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Neuling...brauche Rat und Hilfe...(Kaufentscheidung)
Hi!
Ich fahre zur Zeit nen Golf 3 GTI 16V. Ich weiss, dafür habt ihr hier nicht viel übrig, aber ich hänge schon an ihm...ist einiges an Geld reingeflossen. Ist auch eine LPG Anlage drin verbaut, da ich Studienbedingt ca. 1500-2000km pro Monat fahre.
Jetzt habe ich evtl. die Möglichkeit einen GMC von einem Bekannten zu kaufen. Genaue Bezeichnung kann ich euch leider nicht sagen, aber es ist ein Pick-Up von 1988 mit 'nem 5,7L Motor. Zustand: 1a, Liebhaberfahrzeug (Klima, el. Fensterheber, Ledersitzbank für 3 Leute...).
Ich habe aber keine Ahnung auf dem Gebiet US Cars.
Der Wagen hat eine LKW Zulassung. Was heisst das für mich? Steuern sind wahrscheinlich eher günstig, oder? Wie ist das mit der Versicherung? Ich bin bei 30%. Kann man den Wagen da drüber laufen lassen, oder muss man irgendwie einen neuen "LKW Vertrag" anlegen?
Was kostet so ein Schiff mal so ganz grob an Versicherung im Jahr?
Natürlich würde ich den Wagen auf LPG umrüsten lassen...was mich reizt:
- V8
- ein einmaliges Auto zu fahren
- Sound
- Ladefläche (mit Abdeckung drüber sehr gut zu gebrauchen!)
was mich etwas zweifeln lässt:
- verzicht auf gewohnten Komfort (im Vergleich zu meinem vollausgestatteten Golf)
- Angst vor Kosten (Ersatzteile????Woher bekommen???Reifen????)
Und, wie lange hält so ein 5,7L Motor mit etwas über 200PS??? Der dürfte doch eigentlich kaum kaputt zu bekommen sein, oder? So viel Hubraum und so "wenig" Leistung (ja, ich weiss, Drehmoment ist das Stichwort *g*).
Helft mir auf meinem Weg ins V8 Leben 
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23 Antworten
Also jetzt muss ich auch mal was dazu sagen.
Der PU(=PickUp) sieht super aus. Wenn das Auto auch noch im guten Zustand ist, dann würde ich sagen:
Nochmal 2000€ drauf- Gastank rein und ab dafür.
Dann haste ne coole Kiste mit schönem V8 (da braucht man auch nicht mehr schnell fahren, wenn der Motor bei geringen Touren schon Krach macht). Und billig fährst dank LPG auch noch.
Dann kannst auch jeden Tag damit deine umgerechneten 17,48km fahren.
Also zuschlagen und das V8-Herz schlägt schneller...
Zitat:
Original geschrieben von drummer2003
Gut gerechnet, aber leider falsch!
Um es mal richtig aufzulisten:
Ich studiere in Aachen, meine Familie/Freundin usw. wohnen 160km weit weg. Also fahre ich jedes Wochende 320km, rein für hin und her. Da ich aber ab nächstem Jahr sowieso ein Semsterticket bekomme, fahre ich gratis Bahn. Von da aus spare ich mir dann einiges an km.
Hier unter der Woche fahre ich zum Sport oder einkaufen und das war's eigentlich. Ein Fahrrad habe ich, danke! Über die Notwengikeit eines Auto diskutiere ich hier auch nicht.
Ich habe nur gesagt, dass ich meine Fahrleistung an ein US-Car anpassen kann. Das hat nichts mit sich etwas vormachen zu tun!
Hey, ich wollte Dich nicht angreifen…
Allerdings stapeln sich hier im Forum die Anfragen von Leuten, die meinen, sie könnten ihre Fahrleistungen drastisch herunterschrauben z.B. dadurch, dass sie täglich mit dem ÖPNV zur Arbeit fahren und der "neue Ami" ausschliesslich am Wochenende bei schönstem Wetter bewegt wird. I.d.R. klappt das nie.
Bei Dir sieht das, mit den neuen Informationen, anders aus. Wenn Du das Auto zu Hause lässt und Dich in Aachen mit dem ÖPNV arrangierst, dann ist es möglich, die gefahrenen Kilometer drastisch zu reduzieren. Auch umgekehrt, also Auto in Aachen, zu Hause ÖPNV (oder Fahrrad/elterliches Auto/Auto der Freundin) machbar.
Einen Kfz-Steuerrechner gibt es übrigens hier: Klick
LKWs werden übrigens nach Gewicht besteuert, daher solltest Du die zulässige Gesamtmasse des GMC wissen.
