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Ölkühler Nachrüsten beim JX
Hallo zusammen,
ich möchte beim T3 einen Ölkühler nachrüsten. Nun habe ich nicht viel bis gar keine Ahnung, bin Neuling unter den T3 Fahrern.
Welcher Kühler paßt und wo wird er plaziert?. Mein jetziger Motor hat eine Laufleistung von 250 Tkm. Ich möchte, wenn er mal nicht mehr läuft, einen mit mehr Leistung einbauen lassen. Also würde ich einen Kühler verbauen wollen der auch für einen größeren Motor paßt, 110 oder 130 PS.
Für Tips und Anregungen bin ich sehr dankbar.
Grüße
Dehler Deern
Beste Antwort im Thema
Wasserkit ist einfach ein früher öffnendes Thermostat.
Es gibt thermostate mit 87, 80 und 75°C oder so.
Standart ist der 87°C
kannst also einen früher öffnenden Thermostaten verbauen, dann hast du ne Wassertemperatur von 80 die gehalten wird.
das bringt Reserven am Berg (und ne schwächere Heizung)
Macht bei schweren Jxen vieleicht sin....
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24 Antworten
Doch doch, der hat n Thermostat, das erkennt man wenn man die beiden mal nebeneinander sieht, die Ausfräsung für das Öl ist etwas Kürzer beim Thermoblock und wenn du genau hinschaust wird von der Thermostatschachtel die Schraube der Ölthermostates verdeckt, ist nur wenig erkennbar.
Das ist eindeutig der thermostatgeregelte Adapter
Danke für die vielen Tipps und Anregungen.
Aber was ist mit einem Wasserkit . Wovon hängt das nun wieder ab.
Das Basic-Kit aus der Busschmiede ist ohne. Es gibt auch noch ein Classic-Kit mit Wasserkit.
Nabend
Ruft doch mal an 
Ich sage auch,es ist ein mit - Thermostat-Gehäuse. 
Hat auf dem Bild die Schraube für denThernostaten
Es sind evtl. Archifbilder und dann der Stress,wenn ohne usw. ÄBey 
Einfach fragen,auch nach der Öffnungstemp. 
Ölfilter - geht auch der norm. Filter (OC 51 usw.) Kühlerschlauch "schützen"- größer Filter = gut `´
mfg.-Trom
Wasserkit ist einfach ein früher öffnendes Thermostat.
Es gibt thermostate mit 87, 80 und 75°C oder so.
Standart ist der 87°C
kannst also einen früher öffnenden Thermostaten verbauen, dann hast du ne Wassertemperatur von 80 die gehalten wird.
das bringt Reserven am Berg (und ne schwächere Heizung)
Macht bei schweren Jxen vieleicht sin....
Hi!
Also der Thermoblock vom Maier ist definitiv mit Thermostat!
Und wie Vinreeb schon sagte öffnet es bei 87°Celsius.
Zu Frage mit dem Ölwechsel: Ich für meinen Teil lasse den Ölkühler nie leerlaufen!
Der Ölwechsel erfolgt alle 7-10 TKM je nach Laune! Auf die Paar Krümel im Öl kommts nicht an! Man kann alles übertreiben, aber wer sich die Arbeit machen möchte damit er sich besser fühlt - bitte sehr!
Gruß
Axel
Zitat:
Original geschrieben von Bussjogi
Hi!
Also der Thermoblock vom Maier ist definitiv mit Thermostat!
Und wie Vinreeb schon sagte öffnet es bei 87°Celsius.
Zu Frage mit dem Ölwechsel: Ich für meinen Teil lasse den Ölkühler nie leerlaufen!
Der Ölwechsel erfolgt alle 7-10 TKM je nach Laune! Auf die Paar Krümel im Öl kommts nicht an! Man kann alles übertreiben, aber wer sich die Arbeit machen möchte damit er sich besser fühlt - bitte sehr!
Gruß
Axel
Sehe ich genau so!!!
Hallo, der kürzere Ölfilter ist von Knecht- Mahle und heißt OC 145
Gruß Jochen
Servus
Ich verwende beim AAZ Motor mit 19 - reihigem Buschmiede Ölkühler den MANN-Ölfilter W930 (wenn ich mich da nicht gerade in der Bezeichnung irre). Ölwechsel ungefähr alle 6 - 7,5 Tkm
Die Leitungen und den Kühler habe ich auch noch nie leerlaufen lassen. Ich sehe das ähnlich wie Busjogi und caddydaniel. Allerdings habe ich mir mal vorgenommen es einfach mal bei der nächsten großen Bastelei mal mit zu machen, schaden kanns ja auch nicht. Dann eventuell 1x im Jahr, so als Frühjahrsputz.
Gruß
Hannes
wenn der Motor schon 250 000 km runter hat, braucht der jetzt auch keinen Ölkühler mehr.
Wenn dir einen neuen Motor einbaust macht das schon Sinn
Zitat:
Original geschrieben von Günter T3
wenn der Motor schon 250 000 km runter hat, braucht der jetzt auch keinen Ölkühler mehr.
Wenn dir einen neuen Motor einbaust macht das schon Sinn
Ölkühlereinbau macht immer Sinn!!