritverbrauch schauen würden...... wer so denkt, soll Fahrrad fahren und kein Omega
°schluck schluck°
Zitat:
als ob Wir hier alle auf den Spritverbrauch schauen würden......
Was ist das???😕
Ich habe ein Benziverbrauch von Ca. 0,95L/100km😁😁😁😁
Eben 13,5 Liter in der Stadt bei moderater Fahrweise.........scheiß aufs Geld 😁
Und da man ja Spaß haben will sind auch fix mal 16-17 Liter drin.
Von 240-250 auf der Bahn mal ganz zu schweigen....25-28 Liter auf 100, bei GPS 251km/h zeigte mein BC über 30 Liter an...ui ui..... 😁
Zitat:
@BMW-Biker007 schrieb am 8. Juni 2017 um 17:22:10 Uhr:
Zitat:
als ob Wir hier alle auf den Spritverbrauch schauen würden......
Was ist das???😕
Ich habe ein Benziverbrauch von Ca. 0,95L/100km😁😁😁😁
Kommt bei meiner Velosolex hin😁
Apropos Spaß: das alles kann der alte 3000 24V noch ein bisschen besser - und das beste daran: er verbraucht auch noch weniger dabei 🙂
Ist ja auch ein Reihensechser und leichter war er auch glaub ich.
Hatte damals erst den 3 Liter Kombi mit 177 PS, der war schon schnuckelig. Dann den 3 Liter 24V mit 204 PS, auch als Kombi. Gebraucht gekauft, Schalter. Damit hat man fast alles was zu der Zeit auf der Bahn unterwegs war abgehängt.
Dann hat mich ein Golf, der mir ungebremst mit 50 als ich stand hinten reingerasselt ist, unverhofft vom Kombi getrennt. Wirtschaftlicher Totalschaden.
Hätt ich den mal heute noch 🙁
"Andy mal den Kopf tätschel", Wir habe alle irgent ein Leid zu tragen......
"Duck und wech"