NWS ausgetauscht - neuer NWS defekt!
Hallo, hab grade nen richtig dicken Hals...
Situation:
Meiner Einer läßt sich bei Ebay nen neuen NWS kommen und baut das Teil ein.
Vorher: Motor bekam kurze Zündaussetzer wenn er warm war und ging dann ins Notlaufprogramm
über (Max-Drehzahl ca. 4500 UPM). Hierbei gibt´s nur ein kurzes Auflackern der Motorkontroll-
leuchte, die dann sofort wieder verlischt.
War ganz schön lästig, vor allem wenn der Motor an der Ampel ausging mußte man 30-40 s. orgeln (gottseidank hab ich ne neue Batterie drin...).
Also:Alter Sensor raus - Neuer Sensor rein (Ebay...), Motor starten: Vom Start an nur im Notlaufprogramm.
Kabel abgezogen: kein Unterschied.
Div. Tests gemacht (Sensor in Richtung NW-Rad gebogen etc.): Kein Unterschied, Sensor immer noch tot.
Kompletter Vorgang nochmal, alter NWS rein, vorher etwas zum NW-Rad hin gebogen.
Erster Test: Kein Fehler festgestellt. Testfahrt heute abend über ca. 40 Km. Schau mer mal...
Gruß René aus´m Süden
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21 Antworten
Hi,
du verstehst das richtig. Die Sensoren sind weiterhin gesteckt, aber die Stecker sind verbessert, bzw. besser abgedichtet.
Auf den Bilder, wo es so aussieht, als wär da ein Kabel direkt am Sensor, ist der Stecker nur aufgesteckt, m.W. nach.
Den von dir verlinkten Sensor kann man durchaus kaufen.
Gruß cocker
Anscheinend habe ich etwas missverständlich geschrieben, sorry, ich wollte nicht generell Stimmung gegen die Bucht machen, bin ja selbst User dort, sondern meinen Unmut gegen die dort angebotenen, nicht funktionsfähigen Plagiate äußern. Natürlich gibt es dort auch seriöse Händler die Markenware anbieten, eben genannte Siemens oder Hella Sensoren !
EDIT : @ Cocker, die "Bastelei" an KWS und NWS habe ich bisher ausschließlich an Omegas (6 Zylindern) durchgeführt, und dort sind die Leitungen definitiv geschirmt (Schirmgeflecht um die Einzeladern). Wenn also gelötet wird, muss man die Schirmung wieder herstellen, tut man das nicht, kommt es zur einstreuung von Störgrößen durch Induktion, die Signale werden gestört und das MSTG bleibt dumm, bzw ohne brauchbare Signalewerte. Wußte nicht das der Vecci da einfach gestrickt ist, noch bin ich verschont geblieben (3x auf Holz klopfen)
Hi,
ich bin ausgebildeter IT-Systemelektroniker. Wenn da eine erwähnenswerte Schirmung gewesen wär, hätte ich auch wieder eine hingemacht :D
Da war eine blanke Litze im Kabel mit drin, die am Stecker nicht verlötet war. Evtl. war das so eine Art Schirmung oder Erdung oder was auch immer.
Ich hab das ganze ordentlich mit Schrumpfschlauch isoliert. Musste nur den Stecker abknipsen um die Gummitülle zu tauschen. Die war porös und der Stecker war dauernd feucht, was hier und da zum Aufleuchten der MKL geführt hat.
Mittlerweile leuchtet nur noch die Airbaglampe, aber das krieg ich auch noch in den Griff ;)
Gruß cocker
Zitat:
irgendwas ist da noch oberfaul...
Danke Cocker das du es mal wieder schaffst mir Hoffnung zumachen :D
War ja klar das da wieder mal was im Arsch ist , meine Süsse mag mich einfach nimmer und zeigt mir die Kalte Schulter .
Ich denke mal der KWS wird nicht putt sein . ist n guter von Hella . Der NWS sorgt grad für allerlei Spinnerei .
Zündspannung für alle Zyl ist dabei der NWS selber , durchs zucken auch der KWS . Sehr nervig besonders wenn auf der BAB die Zündung komplett ausfällt und nur ein Orgeln während des Ausrollens kurz abhilfe schafft . Wenn er kalt ist is alles bis auf Notlauf OK .
Gruss , Alex
HI,
meldet sich die MKL? wenn ja - Fehler ausblinken ... sollten 0335 und 0340 sein... bestenfalls ist es dann nur der NWS.
Ich sag nur: Steckerreinigen und Kontaktreinigerspray... ist bekannt, oder? :)
Gruß cocker
Hi
Wenn den NWS einen defekt hat geht der Motor aber nicht aus stottert nicht
oder die Zündung geht aus es kommt nur die MKL und er dreht nicht mehr bis
Abregeldrehzahl sondern so bis 4000.
Hatte das bei meinem jetzt das beim Beschleunigen immer ab 4000 die MKL
kam drunter aber wieder ausging mal ja mal nein,mal auch bis Enddrehzahl.
Danach zuhause nach dem auslesen habe ich den Stecker gereinigt und paarmal
raus und rein gesteckt,ist bis jetzt noch nicht wieder gekommen.
Werde die beiden aber jetzt trotzdem neumachen weil der Kopf runter ist wegen
defekter ZKD. Habe bei Ebay einen gefunden ein Opelautohaus der original
Siemensteile verkauft,110 für beide mit Versand. Ich habe den Nws vor 5 Jahren
schon mal neu gemacht da ist mir aufgefallen das die gesamte Stecker geometrie
anders ist .Wollte erst den neuen einbauen mit dem alten Stecker was aber nicht
geklappt hat.Dann mußte ich doch den neuen Stecker anlöten.
Hi Cocker
Du bist doch Der Held des Stromes. Ein Kabel vom Ansauglufttemperaturfühler
ist wieder mal halb ab.Das wollte ich erneuern. Wenn ich beide abkneife und nicht
mehr weiß welches wohin kommt habe ich dann ein Problem? Oder kann man die
auch vertauscht wieder anlöten? Und es geht wieder.
Gruß RW
HI,
@rentner wagen
ich isolier vorm Abkneifen immer sachte ein paar mm Aussenisolierung ab, um zu sehn, was wo drankommt bzw. wie die Farben aussehen.
Gruß cocker