Versicherungsbeiträge zu errechnen ist schwieriger, GMC Pick-ups (oder überhaupt amerikanische Autos) sind i.d.R. in den gängigen Rechnern nicht gelistet, sinnvoll wäre eine Nachfrage bei Deinem derzeitigen Versicherer. Trotzdem kannst Du aber auch mal hier nachschauen: Klick
Ich meine aber, das LKW Versicherungen recht teuer sind, und die bereits "erfahrenen" Prozente werden nicht übernommen. Evtl. könntest Du es aber mit einer Youngtimer-Versicherung versuchen.
Den letzten Absatz bitte ich unter Vorbehalt zur Kenntnis zu nehmen, mit LKW Versicherungen kennen ich mich nicht aus und die Aussage in dem Satz basiert auf Hörensagen.
Grüsse
Norske
Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber hier wird auch mit sehr viel halbwissen diskutiert.
Fest steht, dass die Steuer für einen LKW bis 3,5t ZGG max. 210€ ausmacht. (siehe hier
Das Sonntagsfahrverbot gilt sowieso erst ab 7,5t ZGG oder als LKW zugelassene PKW mit anhänger. (siehe hier
Steuerlich sind Pickups als LKW einzustufen, wenn die Lastbeförderung im Vordergrund steht. Als Richtwert ist zu sagen wenn die Ladefläche des PU länger als die Personen kabine (von Spritzwand bis Anfang Ladefläche) ist.
Versicherungstechnisch ist dies eventuell für dich interessant.
Im Übrigen ist der Wagen in meiner Signatur mein Daily Driver, und der nimmt sich zwölf liter..... allerdings reite ich ihn nicht 25000km im Jahr,
Kann eigentlich dazu sagen, dass gerade ein gut eingestellter 5,7er keine 18 liter oder mehr benötigt.... es sei denn natürlich man tritt immer voll drauf auf den Pinsel.
@ ahri: Du bist der Erste, der mir zum Kauf rät 
Danke...ich finde eben auch dass der Pickup einen absolut schicken und gepflegten Eindruck macht. Der bekommt jetzt noch eine komplett neue Abgasanlage dsrunter und die Ladefläche wird nochmals neu lackiert.
Mit der Steuer meine ich, würde mein Kollege zur Zeit um die 150€ im Jahr zahlen. Also dann anscheinend über das Gewicht besteuert,
@norkse: Kein Problem, fühle mich nicht angegriffen, nur ist das wie gesagt kein Problem für mich mit den km. In Aachen fahre ich nur Fahrrad, ausser zum Sport und zum Einkaufen. Und in Witten kann ich mit dem Auto meiner Eltern oder meiner Freundin fahren. Ist also wirklich kein Problem.
Tja, wegen der Versicherung werde ich mich mal umhören. Mein GTI kostet mich im Moment bei 30% ca. 580€ im Jahr (ist ja auch nicht gerade billig). Mal gucken wo da der Pickup so liegt...
Noch eine Frage zum Thema Gas:
Verbaut man bei so einem Motor eine Venturi oder eine vollsequentielle Anlage?
In meinem Golf fahre ich (leider) eine Venturi, die aber den Querschnitt des Ansaugluftkanals so verengt, dass ivh von 150 auf 138PS gefallen bin (Prüfstandsergebnis).
Wie ist das bei nem V8? Nimmt die Venturi dem auch die Luft zu atmen? Hier wird oft zu Venturi Anlagen geraten (in der US-Cars Rubrik). Verlockend ist natürlich der geringere Preis, aber wenn V8, dann richtig und nicht "sterilisieren" durch ne günstige Gasanlage.
Bei dem Alter gehe ich mal von ner sehr dicken Venturi aus...
Lohnt sich eine Gasanlage denn überhaupt, wenn Du Deine Fahrleistungen derartig runterschraubst?
Ich würde mir das einmal ausrechnen, auch im Hinblick auf eine eventuelle spätere H-Zulassung, vorausgesetzt, Du willst den GMC entsprechend lange behalten.
Grüsse
Norske
Moin ich will nicht viel dazu schreiben da das meiste schon geschrieben wurde nur so viel ich fahre seit 7 jahren einen Pu Sommer wie Winter und bin zufrieden spritverbrauch (ist ein 5,7 mit 260 Ps ) liegt bei 12 bis15 l Steuern 170 im jahr Versicherung im Jahr 462 so jetzt mach die dein eigenes Bild und hör nicht auf andere sondern auf dich was du willst
Schei.... jetzt habe ich doch so viel geschrieben
Gruß Klaus
Danke Klaus!!!
eine Gasanlage lohnt sich doch auf jeden Fall.
Wer weiß, ob man nicht doch mal mehr Kilometer damit fährt. Denn V8 fahen macht halt doch auch richtig Spaß.
Und als Oldtimer wirst ihn wohl erstmal auch nicht anmelden, wenn er als LKW noch billiger ist, als als Oldtimer.
Zusätzlich steigert es auch den Wiederverkaufswert.
Also meiner Meinung nach rentiert sich das schon