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Öl-Ablass Gewinde kaputt
Moin! Folgende Problematik;
Kurz und knackig, mir ist das herausstehende Gewinde unterhalb des Motorblocks zum ablassen des Öl’s weggeplatzt. Jetzt steh ich vor der Aufgabe wie ich da wieder eine Schraube rein bekomme.? Es lässt sich kein neues Gewinde eindrehen da die Tiefe des Motorblocks selbst nicht viel mm beträgt. Etliche Gedanken sind mir dazu in den Kopf gekommen wie 1. den Rest des Gewindes wegzuflexen, mit flüßigmetall eine Mutter außen am Loch zu befestigen und diese als Gewinde zu benutzen (das Flüssigmetall sollte es ja schaffen eine Mutter + Schraube tragen zu können) oder 2. mit Helicoil zu arbeiten und eine Spirale halb reinzudrehen welche dann als Gewinde benutzt werden kann. Schweißen will ich am Alublock nämlich nicht unbedingt.
Hat jemand vlt noch ein paar Ideen für mich?
Anhang; Öl-Ablass-Öffnung
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21 Antworten
Ich schweisse dir eine Mutter auf eine Kugel und die Schweissnaht ist dicht.
Wenn du einen Aluschweisser findest wird er das hinbekommen. Du brauchst aber auch eine Alumutter.
Helicoil geht nur dann, wenn nicht das Trägermaterial abegeplatzt ist.
Zitat:
@Pr3dator1568l schrieb am 13. September 2018 um 21:53:16 Uhr:
Eine Öl-Wanne direkt hab ich zum einfachen ab montieren nicht. Zum Thema mit Helicoil, ich würds auch ausprobieren wenn ich mir sicher wäre das diese Spirale in der recht niedrigen Tiefe vom Loch am Motor hält. Ich kenne die Methode leider nur als „Ersatz-Gewinde-Im kaputten Gewinde“ und nicht als Hauptgewinde-Ersatz, falls das verstanden wurde wie ich das meine :D
Die Variante würde ich auch empfehlen.
Zu Sicherheit noch mit Metallkleber einkleben und 24 h trocknen lassen.
Das ist sone Knetpaste, kostet 7 € , und gibt es in jeden Baumarkt.
Mir ist im Frühjahr eine Kerze während der Fahrt rausgeschossen.Kerze und Gewinde zu 50 % im Eimer.
Neue Kerze und Metallkleber gekauft.
Hält bis jetzt. Toi,Toi. Im Winter mach ich dann alle 8 Gewinde neu mit Helicoil.
Ja , 8 Zündkerzen. Zephyr 1100
Das läßt Du bitte schön bleiben. Die Öl-Ablaßschraube ist ein Sicherheits-Feature. Wenn die rausbricht, dann rutschst Du auf deinem eigenen Ölfilm in die Pampa, und der Motor sagt Tschüß. Das muß anständig gerichtet werden. Da pfuscht man nicht mit Flüssigmetall oder ähnlichem rum.
Wenn man das Loch zu schweißt, dann ein Loch bohrt, um ein Gewinde reinzumachen....
Wie bekomme ich denn dann die Späne aus dem Motor??
Zitat:
@huedefueh schrieb am 15. September 2018 um 08:31:57 Uhr:
Wenn man das Loch zu schweißt, dann ein Loch bohrt, um ein Gewinde reinzumachen....
Wie bekomme ich denn dann die Späne aus dem Motor??
Fett an Bohrer und Gewindeschneider machen
Mutter drunter nschweißen und wenn Du willst, kannst Du oben Öl reinkippen und unten rauslaufen lassen.
Späne hast Du bei dieser Methode nicht wirklich.
Alumuttern kann man kaufen, habe ich sogar hier liegen.
Zitat:
@huedefueh schrieb am 15. Sep. 2018 um 08:31:57 Uhr:
Wenn man das Loch zu schweißt, dann ein Loch bohrt, um ein Gewinde reinzumachen....
Wie bekomme ich denn dann die Späne aus dem Motor??
Meine persönliche Meinung hierzu als WIG-Schweißer: Ich würde den Motor zerlegen und dann eine saubere Reparatur mittels aufgeschweißtem Aluklotz und anschließend neu gebohrtem Loch vornehmen. Die sich im Motor befindlichen Ölreste und die beim Schweißvorgang entstehenden Dämpfe durch das sich erhitzende Öl verhindern eine ordentliche Schweißung am Aluguss. Des Weiteren würde ich das Gehäuse im Backofen vorheizen, das ermöglicht eine bessere Schweißung bei einer gewissen Materialdicke und verhindert Rissbildung.
Von einer Reparatur mit Knet und Kaltmetall usw. würde ich auch aus Sicherheitsgründen abraten.
Gruß