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Ölwarnung "STOP MOTOR AUS" und Zündaussetzer wenn´s draußen warm ist
Hallo Tüftler,
ich fahre einen Bora 1,6 16V der 86TKm runter hat.
Wie im Titel zu sehen, hab ich gleich zwei probleme. Letzeres hat mir gestern einen "Alleinschiebeeinsatz" auf einer stark befahrenen Kreutzung im Berufsverkehr beschert.
Das erste Problem fing vor ca. 3 monaten an. Der Motor ruckelte Kurz und im display stand dann "STOP MOTOR AUS - ÖLDRUCK". angehalten und nachgeschaut, alles IO. Also Motor wieder an und alles war wieder ok bis so ca ´ne woche später das selbe auf der Autobahn bei 130 geschah. Zur Zeit vergeht glaub ich kein Tag ohne diesen Fehler. Kann mir jemand sagen, was das ist und wie man das beheben kann???
Das zweite problem gibts erst seit ca. zwei wochen, erst harmlos, steh bei rot an der ampel, ampel grün -> motor aus. hm, gestartet und los. das szenario passiert auch jeden tag wenns draußen sehr warm ist und nur dann. also morgen auf dem weg zur arbeit ist alles ok. gestern allerdings ging er an der ampel nicht aus sondern erst als ich mitten auf der kreutzung stand. dann ging auch nichts mehr. also rauk, karre von der kreuzung geschoben und in "Sicherheit" noch mal gestartet, nicht. erst beim 20-igsten mal kam er langsam wieder mit leuchtender EPS-Lampe. Kann mir auch zu diesem Problem jemand was sagen???
Vielen Dank im Voraus und ein schönes WE
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von le-pathfinder
fing vor ca. 3 monaten an. Der Motor ruckelte Kurz und im display stand dann "STOP MOTOR AUS - ÖLDRUCK".
Ganz schön mutig ein viertel Jahr damit rumzufahren.
Wenn du Glück hast ists nur der Öldruckschalter.
Wenn du Pech hast ist der Öldruck zu niedrig und du machst damit deinen Motor kaputt.
Solange man das nicht genau weiß gibts nur eins:
Die nächste Fahrt geht direkt zur Werkstatt, alles andere ist Leichtsinn und kostet dich wenn du Pech hast nen neuen Motor.
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25 Antworten
Zitat:
Übrigens, wenn ich meinen Motor abwürge, und da ist alles i.O. soweit.
Kommt dann auch Meldung Generator, und Öldrück.
Hallo,
ich würg den Motor nicht ab. Das letzte beschriebene Szenario passierte gerade beim Beschleudigen auf der Landstrasse.
Die Ölpumpe wäre mal ein Versuch. Kommt man da leicht drann???
Gruß
Christian
Musst du die Ölwanne abnehmen!
Zitat:
ich würg den Motor nicht ab.
Christian
Sorry Missverstanden.
Peter
Hallo,
ich hatte an meinem Bora 1,9 TDI ein ähnliches Phänomen: Motor ruckelte kurz, danach Öldruckwarnung Motor aus, nach kurzer Zeit lief er wieder.... Hatte auch den Eindruck es würde schlimmer mit warmem Motor...
Fehler war fies (aber dank Hilfe hier aus dem Forum und etwas Kombinatorik):
Relais für die Spannungsversorgung des Motorsteuergerätes (das Relais 109, unter der Instrumententafel) hatte Haarrisse in den Lötpunkten; Relais ersetzt (15 €) : Das Leben ist wieder schön....
Es muss bei dir ja nicht dasselbe sein; aber es lohnt isch nachzusehen. Achja, altes Relais ist grau und größer als neues schwarzes Relais.
Viel Erfolg,
Albert
Danke Albert,
werd ich auf jedenfall prüfen.
Hab jetzt mal diese Woche paar tests gemacht.
