objektiver Ratschlag gesucht: 3er-Diesel als 4- oder 6-Zylinder? (Kosten-Nutzen-Frage)

[Muelforther]

Hallo BMW-Freunde und -Experten,

ich beabsichtige, mir in den kommenden Wochen einen BMW zu kaufen. Eines vorweg: Es wird ein guter Gebrauchter, Preisklasse zwischen 20-30.000,- Euro. In dieser Preisklasse gibt es eine sehr große Auswahl (siehe gängige Börsen im Internet, bzw. BMW-Gebrauchtwagendatenbank), da die 3er nach einem Jahr 35-50% unter Neupreis liegen, im Schnitt (und maximal) 30tkm gelaufen sind. Preisunterschiede gibt es hier lediglich bei den Ausstattungen (der eine hat Xenon und Leder, dafür kein Navi und umgekehrt). Zudem wird es ein Diesel (jährliche Fahrleistung circa 25.000km, +/-, Verhältnis Stadt / AB zurzeit circa 60/40%, kann sich auch Richtung AB verschieben)

Mir ist ebenso klar, dass ich in dieser Preisklasse auch einen neuen Skoda/Ford/Opel & Co. bekomme. Über alle rationalen und nicht-rationalen Gründe für oder gegen einen BMW-Kauf bin ich mir bewusst :-)

Da ich den Wagen (auch) aus beruflichen Gründen brauche, muss er folgende Sachen haben:

- Navigation (als Professional mit USB Interface, Sprachsteuerung usw., da Vieltelefonierer)

- Sitzheizung

- Xenon

- ein gutes Soundsystem (weil ich gerne und viel Musik höre)

Leder, Schiebedach oder Alu-Felgen sind nett, aber kein Muss.

Bei der Ausstattung mache ich mir keine Sorgen, dass ich den richtigen Wagen finde, ABER die für mich wichtige Frage ist: Welche Motorisierung?

Bei der von mir o.a. Preisklasse spielt es in der Anschaffung keine Rolle, ob es ein 4-Zylinder oder ein 6-Zylinder-Modell wird. Es gibt viele 325d/330d, die preislich in der gleichen Liga spielen wie (etwas neuere) 318d/320d. Zumal die 6-Zylinder meist gut bis sehr gut ausgestattet sind. Und ja, ich weiß, dass es auch zwischen 318d und 320d Unterschiede gibt, aber es sind beides 4-Zylinder. ;-)

So, lange Vorrede, nun die konkreten Fragen:

1) Abgesehen von der höheren Steuer für die "Großen": Sind die 4-Zylinder auch auf Dauer günstiger (Unterhalt, Inspektion, Anfälligkeiten, usw.)?

2) Wenn ich mich doch für einen 6-Zylinder entscheiden sollte, wäre es dann nicht sinnvoller, direkt einen 330d zu nehmen (da eh gleiche Steuer)?

3) Eher auf die 177-PS-Variante des 320d schielen? Hat der neue 318d mit 143PS nicht für den Alltagsgebrauch ausreichend Kraft?

Daher bitte ich alle die, die einen der in Frage kommenden Diesel-Modelle fahren (oder den direkten Vergleich kennen), einfach mal nüchtern zu bilanzieren.

Natürlich hätte ich Spaß daran, mit einem 325d oder 330d zu fahren, aber ich empfände es nicht als Belastung, einen 4-Zylinder zu nutzen, vor allem dann, wenn die Kostenunterschiede zwischen 4- und 6-Zylinder einfach überproportional wären (immer unter der Voraussetzung, dass in der Anschaffung beide Alternativen circa gleich teuer sind). Einen Sprit-Mehrverbrauch von 1-1,5 Liter auf 100km nehme ich in Kauf - dafür ist der 6-Zylinder auch souveräner und macht mehr Spaß.

Weitere Fragen zu Ausstattungsdingen habe ich auch - aber die kommen später :-)

Erstmal vielen lieben Dank für jede Antwort!

 

 

[Stellvertreter]

Kommt immer drauf an. Fahre jetzt meinen zweiten E90 320d und bin happy. Aber dennoch würde ich inzwischen meine (eigene) Firma die 100 EUR Leasingrate im Monat mehr zahlen lassen für den 330d. Macht einfach noch mehr Spaß... und das Leben ist zu kurz um sich keinen Spaß zu gönnen ;)

Andererseits ist der 320d halt wirklich extrem sparsam. Selbst im heftigsten Stadtverkehr und mit Beschleunigungsorgien bringt man den nicht weit über 8-9 Liter. Beim 330d kommt bei gleichem Fahrverhalten 12+ Liter raus.

[rsyed]

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

Andererseits ist der 320d halt wirklich extrem sparsam. Selbst im heftigsten Stadtverkehr und mit Beschleunigungsorgien bringt man den nicht weit über 8-9 Liter. Beim 330d kommt bei gleichem Fahrverhalten 12+ Liter raus.

definitiv nicht beim neuen 245ps motor...

[PS-Schnecke35129]

Zitat:

Original geschrieben von Downloader

Also, wenn Du schon überlegst, was eine Inspektion kostet und nach Steuer und Versicherung fragst, dann gewinne ich klar den Eindruck, dass Du kostenbewusst an das Thema rangehen willst.

Gerade bei Deiner recht geringen Laufleistung kann man Dir objektiv dann nur zum 320d raten. Bei einem jungen Gebrauchten wird der Unterschied zwischen 320d und 330d mit Sicherheit noch mit >2000€ bei vergleichbarer Ausstattung spürbar sein.

daher:

Bei einigermaßen wirtschaftlicher Betrachtung kommt in Deinem Fall nur der 320d infrage.

Bei überwiegend emotionaler Betrachtung musst Du Dir einfach überlegen, ob Du nicht etwas mehr ausgeben willst.

Naja ... am Ende des Tages sind die finanziellen Aspekte nur ein Teil von vielen. Trotzdem gehört eine solche Betrachtung für mich einfach zu einer vernünftigen Planung dazu.

Laufende Kosten sollte man nicht ignorieren, ganz egal was man sonst evtl. noch höher priorisiert. ;)

[PS-Schnecke35129]

Was ist denn mit diesem BMW Service Inklusive, nutzt das jemand hier? Erfahrungen?

[Stellvertreter]

Zitat:

Original geschrieben von rsyed

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

Andererseits ist der 320d halt wirklich extrem sparsam. Selbst im heftigsten Stadtverkehr und mit Beschleunigungsorgien bringt man den nicht weit über 8-9 Liter. Beim 330d kommt bei gleichem Fahrverhalten 12+ Liter raus.

definitiv nicht beim neuen 245ps motor...

Definitiv. Den bin ich ja Probe gefahren. Ständig Ampel, heftiger Beschleunigen usw. Die identischen Aktionen beim 320d gaben knapp 9l, beim 330d 12-13l. Hab damals aber nicht extra den BC als Beweismittel abfotografiert ;-) Auf der AB war der 330d allerdings auch extrem sparsam.