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Neuwagen - Was wird bei der Aufbereitung vor Übergabe alles gemacht ?
Hallo,
ich bekomme bald einen neuen Seat Alhambra in Deep Schwarz.
Da es ja bald wieder Winter wird, wollte ich ihn nach der Übergabe gleich Winterfertig machen.
Der Händler will den Wagen vor der Übergabe noch einmal komplett aufbereiten.
Damit ich nicht soviel Arbeit habe, wollte ich die Aufbereitung vom Händler nutzen,
und nach Auslieferung mit der Konservierung weitermachen.
Nun stellt sich mir aber die Frage, was genau macht der SEAT-Händler bei so einer
Aufbereitung ?
Volles Programm mit Waschen, Polieren, Wachsen oder schiebt er das Auto nur durch die Waschanlage ?!
Bzw. was schmiert er für gewöhnlich auf mein Auto drauf. Kann das als Basis für den z. B. Wachsauftrag genutzt werden?
Was würdet Ihr bei einem komplett neuen Wagen machen ?
Habe noch folgende Produkte daheim die ich verwenden könnte.
=> finish kare 1000p
=> finish kare Pink Paste
=> Swirl X
=> ultimate compound
Wichtig wäre mir eine Standzeit bis in den Frühling.
Für ein paar kurze Tipps oder Links vorab vielen Dank !
PS: FAQ habe ich gelesen, bin mir wg. der vielen unterschiedlichen Produkte aber unsicher.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
estmal Glückwunsch zum Neuwagen und eine allzeit knitterfreie Fahrt!
Wie die "Aufbereitung" ausschaut kann hier keiner wohl genau sagen, außer dein Händler bringt es in Erfahrung bei demjenigen, der es auch macht.
Wenn du dir wirklich sicher sein willst, dann lasse diese Aufbereitung NICHT machen! Ich möchte behaupten, dass da Quantität vor Qualität steht (möge man mich korrigieren). Was gemacht werden muss und was gemacht werden soll obliegt dem Lackzustand und deinen Ansprüchen. Du könntest waschen, ggf. polieren und dann mit den Finish Kare Produkten versiegeln. Die Standzeiten sind recht ordentlich und die Winter idR recht mild. So kann man ggf. nachwachsen und du solltest problemlos durch den Winter kommen. Waschen kann man ja, solange die Temperaturen es zulassen.
mfg
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24 Antworten
Eine deutlich bessere Standzeit hat bei mir das Sonax Netshield erzielt, welches in einer Endverbraucher-Variante unter dem Namen "Protect&Shine" verkauft wird.
Das Collinite und das FK 1000 nehmen sich gar nichts. Das lohnt nicht.
Wenn du rein auf Standzeit aus bist, dann solltest du dir überlegen, ob du bei Polymer- oder Keramikversiegelungen nicht besser aufgehoben bist. Beispiele wären das Sonax Polymer Netshield (Blog AMenge) oder als Keramikversiegelung das Gtechniq C1 Crystal Lacquer (mein Blog) oder das CQuartz UK (Mr. Moe).
mfg
man könnte auch dieses nehmen, Optimum Opti-Coat 2.0 Permanent Paint Coating.
Ich werde es nächsten Frühjahr benutzen.
Bis dann
Zitat:
Original geschrieben von Friedel_R
Das Collinite und das FK 1000 nehmen sich gar nichts. Das lohnt nicht.
Wenn du rein auf Standzeit aus bist, dann solltest du dir überlegen, ob du bei Polymer- oder Keramikversiegelungen nicht besser aufgehoben bist. Beispiele wären das Sonax Polymer Netshield (Blog AMenge) oder als Keramikversiegelung das Gtechniq C1 Crystal Lacquer (mein Blog) oder das CQuartz UK (Mr. Moe).
mfg
Hab' mir die Produkte gegoogelt, und muß sagen dass es preislich doch eine ganz andere Hausnummer ist.
Preislich auf den ersten Blick interessant ist da Sonax Netshield.
Ist nur die Frage wie ergiebig so eine Dose ist ?
