Normal Benzin oder Premium Wo/Was Tankt ihr
Hallo
1.Haben einige hier im Forum Erfahrungswerte
Über normal oder Premium Kraftstoff
2.tankt ihr an jeder Beliebigen Tankstelle was grade vor Ort oder schon eher ein bestimmte Marke
Gruß
Beste Antwort im Thema
Jo, also ganz einfach.
Man bucht den Jahresdeal am besten im Herbst wenn die Urlaubssaison rum ist.
Habe für meinen 79,90 bezahlt.
Im Schnitt macht man 200-250,- Euro gut p.a. trotz das man ja erstmal Kohle für den Deal hinlegt.
Punkte gibts ja auch noch teilweise 5-fach, sprich man kann sich dann noch was schönes aus dem Katalog raussuchen.
Der Deal beinhaltet V-Power 100 sowie V-Power Diesel.
Besonders der soll ja sauberer verbrennen hab ich gehört, fahre aber selbst nur Benziner.
Denke da finden sich im Netzt paar Informationen der Tdi-Fahrer.
Der Deal geht immer ein Jahr nach Aktivierung oder max. 1800 Liter.
Sauberer Sprit mit 100 Oktan war es mir Wert und wie gesagt hab ich mein Steuergerät auf der Rolle drauf abgestimmt bis zur Klopfgrenze.
22 Antworten
Richtig.
ETBE gilt nicht als Ethanol, enthält aber Ethanol zu 47%
FAME ist Biodiesel aber kein HVO. HVO ist auch Bio.
In V-Power sind HVO(Diesel) bzw. ETBE(Benzin) enthalten.
Wortspielerei!!
Am Ende ist Bio drin und dient definitiv zur Qualitätssteigerung.
Nach einem Dreiviertel Jahr Test vom Monats Deal für 11,99€, habe ich 1 Jahr für 79,99€ abgeschlossen.
Dank Gutscheincode habe ich 40€ gespart.( statt 119,99€ dann 79,99€)
Mach ich seit Jahren so.
Der FSI verkeimt so schon genug durch die KGE und da versuch ich durch guten Sprit und gutes Öl dem etwas entgegenzuwirken.
Motorsteuergerät ist natürlich gleich von Beginn an auf 100 Oktan eingestellt worden.
Hat von euch schonmal jemand einen FSI oder TDI nach dauerhaftem Premium Sprit endoskopiert? Wie schauts da mit verkokung aus?
Werden sie wirklich gereinigt oder beugt es die verkokung komplett vor?
Wäre mal interessant 🙂
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Da der Sprit beim Direkteinspritzer gar nicht an die Ventile kommt, dürfte das eigentlich nichts bringen
@E_TRUCK
Hab das bei meinem A6 4F mit 3.0TDi damals gut beobachten können.
Wurde immer mit BP Ultimate Diesel gefahren und die Injektorwerte waren innerhalb von 15000km von -10ms bis -15ms auf 0ms bis -5ms gesunken.
Im 4.2MPI fahr ich jetzt nur Shell VPower 100 (haben leider keine BP mehr in der Nähe). Mir persönlich kommt vor erläuft damit einen ticken besser im mittleren bis höhen Drehzahlbereich und generell etwas ruhiger.
@AranoX Interessant, ich tanke am TDI seit 10tkm nur Vpower diesel, da ich Injektorenwerte von teilweise +36 hatte. Am Anfang gingen die Werte spürbar runter auf +20 / +15 sind aber mittlerweile wieder höher 🙁 Trotzdem ist ein deutlich ruhigerer Kaltstart und Leerlauf beim Diesel spürbar! Deswegen tank ich weiter... solange es den Smartdeal gibt 🙂
@E_TRUCK
Kannst ja mal mit 2-Takt Öl probieren 😉