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Ölwechsel ist überflüssig - Werden wir abgezockt ?
Siehe ZDF-Beitrag
Beste Antwort im Thema
Mehr Klischee geht nicht. Die Sorglosigkeit ist produziert, durch weglassen von Ölpeilstäben und Kontrolleuchten, Einsatz von Reifendrucksensoren, Einparkhilfen, Navigationssysteme und........................................ das Aufwachsen bei Helikoptermüttern!!!
Bis 35 werden die Blagen Zuause gepampert, anschließend in selbstkontrollierende Fahrzeuge entlassen, Futter gibt`s von Lieferando und wenn doch was nicht klappt helikoptert Mutti gleich wieder ein.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Die derzeitigen Mopped und Autofahrer, die schon nicht in der Lage sind Luft oder Ölstand zu prüfen, waren die Prototypen, jetzt laufen diese Typen in Serie vom Band.
Und jetzt kommt der Hammer, 99 % der neuen Serienmodelle können nichtmal..........................................
Mopped fahren!!!:eek::eek::eek:
Gruß
Achim
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77 Antworten
ich denke die 2 schweren Kolben u. Pleuel drücken sehr nahe aneinander liegend auf die Welle.
Daher ist das richtige ÖL schon sehr wichtig.
Kann mir vorstellen, dass ein 5w50 Vollsynthetiköl viel zu dünn ist um dem Druck der Kurbelwelle auf deren Lager
stand zu halten.
Zitat:
@airforce1 schrieb am 4. Dezember 2016 um 16:45:02 Uhr:
Ka... um dem Druck der Kurbelwelle auf deren Lager stand zu halten.
Daher nehme ich immer Kompressoröl.
Das ist an Druck gewöhnt...
:rolleyes:
Zitat:
@FM500 schrieb am 4. Dezember 2016 um 13:24:27 Uhr:
Ich habe nach dem Lesen dieser Beiträge gerade in der Garage mein winterschlafendes Mopped betrachtet.
Dabei habe ich mir nun doch einige Gedanken gemacht.
Ist das von mir verwendete Motoröl eigentlich auf Esterbasis?
Hilft es auch gegen evtl. Rußeinträge?
Hat es VI-Additive, und ist das auch gut so?
Ist es nun PAO-Öl mit MA2?
Und wenn ja, hat es auch HC/SHC?
War es vielleicht doch einfach immer nur ein schäbiges Grundöl der Gruppe 3?
Hätte ich doch besser ein Vollsynthetiköl der SHC-Synthese wählen sollen.....?? :eek:
Nun bin ich beunruhigt, denn ich hab' doch dank meiner Unkenntnis in diesem Thema, seit Jahrzehnten immer einfach das vom Motorradhersteller empfohlene Öl reingekippt. Natürlich ohne mir in Klaren zu sein, was da alles so drinnen oder draußen sein muss.
Ymmd!!!:D:D:D:D:D:D:D
Ich nehme 20W50 seit Anbeginn meiner Moppedfahrerzeit, funzt seitdem einwandfrei!!
Ging auch bisher immer gut, aber es kann dich durchaus treffen: nämlich dann, wenn du mal ein neueres und besonders gutes Öl erwischt (gibt es auch mal im Baumarkt), dann rutscht eben die Kupplung. Weisheit ist von der Erfahrung anderer zu lernen. Dazu gibt es allerdings keine Verpflichtung.
Ich habe die Erfahrung gemacht....
re
Deine Erfahrungen im Baumarkt teile ich sicher nicht, danke. Ich kaufe meine Wurst auch weiterhin nicht im ortsansässigen Bordell!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 4. Dezember 2016 um 16:37:45 Uhr:
Uh, ein Ölfred gewürzt mit einem Schuss Weltpolitik.
.
Man kann eben "ALLES" thematisieren und auch dramatisieren.;)
Zitat:
@ScottyMoore schrieb am 4. Dezember 2016 um 14:50:41 Uhr:
Aber,
bitte verwendet nicht das SYN3 für 24,55 den Humpen......Weil, das is überbezahlt fürn "blendet".
Lest das:
http://charleybragg.com/syn-3.htm
Gruss SM
Stimmt. Für ein Hydro Crack Grundöl der Gr. 3 ist das Syn3 Öl zu teuer. Die Verwendung guter Öle zeigt keinen kurzfristigen Erfolg. Herstellerempfehlungen und Freigaben sind oft auf gewinnbasiert. Der Hersteller möchte Bikes verkaufen, da ist eine hohe Laufleistung nicht förderlich.
Also die Diskussion verdient doch mal ein Volkslied
Es klappern die Hydros...
Es klappern die Hydros am rauschenden Twin, klipp, klapp !
Sie bewegen die Ventile und halten die Köpfchen hin, klipp, klapp !
Flink laufen die Kolben und drehen die Welle, klipp, klapp !
Da kommt die Schmiere nicht hin auf die Schnelle, klipp, klapp !
Klipp, klapp, klipp, klapp, klipp, klapp!
Es mahlet das Lager, dass nie richtig saß, klipp, klapp !
dem geschliffenen Sitz zum kräftigen Fraß, klipp, klapp !
Drum stöhnt jetzt der Big-Twin und prustet recht nett, klipp, klapp !
Der Dealer, der Schlimme verdient sich jetzt fett, klipp klapp !
Klipp, klapp, klipp, klapp, klipp, klapp!
to be continued....
:)
Gruß Michel
Oh ein Pöt (Poet;))
Sehr schön:)
Kannst du das auch mit einem Weihnachtsvers??;)
Michel, was nimmst du den für Pillen?
Keine Pille, ein Glühwein, swei Glühweih, rei Lühwei, hie Hühei, Flünei, snlwln...
Also auf Wunsch gehts hier weihnachtlich weiter:
Kling, Hydro, klingelingeling
Kling, Hydro, klingelingeling,
kling, Hydro, kling!
Laßt mich ein, ihr Ventile,
ist so warm die Schmiere,
öffnet mir die Pumpe,
alles andere ist mir Wumpe !
Kling, Hydro, klingelingeling,
kling, Hydro, kling!
:)
Gruß Michel
Müssen auf jeden Fall sehr heftige Glühis gewesen sein, mit sehr viel Schuss;)
Im wahrsten Sinne des Wortes... ;-)
Zitat:
@B-Michel schrieb am 5. Dezember 2016 um 14:41:50 Uhr:
Keine Pille, ein Glühwein, swei Glühweih, rei Lühwei, hie Hühei, Flünei, snlwln...
Also auf Wunsch gehts hier weihnachtlich weiter:
Kling, Hydro, klingelingeling
Kling, Hydro, klingelingeling,
kling, Hydro, kling!
Laßt mich ein, ihr Ventile,
ist so warm die Schmiere,
öffnet mir die Pumpe,
alles andere ist mir Wumpe !
Kling, Hydro, klingelingeling,
kling, Hydro, kling!
:)
Gruß Michel
Wotzefack???:eek::eek::eek::D:D:D
Ohne das hier jetzt alles zu lesen:
Ich habe ne Werkstatt und mache allein schon deswegen beim Auto (und bei der Harley dann wohl auch, jetzt noch neu) jährlich nen Ölwechsel. Jeder wie er will.
Hab ca 2x im Jahr nen PKW der drei Jahre keinen Wechsel machen ließ. Falls ich hier jemand findet der ein solche Öl prüfen / untersuchen lassen will, so fülle ich es gerne ab und schicke es zu.
Kann natürlich nicht sagen, wann mal wieder so ein PKW reinkommt.
Gruß Michi