Es passiert IMMER in der Warmlaufphase des Motors also ca 5-10 min nach dem Start.
erst gibt es ein ruckeln (als ob jemand die Zündung aus macht) dann geht der Drehzahlmesser aus und die rote Ölwarnlampe und die gelbe ESP-Lampe gehn an und im Display steht: ÖLDRUCK! STOP MOTOR AUS. Hat ich gestern wieder auf der Autobahn wie immer kurz nach dem losfahren. Hab dann kurz Kupplung getreten Motor aus und wieder neu gestartet. Dann läuft alles bis .... keine Ahnung.
Ich hatte noch nie den Fehler zwei mal auf einer Fahrt egal wie lang die Fahrt war. Naja ich schau mal nach dem Relais und werde berichten...
Danke und Gruß
Christian
so, entweder bin ich zu blöd oder mein bora hat nur 6 relais.
bitte klärt mich auf. ich wollte Albert´s tip folgen und Relais 109 überprüfen. Hab mir sogar das Buch "So wird´s gemacht" besorgt. Ich find aber nur den Relaisträger über den Pedalen auf der Fahrerseite.
Da sind bei mir gesteckt:
position 2 - Relais für Heckklappenfernentriegelung
position 7 - Relais für elektronische Drehzahlkontrolle (EPC)
Postion I - Relais für Doppeltonhorn
Position II - Entlastungsrelais für X-Kontakt
Position IV - Kraftstoffpumpenrelais oder Relais für Glühkerzen
Position V - Relais für Wisch-Wasch-Intervallautomatik
keines von den Relais hat die Bezeichnung 109
Gibt es da noch eine andere Stelle wo Relais verbaut sind???
Also ist Dein Öldruck doch nur sekundär.
Lass den Motor laufen, zieh ein Relais nach dem anderen heraus.
Stirbt der Motor ab, ist es ein Kandidat.
Peter
Danke und sorry für die späte Antwort.
Relais hab ich gefunden, ist die nummer 409. Hab ein neues gekauft (ca 60€) und immer noch der selbe Fehler. Drosselklappe hab ich gleich auch noch gereinigt, brachte aber auch nichts.
Ich hab so den eindruck als würde es immer passieren, wenn der Motor von der Kaltlaufphase in die Warmlaufphase wechselt. Es ist auffällig, dass wenn der Fehler auftritt, es ungefähr immer an der gleichen Stelle passiert. Gibt´s da irgend etwas was das so einen Fehler auslösen könnte???
gruß christian
Fehler ist behoben.
Danke noch einmal an alle die sich bemüht haben mir zu helfen.
Nach wechseln einiger Teile (Ölsensor, Relais 409, Doppeltemperaturgeber) und das Reinigen der Drosselklappe hab ich letzten Endes den Drehzahlgeber getauscht, das war´s.
Details zum Wechsel und wo der beim ATN und AKQ Motor sitzt, findet ihr hier
Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von le-pathfinder
hab ich letzten Endes den Drehzahlgeber getauscht, das war´s.
Die Info hast du schon auf der ersten Seite des Threads bekommen, hättest dir also einige Tauschaktionen sparen können.
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Klingt nach Drehzahlgeber.
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von le-pathfinder
hab ich letzten Endes den Drehzahlgeber getauscht, das war´s.
Die Info hast du schon auf der ersten Seite des Threads bekommen, hättest dir also einige Tauschaktionen sparen können.
stimmt, hätte mir im Nachhinein etwas mehr Nachdruck in deiner Aussage gewünscht.
Vieleicht mit ´nem Beispeil oder so :-) Egal, die Karre läuft wieder und es war nicht so teuer wie beim Freundlichen. UND... ich hab meinen Wagen etwas mehr kennen gelernt ... :-)
Ich werd mich so in eins zwei Wochen nochmal melden ob noch alles Läuft.
Trau der Sache noch nicht so.
Bis dahin nochmals Danke an Alle
Christian