Öltemperatur wie hoch?
Hallo,
ich fahre einen 1,8t mit Gasumbau. Dieser erreicht bei normaler Fahrweise (100-120 km/h und etwa 3000 U/min) immer mindestens 100 Grad (sowohl im Benzin- als auch um Gasbetrieb). Wenn der Motor dann mal etwas beansprucht wird, erreicht das Öl auch schon gerne mal 120 Grad und mehr.
Da nun ein Ölwechsel ansteht, frage ich mich welches Öl ich nehmen sollte. Vorgegeben ist VW 503 00 . Das ist meistens 0W-30 oder 0W-40.
Ist die Öltemperatur bei euch auch so hoch?
Und wäre Motoröl mit 5W-50 nicht besser geeignet?
Gruß Torsten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von pitbullsk
Das 0W-40 Öl ist meiner Meinung nach zu dünnflüssig...gerade im Winter braucht man ein etwas zehflüssigeres Öl.
Nein umgedreht, gerade im Winter braucht man ein dünnflüssigeres Öl um die Nachteile eines Kaltstarts zu verringern (höherer Verschleiß, höherer Spritverbrauch).
Mehr Ölverbrauch kann, egal ob 15W-40 oder 0W40, theoretisch gar nicht auftreten, da beide Öle bei 100°C (also im Betriebszustand) die gleiche Viskosität aufweisen (sollten). Das 0W hat eben nur den Vorteil, dass es schon im kalten Zustand dünnflüssiger ist und somit seine gewünschten Eigenschaften früher entfalten kann.
Dein empfohlenes 5W-30 ist im Übrigen dünner als ein 40er Öl (im Betriebszustand). Also sollte das nach deiner Theorie noch ungeeigneter sein. Und zudem ist es weniger temperaturstabil als ein 0W-40. 😉
Ich verwende das Mobil1 0W-40 und habe zwischen den letzten beiden Ölwechseln 0,5L nachgefüllt. Obwohl es nicht wirklich notwendig gewesen wäre..
P.S. Diese Ammenmärchen werden wohl noch ewig hier rumgeistern.
26 Antworten
Danke dir......
Schau mal bitte hier: http://www1.adac.de/images/Fachinfos%20Motor%C3%B6l_tcm8-128114.pdf
Demnach wurde VW 503 00 und VW 503 01 ersetzt durch VW 504 00. Da in meinem Handbuch VW 503 00 steht und werder dieses, noch das VW 504 00 es in 0W-40 gibt, kann ich demnach auch das VW 503 01 nehmen??? Weil nur diese gibt es in 0W40.
Ist ja echt ne Wissenschaft.
Dann lieber nach Norm das 5W-40 nehmen und nach 15000 km wechseln. Da ich den Ölwechsel selber machen werde, hält es sich auch im Rahmen.
Gruß Torsten
Zitat:
Original geschrieben von Looser27
Das Problem mit der 0W Suppe ist, dass es zwar schnell da ist im Winter, aber aufgrund der Viskosität auch genau so schnell wieder weg läuft.
Und wo hast du das jetzt her?!
Dann müsste jeder Motor über kurz oder lang fressen, der mit 0W-.. Ölen betrieben wird!? 🙄
HAAALLOOO!!! 0W heißt nur, dass es im KALTEN Zustand dünnflüssiger als z.B 5W-.. ist.
Sobald auf Betriebstemperatur, wird die Pampe noch dünnflüssiger (genauso dünn wie ein 5W-40er Öl auch wird) und dürfte deiner Logik nach gar nicht mehr haften.
0W-Öl ist kein (Bohr-)Wasser und die beigemengten Additive tun ihr übriges für einen schützenden Schmierfilm.
Leute, nicht nur nachplappern, was ihr mal am Stammtisch auf geschnappt habt.
Sondern lesen, was schon x-Mal in diversen Threads (oder Wikis) des www's diskutiert wurde...und ganz wichtig: Verstehen!
In diesem Sinne...
das sind halt die Leuts die sich einen S4 avant kaufen, aber dann 10/15W40 reinkippen weils bei Liqui Moly so günstig ist. 😁😉🙄
Zitat:
Original geschrieben von Chefkoch1984
das sind halt die Leuts die sich einen S4 avant kaufen, aber dann 10/15W40 reinkippen weils bei Liqui Moly so günstig ist. 😁😉🙄
Wenn man keine Ahnung hat....usw. 😁
Lt. Handbuch meines S4 darf ich 5W40 im Festintervall fahren mit der Freigabe 502. Nichts anderes habe ich gemacht.