Von der Standzeit ist es mit <6 Monaten gegenüber dem FK 1000 auch nicht viel besser.
Ich denke, ich werde das FK 1000 einfach mal den Winter über testen.
Mit einer Dose Netshield kannst du problemlos mehrere Fahrzeuge versiegeln. Die von den Herstellern angegebenen Standzeiten mögen nicht gewaltig differieren, die in der Praxis erzielten bei mir durchaus.
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Mit einer Dose Netshield kannst du problemlos mehrere Fahrzeuge versiegeln. Die von den Herstellern angegebenen Standzeiten mögen nicht gewaltig differieren, die in der Praxis erzielten bei mir durchaus.
Wenn es so ergibig ist, ist es auf jedenfall einen Versuch werd.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, muß man das nicht mal schichten!
Danke!
Man muß nicht und man sollte auch nicht. Das Schichten bringt laut Aussage von Sonax nichts, da die enthaltenen Lösemittel die erste Schichte wieder anlösen würden.
Ich will Dir keine Angst machen, aber man kann leider froh sein, wenn der Lack nicht zerkratzt wird. Von Handwäsche würde ich eher abraten....ist leider so. Habe erst im Frühjahr einen nagelneuen Porsche 911 zur Versiegelung da gehabt, der hatte wirklich die typischen Kratzer, welche meiner Meinung nach von einer Abziehlippe verursacht wurden. Der Wagen hatte nur wenige Kilometer runter und wurde nach Auslieferung nicht gewaschen. Auspolierbare Kratzer, aber ich war enttäuscht, das sogar ein Porsche Autohaus den Wagen nicht kratzerfrei waschen kann.
Noch schlimmer letztes Jahr ein SLS, er hatte Hologramme im Lack, da hats der "Aufbereiter" gut gemeint...
Hoffentlich Ausnahmen, aber trotzdem traurig. Es wäre doch nichtmal teuer, wenn man wenigstens die Neufahrzeuge kratzerfrei wäscht.
Ihr, die Kunden, solltet die Händler auf diese Sachen sensibilisieren. Einfach eine LED Lampe mitnehmen zur Auslieferung, und den Lack kurz kontrollieren. OK, macht man nicht, wäre aber bei den Preisen sinnvoll.
hi leute
hab vorhin gelesen was alles bei ner nw aufbereitung gemacht wird?!?
is ganz einfach!
der nw kommt erst ma auf ne bühne und es werden alle wichtigen teile eingefettet.
sensorstecker und sonstige steckverbindungen und masseband werden mit nem spezialspray eingesprüht damit kein rost oder sonstige stör faktoren auf kommen können.
dann werden alle relevanten schrauben kontroliert und bei bedarf nach gezogen,
die schweissnähte von der auspuffanlage werden mit hitzefesten lack eingesprüht um auch hier keine schwachstellen aufkommen zu lassen und freigängikeit prüfen.
und jetz runter von der bühne
radbolzen (muttern) nach ziehen mit drehmoment,
reifendruckprüfen!
jetz noch sonderwünsche verbauen wie z.b. mittelarmlehne oder kofferraum netz u.s.w
so auto abdampfen damit der feine staub und dreck runter is, entwachsen mit schwamm und wider abdampfen
und ja es hassen viele auto liebhaber ab in die waschanlage volles programm laufen lassen,
jetz wird per hand abgeledert und gleich geschaut ob lackfehler vorhanden sind und bei bedarf ausgebessert,
dann mit scheibenklar fenster und spiegel putzen
auto aussaugen, amaturen reinigen
steuergeräte konfig und fehler speicher löschen.
fußmatten rein, doku ausfüllen und ab.
so oder ähnlich sieht der altag eines neuwagen aufbereiter's aus
Lackschäden werden bei Bedarf "ausgebessert" ???? Tupfer mit dem Lackstift? Ach, ich will das gar nicht wissen. Als ich vor 20 Jahren in einem BMW Autohaus gearbeitet habe, gab es sowas nicht. Wir haben die Neuwagen auch nur von Hand gewaschen.