ölfalle 850
hallo,
habe jetzt vor die ölfalle zu wechseln nachdem ich schon das flammsiebn und die drosselklappe gereinigt habe, das komische ist dabei das das flammsieb gar nciht so verdreckt war wie es auf den ganzen bildern immer zu sehen ist, nur jetzt habe ich es nach 2 wochen wieder ausgebaut um nochmal nachzuschauen und aufeinmal alles voll mit dieser gelben grütze, aber keine ahnung was das sein könnte. jetzt bin ich gerade dabei bei skandix alle teile zu bestellen, nun wollt ich nur einmal wissen ob mir wer auflisten kann welche sachen ich nncoh konkret dazu brauche, eventuell dichtungsringe die man aufjedenfall tauschen muss oder was auch immer :) möchte nciht alles ausgebaut haben und noch ein teil benötigen was ich nicht habe. achja, und könnte das der grund für meinen sehr hohen ölverbvrauch sein? hatte vor 1 monat öl bis zur oberen grenze am stab nachgefüllt, jetzt bin ich ca um die 1000 km schon gefahren und es ist nichts mehr auf dem stab zu sehen vom öl, also wieviel öl er jetzt gefressen hat in der zeit kann ich morgen sehen wenn ich wieder was nachfülle.
vielen dank und gruß :)
Beste Antwort im Thema
Oh ha Matze, da ist ja mal wieder richtig äääktschn bei Dir :D
Habe diese Aktion auch schon mehrfach durch (bisher aber ohne den Kopf abnehmen zu müssen).
@ robin: dann ruf doch einfach mal an ;)
Markus
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37 Antworten
Also ich musste exakt 1 L Öl nachfüllen, ist das denn noch Normal auf so Ca 1000 km? Das ist ja auf Dauer auch nicht billig :)
Qualmen und dampfen ist aber ein Unterschied. Wenn Öl heiß ist kommt immer ein wenig Dampf.
Naja das war ja eher dampfen, aber ich hatte ihn ja gleich ohne zu fahren angemacht und sofort nachgeguckt, denn ist das Öl ja noch kalt oder nicht?
Bei der km Leistung würde ich jetzt einfach mal die Ölfalle wechseln. Es muss nicht an ihr liegen aber wenn es gerade nicht auf jeden Euro ankommt würde ich es machen.
Ölfalle habe ich grade in Arbeit:)
Es sind vier Teile,
dass Gehäuse,
ein kurzes Schlauchstück Anschluss unten,
Schlauch Anschluss rechts
und der Schlauch zum Zylinderkopf.
Bei mir ist die ventilschaftdichtung dranne, Ölfalle kommt trotzdem nochmal mit, hat das schon mal wer gemacht, mit Bilder? Habe mich jetzt schon bisschen belesen, sollten auch gleich hydrostößel mitgewechselt werden, aber ich glaube das ist ne Nummer zu groß für mich :(
Oder gibt es da jemand aus meiner Umgebung der das mit mir machen kann? :)
Wo ist Deine Umgebung :confused::confused::D
Markus
P.S: wirf mal einen Blick in mein Profil, evtl. hilft es ja...
Ich dachte das kann man sehen in meinem Profil :D
Ähm Wismar wird wohl kaum jemand kennen, naja bei Schwerin, direkt an der Ostsee :)
Du kommst aus hamburg? Wäre ja perfekt!
Die Aktion Zylinderkopf- und Ventilschaftdichtungen habe ich im Moment in Arbeit.
Der Kopf musste runter da ein Stehbolzen am Krümmer abgerissen ist:(
Hier ein paar Bilder !
Oh ha Matze, da ist ja mal wieder richtig äääktschn bei Dir :D
Habe diese Aktion auch schon mehrfach durch (bisher aber ohne den Kopf abnehmen zu müssen).
@ robin: dann ruf doch einfach mal an ;)
Markus
Mach ich Morgen, bin noch auf arbeit bis 24 Uhr :) wann hast Zeit zum anrufen?
Werde mein 850 jetzt verkaufen, einfach viel zu viel zu tun an ihm, habe ich leider erst nach und nach mitbekommen was es für Probleme gibt.natürlich kommt denn wenn meiner Verkauft ist wieder ein 850er nach Haus, habe mich verliebt in dieses Auto :)
Reparaturen sind:
Zahnriemen mit Rollen und wasserpumpe
Heckleuchten komplett blind
Stoßdämpfer und federn hinten
ABS- zeigt gleich viele verschiedene Fehler an
Bremse vorn hinten neu, vorn ist neu aber bremsen rubbeln
Ventilschaftdichtung
Ölfalle
Ein kotflügel müsste wegen rost geschweißt werden Ca 20 cm große Stelle
Heckklappendämpfer und dieses Reparaturset wegen klappern
Synchronisierungsringe im Getriebe
Heckscheibenwischermotor
Tacho km Anzeige stehengeblieben
Ziemlich viele gummis von Ausen, besonders heckscheibe lösen sich
Das Auto hatte ne Frau über 6 Jahre gehabt und hat das schön runtergewirtschaftet.
Bei dem hohen Ölverbrauch und ihren 2 ölwechseln in 2 Jahren ist Sie den wohl immer trocken gefahren, das macht mir auch leicht Angst.
Hatte leider keine Ahnung von volvos vor dem kauf, und die Sachen sind mir einfach zu viel, habe zwar auch wieder nur ein Budget von 2000 aber dafür bekommt man doch schon vernünftige 850er.
Scheint ja eine Wanderbaustelle zu sein. Das Glück hatte ich bei meinem ersten auch.:) Und doch bleib ich den 850ern treu.
Ich wünsch Dir viel Glück bei der Suche. Hier sind ja einige die Dir mit Rat und Tat zur Seite stehen.