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Ölkühler

Harley-Davidson FXS Softail
Themenstarteram 7. März 2012 um 7:47

Hola, ich habe mir einen Jagg Ölkühler mit Adapter am Ölfilter zugelegt, der Kühler sitzt parallel zum linken Rahmenrohr vorne. Meine Frage, wie muß den Kühler mit Öl füllen? Läuft der mit dem normalen Ölkreislauf voll und entlüftet sich, oder sollte ich ihn besser vorher füllen?

Herzlichen Dank, Peter

Beste Antwort im Thema

Kommen wir mal wieder zum Thema "Ölkühler" zurück.

 

Gelernt habe ich nun dass man den Einbau eines Ölkühlers problemlos bewältigt,

wenn man eine Sitzbank wechseln kann.

Dabei kann/sollte man wegen "Steinzeit" (?) auf ein manuelles Ventil verzichten.

Auch habe ich bestätigt bekommen was ich schon immer ahnte, "warm" ist nicht "heiss".

Ein manuelles Befüllen des Ölkühlers ist nicht notwendig wenn man keinen Trichter hat.

Allerdings sollte man besser warten bis der Thermostat aufmacht, wenn ein solcher vorhanden ist.

Ich weiss nun auch, dass der Kopf sehr heiss und der Zylinder kühler wird wenn ich fahre und

mir trotzdem nicht die Ventilsitzringe herausfallen.

 

Wenn ich alles verstanden habe, fahre ich zum Freundlichen und lasse die Sitzbank

wieder draufbauen, setze dann den Ölkühler in die Bucht und verkaufe ihn.

 

Alles klar.:)

 

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Zitat:

Original geschrieben von Brus

Zitat:

Original geschrieben von kyra55

....

Ja, manche stehen auf Handbetrieb... ...  

Gruß Brus

Wohl wahr! :D

 

"Und ist das Mädel noch so lieb: Handbetrieb bleibt Handbetrieb"!

 

Landserweisheit mindestens des letzten Jhd.s :D

 

 

Unabhängig davon ist ein ausreichend dimensionierter Ölkühler sicher der Motorgesundheit förderlich (nicht org. H-D mit verschönernder Blende davor, der ist "schön", aber eher in der Wirkung begrenzt, zumindest mit "verschönernder" Blende). Ein größerer Kühler, richtig im Luftstrom angebracht ist, egal ob manuell geregelt (mit dem Nachteil der "Außentemperatur"- o. auch "Aufmerksamkeit des Fahrers"-Abhängigkeit), o. per Thermostat geregelt (innerhalb eines Arbeitsbereiches konstant niedrige Temperatur garantierend), durchaus empfehlenswert. > > 212°Fahrenheit/100°C habe ich häufig im separaten Öltank der Fatboy Evo gesehen, max. ca. 130°C. Twincams laufen deutlich heißer (wenigstens was Kopftemperaturen angeht), also dürften auch ihre Öltemps höher sein. Ein gutes Öl verträgt auch das, aber niedrigere Temperaturen sind nicht verkehrt.

 

Grüße

Uli

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