Oberer Querlenker
hallo
wie erkenne ich ob der oberre querlänker gewechsselt werden mus beim 210 er
ist erschwer zu wechseln was mus beachtet werden beim wechseln braucht man spezieal werkzeug
zum wechseln
danke für euren tip und info im vorrau
Beste Antwort im Thema
Jemand wie Kent Bergsma mit seiner profunden Erfahrung und sachgemäßen Einstellung fehlt hierzulande leider, da es immer noch viele Leute gibt, die trotz aller geradezu schon verzweifelten engleutschen Verballhornungssbemühungen der dt. Sprache durch unsere "weltoffenen" Dummköpfe immer noch kein Englisch verstehen.
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27 Antworten
Ok, kreppband.
ist halt so furchtbar eng beim BKV.
Bei Fahrerseite für lange Schraube Wischwasser zur Seite räumen ok.
Danke Euch
Ja normal sitzt der Wischwasserbehälter ja da wo die Verlängerung steckt. Unter dem BKV ist wirköich Scheisse aber es geht Geduld bewaren und mal tief Luft holen dann klappt das. Kreppband hab keins gebraucht, weder rechts noch links.
Okidoki
Danke noch einmal für den Tipp mit dem Kreppband. Kreppband zweimal einseitig durch den gekröpften 16mm Ringschlüssel und die Muttern waren gesichert beim Lösen herauszuholen und auch beim Einsetzen ebenso schön stramm zum einfädeln auf die sich drehenden Schrauben. Ebnso dank fürs Mutmachen, es hat alles wunderbar geklappt. Die Lemförder liessen sich sehr leicht in Position bringen, um die Schraube durch zufädeln.
Eins hatte ich vergessen, man darf die Schraube erst anziehen wenn der Wagen eingefedert steht, sonst wird das Gummi im Lenker zu weit verdreht. Ich hab das immer so gemacht das ich einen Wagenheber unter den unteren Querlenker gepackt habe und dann soweit hoch gepumpt bis es einigermassen passend war vom einfedern her.
Zitat:
@Notstrom schrieb am 6. Dezember 2018 um 06:10:29 Uhr:
Bei mir hatte es beim einfedern stark gequietscht. Wechsel ist kein Ding.
Auf der fahrerseite ist der Scheibenwischwasser- behälter zu entfernen und dann die querschraube zu entfernen. Auf der beifahrerseite ist im kotflügel ein wartungsloch mit stopfen wodurch man die Mutter gegenhalten kann.
Am radträger beim zusammenbau drauf achten dass die mutter nicht zu fest gezogen wird. Ich glaub das waren nur 45nm. Beim ersten mal hab ich die mangels zeit mitm schlagschrauber festgeknallt, war nach kurzer Zeit wieder kaputt.
Auf der Beifahrersitze habe ich beim besten Willen die Schraube nicht gesehen. Ein Ende ist unter dem Luftfilter aber an das andere Ende komme ich selbst nach abschrauben des Steuergerätkastens nicht ran.. hast du evt ein paar Fotos wie du das gemacht hast? Wäre mega!
Die Mutter befindet sich hinter einer servicekappe um radkasten. Sone runde Kappe. Die Schraube müsste man eigentlich gut sehen können. Bin grad unterwegs. Wenn ich zuhause am 210er bin, meld ich mich nochmal. Wobei bei befestigen habe ich die Mutter unter den Steuergerätekästen befestigt. Durch die servicekappe bin ich nicht so gut drangekommen
Zitat:
@Notstrom schrieb am 10. April 2021 um 18:00:46 Uhr:
Die Mutter befindet sich hinter einer servicekappe um radkasten. Sone runde Kappe. Die Schraube müsste man eigentlich gut sehen können. Bin grad unterwegs. Wenn ich zuhause am 210er bin, meld ich mich nochmal. Wobei bei befestigen habe ich die Mutter unter den Steuergerätekästen befestigt. Durch die servicekappe bin ich nicht so gut drangekommen
Das wäre echt super! Bin heute echt verzweifeln. Von einer Klappe im Radkasten habe ich auch gehört aber wirklich nicht entdeckt bei mir..
Unter dem Steuergerätkasten sind unten alle Kabel nochmal mit einem Binder am Fahrzeug befestigt.. der Kasten lässt sich selbst nach entfernen der Schrauben innen kaum bewegen, sodass ich das linke Ende der Schraube nicht wirklich sehe, geschweige denn mitbekomme ob die sich mitdreht, wenn ich die Mutter rechts löse hinter dem Luftfilter..
Müsste dieses Loch sein, oder rechts daneben ist noch so ein Schaumstoffdeckel. Eventuell muss der Spritzschutz raus. Weiß ich nicht mehr so genau.
Danke für das Foto! Sieht bei mir tatsächlich etwas anders aus.. bzw. das Loch ist komplett zu, sodass ich da durchbohren müsste..
Glaube ich nicht, das ist ein Montageloch, das müssen auch bei der Montage im Werk durch denke ich. Mach mal Foto bitte.
So, noch ein Foto, besser hab ich es nicht hinbekommen. Da wo die Spitze des Schraubendrehers ist, befindet sich der Deckel. Bei meinem ist er nur mit Seilfett bedeckt und deshalb schlecht zu sehen. Rechts daneben siehst du den Querlenker. Am besten ist ein Ringschlüssel, den du von hinten zuklebst, damit dir die Mutter nicht nach hinten herausrutschen kann.