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NEWS: Honda Jazz GR Facelift: Modelljahr 2023
Surf Blue wurde ersatzlos gestrichen beim Crosstar.
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1013 Antworten
@KlausMB9
Ja das stimmt mal schauen was für unsere Fahrzeug kommt - bisher war noch nix im Briefkasten.
Die enorme Preissteigerung betrifft aber viele Fahrzeuge, wobei die neue Einstufung bei der Vollkasko für den Jazz schon heftig ist.
Ein interessanter Link:
https://www.fr.de/.../...rsicherung-wird-auch-2024-teuer-92672871.html
Jedenfalls unsere alte Jazz GD Möhre aus 2002 ist bis jetzt das einzige Fahrzeug in der Familie, das nicht massiv teurer geworden ist.
Ansonsten gibts Daihatsu Cuore 2004, BMW F30 335i 2013, Seat Mii 2013, Fiesta JH1 2005, alles HUK oder HUK24 (Rechnungen vom Fiesta und Mii sind noch nicht da).
P.S.
Da ist aber zwar ein Sondereffekt drin, dass die Versicherungsnehmerin 80 geworden ist. Das betraf aber alle Fahrzeuge, wo die Rechnung bisher gekommen ist.
Kosten konnten durch Wechsel des VN allerdings auch mehr als halbiert werden (bei gleicher Versicherung) trotz dann höherer SF-Klasse, da wir noch nicht alle über 40 Jahre den Lappen haben. Ist schon manchmal nen übles Chaos bei der Versicherungen.
Schreibt doch mal rein was euer Jazz GR kostet als vergleich damit wir auch wieder back to topic kommen! Ich vermute weil es dieses Jahr sehr viele Versicherungsschäden wegen Unwettern gab. Allein hier in unserer Nachbarschaft hat es min. 8 Autos zusammengehagelt.
365,51 € VK, 19 %, 500/150 SB
Wieder ein Test zwischen Jazz, Yaris, Mazda 2 Hybrid und Clio in der Auto.
Reihenfolge:
1 Clio mit besten Bremsen
2 Mazda
3 Jazz mit katastrophalen Bremsen und bis 5 Klassen höherer VK
4 Yaris
Wenig überraschendes ingesamt.
Bremsweg 100 - 0
Clio 33,9 m
Jazz 38,7 m
150 - 0
88,1 m Jazz
78,5 m Clio und Mazda
Moment. Mazda 2 Hybrid und Yaris sind doch baugleich?! Wie kann sich da der Jazz zwischen mogeln? :D
Oder trennt beide Fahrzeuge doch etwas mehr als der Logowechsel?
@Locorella
Der Mazda wiegt ganze 86 kg weniger - als der Yaris ist quasi die "günstige" Variante des Yaris andere Ausstattung weniger Dämmung, weniger versteifungen vielleicht weniger sicherheitsfeatures vielleicht weniger airbags usw?... leichte Autos bremsen besser..
Welche Version des Clio wurde getestet? Der 1.0 kann mazda yaris und jazz nicht das wasser reichen und der große clio mit 140ps passt nicht in den vergleich....
Aber wem die Bremsen am JAzz wirklcih zu schwach sind der soll vorne bessere BremsBeläge einbauen und ggf. die Ecoreifen runter schmeißen - dann bremst der Gute komplett anderes
Es gibt Performance Bremsbeläge für den Hybrid
Brembo Xtra 84 Euro der Satz
oder
EBC Greenstuff 132 Euro der Satz
Beide mit Straßenzulassung.
beim Bremsenheinz:
https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=default&acPath=8_10
Es war natürlich der Clio E-Tech Full Hybrid 145. Die hätten auch einen Mitsubishi Colt nehmen können.
Leergewicht gewogen:
Mazda 1155 kg
Yaris 1169 kg
mmh zeperf DAtenbank wo immer Mittelwerte ermittelt werden der Fahrzeug sagt 38,4 Meter im SChnitt beim Clio das ist nicht sonderlich gut... zusammengesetzt wird der mittelwert von drei verschiedenen Testern. Getestet wurde das Fahrzeug bisher von: auto journal, auto plus, auto zeitung, automobile magazine, quattroqruote
und beim Yaris entscheidet die Tagesform :-)
Weniger Dämmung geht beim Yaris gar nicht mehr :D . Nach flüchtiger Recherche waren Yaris und M2 Hybrid bis zum jetzigen Facelift bauglich. Nur das Logo wurde geändert. Kleine Ausstattungsunterschiede. Erst zum facelift gibt es jetzt andere Stoßfänger. Im letztjährigen Autobild Vergleich zwischen den Beiden ist aber auch ein gravierender Unterschied im Bremsweg zu beobachten. Grund? Die Reifen. Michelin Pilot Sport auf dem Yaris performen halt deutlich besser. Daher ist es auch Quatsch dicke neue Bremsbeläge auf den Jazz zu schnallen. Die Reifen sind einfach Mist. Aber das hatten wir schon hundertmal hier.
Sag ich doch die ganze Zeit, Ecoreifen kannste gleich 4 Runde Seifen an die Radlager schrauben :-D - mich würde dennoch interessieren warum der M2 80 Kiloleichter ist laut Datenblättern autodata sacht auch Mazda 80kg leichter....
Mit den Bremsbelägen liesen sich die Ecoreifen halt kompensieren
Beides wäre natürlich noch besser...
Wie will man mit Bremsbelägen Reifen kompensieren? Sorry, aber dem liegt nun wirklich ein Denkfehler zugrunde.
Klar, andere Beläge haben vielleicht mehr Anfangsbyte (bei kalten Belägen ist bei Performance-Belägen eher das Gegenteil der Fall).
Aber ansonsten ist das Limit bei einer einzelnen Bremsung die Haftung zwischen Straße und Reifen.
Standhaftere Beläge wirken sich erst bei mehreren Bremsungen ernsthaft aus.
Die schlechte Bremsleistung des Jazz wurde ja schon in mehreren Test bemängelt.
Wenn es wirklich an den Reifen liegt, sollte Honda das bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ab Werk ja schnell beheben können.
kommt auf die Belagmischung drauf an und den Reibwert - auch bei kalten Bremsen merkt man da einen deutlichen Unterschied - keinesfalls natürlich Beläge nehmen die Keramtikanteil haben, die muss man erst warm bremsen bis sie richtig funktionieren.