Nockenwellenversteller - Motordaten auslesen?
Hallo,
vor ca. 6 Wochen leuchtete bei mir die Motorkontrolleuchte für ca. 2 Tage auf, Spritverbrauch war erhöht. danach alles wieder normal, Leuchte bis jetzt aus, Verbrauch normal, auch kein Rasseln o.ä.
Jetzt bin ich zur A-Inspektion in die Werkstatt, Motordaten wurden auf Wunsch ausgelesen, mit dem Ergebnis, dass mir empfohlen wurde, den Nockenwellenversteller austauschen zu lassen.
Bin jetzt am Grübeln und weiß echt nicht, was ich jetzt machen soll, denn: Motor läuft ohne Probleme, auch keine Geräusche. Laut Fehlerprotokoll und Aussage der Werkstatt ist der NWV aber hin und muss raus. Fehlerprotokoll wurde danach gelöscht.
Jetzt meine Frage: Wenn man jetzt die Motordaten erneut auslesen läßt und der NWV wirklich kaputt ist, müsste doch das im Fehlerprotokoll ersichtlich sein, obwohl die Motorkontrolleuchte nicht wieder aufgeleuchtet hat. Liege ich da richtig? Will das Ding auf keinen Fall ausbauen lassen, obwohl der vielleicht noch nicht kaputt ist.
Kann mir jemand helfen?
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21 Antworten
M271
M271
Hallo,
ich kann Dir nur sagen, wie es bei mir war:
MKL leuchtete. OBD- Diagn. : Lambdasonde + Gemischanpassung fehlerhaft,
Blöd wie ich war ( hatte den Wagen noch nicht allzulange), ab zur Werkstatt.
1. Lambdasonde ( habe ich nämlich nicht herausgewuchtet bekommmen) gewechselt --> OK
keine MKL, kein Fehler - Super!
Nach ca. 150 KM- MKL an, gleiche Fehleranzeige.
Wieder Werkstatt. Diesmal wurde der LMM gewechselt, die Drosselklappe gereinigt u.a. mehr. Zudem die 3 Unterdruckschläuche gewechselt.
MKL aus- kein Fehlereintrag.
Bin bis Italien damals runter- kein Problem! Auf der Rückfahrt? ging die MKL wieder an.
Der Motor war heiß, ich kochte- vor Wut.
Daheim: 2. Lambdasonde eingebaut, LMM gereinigt, dies und das und Jenes gemessen und geprüft. Ich saß tagelang an dem Wagen und war zum Schluss absolut ratlos.
Dann die Erleuchtung! Schau Dir doch mal die Steuerzeiten an....
Danach war alles klar!
Ab in die Werkstatt, Steuerkette, beide Versteller, Spanner und Laufschienen gewechselt.
Es war eine Minute vor 12, dann hätte ich einen kapitalen Motorschaden gehabt.
Motor war danach wie neu und summte sanft wie ein Bienchen.
Wäre der Rost nicht gewesen, wir wären heute noch zusammen.
Das Ganze erfolgte so bei 150.000- 170.000 KLM.
Fahrzeug: S203 C180K Bj. Ende 2003
Ca. 3500.- Euro Werkstattkosten
Gruß vom Asphalthoppler
Vielen Dank, ich bin durch die gute Beteiligung hier wirklich weiter gekommen. Einfach NWV austauschen macht keinen Sinn, die sollen sich vorher unbedingt die Steuerzeiten anschauen.
Nockenwellenversteller mit Steuerkettensatz gibt es für ca. 250 Euro.. allerdings nicht von Mercedes. Der Tausch ist für den erfahrenen Schrauber kein Problem
Zitat:
@Fly97 schrieb am 24. Juni 2019 um 12:43:16 Uhr:
Nockenwellenversteller mit Steuerkettensatz gibt es für ca. 250 Euro.. allerdings nicht von Mercedes. Der Tausch ist für den erfahrenen Schrauber kein Problem
Hallo,:D
neue Zähne gibts beim Zahnarzt zu 100%igem Preis
in Ungarn zu 80%
in Rumänien zu 40%
in Hinterlandistan für 10%
Ich würde deshalb nicht gerne nach Hinterlandistan fahren wollen.
Mein Rat: Finger weg von diesen China-Böllern. Ich kenne niemanden, der damit je glücklich geworden ist.
Man kauft wirklich sonst 2x und bezahlt auch den Einbau eben 2x
Aber: Es ist ein freies Land- jeder kann tun, wie er es für sich für gut erachtet
Gruß vom Asphalthoppler
Berücksichtigt man den Restwert des Fahrzeuges und die Tatsache, dass Mercedes nicht gerade qualitativ hochwertige Nockenwellenversteller eingebaut hatte.. .. würde ich persönlich zur Billigversion tendieren... oder das Fahrzeug abstoßen und ein anderes kaufen.
Es ist meine subjektive Meinung und jeder sollte selbst verantwortlich entscheiden .