Ölverbrauch 1l auf 1000 km zu hoch - Motorreperatur "kleine Überholung" / Erfahrungsbericht
Hallo "Sternfahrer",
melde mich nach längerem Stillstand:D .
Zur Vorgeschichte:
Mein Ölverbrauch war bis vor 3 Wochen eigentlich normal.
Hab zwischen den Intervallen , 10.000 km , ca. 1,2 l Öl genommen.
Öl gewechselt gefahren, ca. 1200 km und es meldet sich die Warnlampe des Ölstandes.
Ups, dachte ich. Ging zuerst von einer Fehlermeldung aus.
Bei nächster Gelegenheit Öl kontrolliert und Tatsächlich Öl stand bei MIN.
Habe gutes Öl genommen. Freigabe nach DB 229.3 .
Nachgefüllt und im Auge behalten. Ölverbrauch immer noch da.
Gewechselt habe ich daraufhin die Deckeldichtung - Hoffnung das es zurückgeht - Pustekuchen.
An der Ampel Blaue Fahne. Auspuffendrohr schmierig mit Öl. Hand ranhalten bei laufendem Motor, schmierig.
Er Verbrennt es. Bei heißem Motor, also wenn der Lüfterkühler anspingt, stotter der Motor beim Anfahren.
Gehe davon aus, dass die Kerzen verrust oder schmierig vom Öl sind. Habs aber noch nicht kontroliert.
Komischer weise ist der Kaltstart in Ordnung - kein stottern. Evtl. Lambda verkockst oder Ölig, arbeitet erst ab 60° C , dann das stottern. Je wärmer, desto schlimmer.
Hab mich bei vielen Werkstätten zwecks Reparatur erkundigt - Preis .
Unterschiedlicher kann es nicht sein. Preisspanne von 1300,00 € bis 500,00 €.
Bei Nachfrage was Sie genau machen - Ebeso unterschiedlich wie Tag und Nacht.
Der eine macht Schaftdichtung unter Kompressionsdruck für 350,00 €. Rutscht ein Ventil im Brennraum teurer. Also Kopf runter. und nur wechsel der Schaftdichtung mit Kopfdichtung. Dann 500,00 €.
Der teuerste Kopf neu abdichten mit Planschliff des Kopfes. Ventile säubern und im Kopf einschleifen.
Klingt Gut aber echt teuer.
Dazwischen - Malt euch das selbsr aus.
Bei jedem und nachfrage von mir - Kolbenringe ???
Ach ja, wenn wir das mit dem Zylinderkopf machen. Keine Garantie, dass der Ölverbrauch zurückgeht.
Können sicherlich auch die Kolbenringe sein.
Auf meine Frage - was kostet dass den komplett ??? ab 1500,00 € aufwärts.
Toll nicht war.
Anstatt zu sagen : Kopf neu abdichten und Kolbenringe müssen gemacht werden, da wir sowiso dabei sind den halben Motor auseinander zu nehmen.
Nein erst eine Arbeit, dann bei Bedarf die andere. Also nichts halbes oder ganzes.
Ein Typ der überhaupt keine Ahnung hat - er wird gnadenlos über den Tisch gezogen sowie sein Geld aus der Tasche gezogen.
Alles in einem Abwasch zu machen wäre natürlich der Idealfall.
So sieht es aus. ERGO : IMMER SCHÖN VERGLEICHEN.
So - hab jetzt eine Werkstatt aufgesucht und bin Fündig geworden. Meisterbetrieb natürlich.
Kostenpunkt - 500,00 € komplett mit neuen Kolbenringen.
Der Kopf wird überholt, Ventile gesäubert (schleifen), sowie der Ventilsitz (Abdichtfläche) werden eingeschleift.
Mache die Reparatur nächste Woche - er ist voll.
ERGO - Es Lohnt sich immer bei mehreren Werkstätten an zu Fragen.
Gruß
jugobenz
Beste Antwort im Thema
Zitat:
1x Satz Zylinderkopf Abdichtung komplett, ohne Zylinderschaftdichtung von ELRING 75,00€
Zylinderschadtsdichtung von FEBI/BILSTEIN 11,5o€
Satz Kolbenringe aus der Bucht von Goetze 49,00 €
Satz Zylinderkopfschrauben aus der Bucht von ELRING 40,00 €
Ähm, du brauchst 4 Satz Kolbenringe, das sind dann 200€, zzgl. Schrauben 40€, zzgl. ZKD Dichtsatz 75€, zzgl. Ölwannendichtung, Öl und Kühlwasser etwa 100€ zzgl. Pleullagersatz etwa 60€ zzgl. Kettenradschrauben und Ventildeckeldichtung etwa 20€
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495€.
Und unter die Preise kommt ein Motoreninstandsetzer auch kaum, da kommt der vieleicht noch auf 450€ incl. dann ist aber völlig Feierabend.
Du baust den Kopf ab, zerlegst den, reinigst alles, musst den Motor hochheben, die Ölwanne rausnehmen, alles sauber machen, die Pleul hochschieben, das alles wieder zusammen bauen, das dauert MINDESTENS 2, eher 3 komplette Arbeitstage zu 8h, sprich, du bist bei lassen wir es 20h sein zu 50€ zzgl. Steuer, also 60 = 1200€ Lohn.
Dann bist du bei 1650€ für alles und das wäre schon ein Superschnäppchen, normal kommt auf die Teile Materialaufschlag und dann bist du bei 800€ Teile und die Stunde geht auch eher Richtung 80€ und 24h und dann bist du bei um 2750€ und das ist auch völlig ok.
Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen, aber ganz ganz ganz sicher nicht bei 500...
Bei der ganzen Nummer ist noch kein Kettenspanner, kein Auslassventil, keine Stehbolzen für den Auspuffkrümmer usw. usf dabei, das heist, auch aus den 1650€ können bei gleicher Kostenstruktur schnell 2.000€ werden.
Wie immer in Internetforen, Leute die ÜBERHAUPT keine Ahnung haben kennen wieder den billigsten Preis, rennen zu dem der die Instandsetzung UNTERM Materialeinkaufspreis anbietet, geht doch garnicht...
Das erste was man macht, ist die Ventilschaftabdichtungen, bessert sich der Ölverbrauch nicht, nimmt man den Kopf runter und schaut nach und dann werden die Kolbenringe geprüft und die Ventile ausgebaut und die Führungen geprüft und dann schaut man weiter... Aber nein, es gibt ja die Superbilligen Angebote...
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Nein, von Meyle, sollten aber original MB sein.