Und es hat nichts mit Geiz zu tun, wenn ich Liqui Moly verwende, sondern ich sehe nicht ein meinem Freundlichen 170€ MEHR in den Rachen zu schmeissen, nur damit die dann ARAL oder Castrol Öl verwenden.
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Zitat:
Dann lieber nach Norm das 5W-40 nehmen und nach 15000 km wechseln. Da ich den Ölwechsel selber machen werde, hält es sich auch im Rahmen.
Wenn du aber alle 15000km sowieso wechseln willst kannst du auch alles mit VW 502 00 fahren (siehe dein Link) und dann also guten Gewissens z.B. das Castrol EDGE 0W-40 benutzen (gibts im Netz für unter 50,-€ für 5l)
Gruß,
Raven
Genau das hatte ich mir schon bestellt.
Danke an alle.
Zitat:
Original geschrieben von Looser27
Wenn man keine Ahnung hat....usw. 😁Zitat:
Original geschrieben von Chefkoch1984
das sind halt die Leuts die sich einen S4 avant kaufen, aber dann 10/15W40 reinkippen weils bei Liqui Moly so günstig ist. 😁😉🙄Lt. Handbuch meines S4 darf ich 5W40 im Festintervall fahren mit der Freigabe 502. Nichts anderes habe ich gemacht.
Und es hat nichts mit Geiz zu tun, wenn ich Liqui Moly verwende, sondern ich sehe nicht ein meinem Freundlichen 170€ MEHR in den Rachen zu schmeissen, nur damit die dann ARAL oder Castrol Öl verwenden.
der freundliche nimmt auch das Öl dass du ihm in die Hand drückst zum einfüllen. So hat mich das Öl beim letzten KD vor 2 Monaten statt 22€ der Liter nur 7 der Liter gekostet.... die 2 € für die Altölentsorgung zahl ich dann gerne dafür. Immer wenn ich mich bei LM Ölen umschaue, hab ich (wieso auch immer) das Gefühl dass die zwar Mehrbereichsöle mit der passenden Viskosität produzieren, aber irgendwie immer die VW Norm fehlt wenn ich mir eins rausgesucht hab?!?
Bei Mobil oder Castrol find ich immer sofort das passende Öl...ich kanns mir nicht erklären.
Ich hatte Castrol schon in 2 Fahrzeugen und bin nicht zufrieden damit (war beide male LL Öl: 0W-30 Castrol im R32 und 5W-30 Castrol im S4).
Ich hab mich für LiquiMoly entschieden, weil es preislich attraktiv ist und die VW Norm erfüllt.
Mobil wäre meine Alternative gewesen.
Zitat:
Original geschrieben von Looser27
...Ich hab mich für LiquiMoly entschieden, weil es preislich attraktiv ist...
Die Marke Meguin Motorenöl stammt von LiquiMoly, und ist nochmals etwas Günstiger ! 😉
die Meinung in diversen Foren schwenkt auch seit einiger Zeit zu Mobil1. ich kann mich mit LM einfach nicht anfreunden(besonders wenn ich grad wieder neben mir die Anzeige in der aktuellen Motorwelt sehe).
Zitat:
Original geschrieben von Looser27
Wenn man keine Ahnung hat....usw. 😁Zitat:
Original geschrieben von Chefkoch1984
das sind halt die Leuts die sich einen S4 avant kaufen, aber dann 10/15W40 reinkippen weils bei Liqui Moly so günstig ist. 😁😉🙄Lt. Handbuch meines S4 darf ich 5W40 im Festintervall fahren mit der Freigabe 502. Nichts anderes habe ich gemacht.
Und es hat nichts mit Geiz zu tun, wenn ich Liqui Moly verwende, sondern ich sehe nicht ein meinem Freundlichen 170€ MEHR in den Rachen zu schmeissen, nur damit die dann ARAL oder Castrol Öl verwenden.
Und Liqui Moly liefert in Hamburg bei Castrol Leergebinde an, zur Abfüllung...ich weiß jedoch nicht genau welche Viskosität.
Grüße
Das ist wie beim Sprit.....die Additive machen es....ich glaube kaum, dass jeder Hersteller ne eigene Raffinerie betreibt. 😁