Neuer Rio (4.Gen) - Details
Guten Morgen zusammen.
Es gibt ja noch keine Preisliste und noch keine (pdf-)Broschüre... daher habe ich mal diesen Thread eröffnet. So als Sammler für alle alle Detailthemen, Preise, Ausstattungen, usw.
Ich fang mal an...
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Was glaubt Ihr, wird es diese schöne Lederausstattung auch bei uns geben? Oder nur in Amerika...? -> https://www.youtube.com/watch?v=D9bSR7z1g4g ab 1:58 und 2:10
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Es gibt zwei Schalthebel, der eckige scheint für die Fünfgangvariante zu sein. -> https://www.youtube.com/watch?v=RN2TyAlyeRM ab 0:51 ... der runde dann wohl für die Sechsgangvariante, aber das kann man nicht richtig erkennen. -> https://data.motor-talk.de/.../kia-rio388-5427201890055163054.jpg
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Kia hat die besten Hostessen - in der Liga war früher nur Alfa unterwegs. Das haben die Koreaner bei Alfa abgeschaut, wie übrigens auch die Farbe ihrer vierrädrigen Models. 😉
-> https://www.youtube.com/watch?v=XP-mRpTbpbU
-> https://www.youtube.com/watch?v=RN2TyAlyeRM
Beste Antwort im Thema
Hallo, ich möchte mich vorstellen. Seit Samstag darf ich den neuen Rio mein Eigen nennen und darauf bin ich doch etwas stolz. Vorher fuhr ich 4 Jahre einen Citroën C4 B7 VTi95 und hab mich mit einem lachenden und einem weinenden Auge von ihm getrennt. Der neue Rio ist mir schon ins Auge gefallen, als er das erste Mal im September/Oktober durch die Medien schwirrte. Das Warten auf den neuen war echt qualvoll, da ich ihn endlich Probe fahren wollte. Am 11.02. bei der Präsentation haben wir uns ihn gleich angeschaut und ihn mit in die Liste der potentiellen neuen aufgenommen. In dieser Liste befanden sich auch der Hyundai i20, der neue Citroën C3 und der Peugeot 208. Der C4 hat mir von außen sehr gefallen, aber von innen gar nicht und meiner besseren Hälfte ebenso nicht. Bei Hyundai fühlte sich keiner für uns verantwortlich, also fiel der auch aus der Liste. Also fiel die Entscheidung zwischen KIA und Peugeot. Da unser Haushändler bei dem wir den Citroën gekauft hatten auch KIA verkauft konnten wir ihn da sogar gleich Probefahren. Dies war der 1.4 99 PS 4-Zylinder, von dem ich doch sehr angetan war. Meiner Frau gefiel er ebenso, also gab es hier schon eine kleine Vorentscheidung, dachte ich zumindest. Nun habe ich einen Händler gesucht, bei dem ich den 208 mit Puretech 110 Motor Probe fahren kann. Den habe ich dann auch gefunden und ich war einfach nur begeistert. Das Ding ging ab wie ein Flummi. Optisch hat er mir und insbesondere meiner Frau auch sehr zugesagt, wäre da nicht das Problem der Größe. Ich bin 1,75m und stieß hinten mit dem Kopf oben an den Himmel. Nun haben wir hin und her diskutiert und der Rio hat in allen Belangen bis auf den Motor gewonnen. Also vereinbarte ich bei einem weiteren Händler eine weitere Probefahrt. Dieses mal sollte es der 1.0 T-GDI sein. Und schnell merkte ich, der Peugeot hat verloren. Gut, der 208er hat noch ein bisschen mehr gezogen wie der Rio, allerdings ist der Rio insgesamt einfach das deutlich erwachsenere Auto. So fiel die Wahl auf den Rio. Wir hatten 2 Optionen - einmal den Dream Team mit P1 und P3-Paketen oder den Spirit mit P3-Paket. Leider gibt es einige Vorserienmodelle vom Dream Team bei dem trotz P1-Paket kein Tempomat dabei ist, also hab ich mich nach einem Spirit umgeschaut und darauf geachtet, dass er preislich akzeptabel ist, kostet er doch Basis über 20000€. Wir hatten einen gefunden, der allerdings leider ein Vorführfahrzeug war, welches nicht verkauft werden durfte. Zumindest nicht, wenn ich es nicht bar bezahlt hätte. Aber wer kann einfach mal so 19000 - 20000€ auf den Tisch legen. Also suchte ich weiter und wurde in der nächstgrößeren Stadt fündig. Angerufen, reserviert und am nächsten Tag eingetütet. Auch der Ankaufpreis für unseren jungen alten C4 (32700 km) war angemessen, also konnte ich nur zuschlagen. Am Samstag durften wir dann den Rio abholen und bis jetzt bin ich sehr angetan und bereue das vorziehen gegenüber den 208 auf keinen Fall. Losgefahren sind wir bei 11 l Durchschnittsverbrauch und mittlerweile sind wir bei 7,2l. Er hatte 10km auf dem Tacho. Wenn ihr Fragen habt, könnt ihr sie gerne stellen, vielleicht kann ich den einen oder anderen davon überzeugen auch einen zu kaufen. Im Übrigen habe ich die letzten Wochen jeden Test auf deutsch oder englisch verschlungen, auch bei Youtube und ich habe noch nicht einen negativen Test gelesen. An dem Auto gibt es scheinbar nicht mal für die vielen Tester etwas auszusetzen.
78 Antworten
Zitat:
@new-rio-ub schrieb am 25. April 2017 um 10:26:15 Uhr:
Zitat:
@Twentysix schrieb am 25. April 2017 um 09:51:55 Uhr:
Wie lange hast du jetzt dafür gesucht um endlich einen Bericht zu finden, der vom Dreizylinder abrät? Der Bericht macht fachlich natürlich einen überragenden Eindruck. Der Mann kann sicher auf zig Jahre Autotest etc. zurück blicken. Trotzdem danke.Wenn einem 1900.- Aufpreis "für nichts und wieder nichts" wert sind.
Unterhalb von 2500 U/min ist das Temperament des Turbomotors ziemlich gebremst. obwohl das maximale Drehmoment 1500 U/min an. Dieses Manko kann ich nur durch viele Schaltvorgänge mit dem manuellen Getriebe wieder ausgleichen. Was habe ich dann für einen Vorteil gegenüber dem Sauger?
Lass mich raten? Du bist der "Tester". Wie auch immer. Wenn der Motor warm!! ist liegt Leistung sofort bei 1500-2000 U/min an. Ist halt eine Eigenheit des Dreizylinders. Hat auch nichts damit zu tun, das die Industrie uns damit zuballert. Downsizing ist allgegenwärtig, auch in der Formel 1, komm klar damit. Ich hab mich auch gesträubt bis ich mich halt mal damit ernsthaft beschäftigt habe. Dreizylinder haben sicher Nachteile, aber die haben Vierzylinder auch und Sechszylinder und Achtzylinder ebenso. Die sterben aber aus bzw. sind es schon fast. Fiat verbaut im neuen Panda einen Zweizylinder, was solls.
Das mit dem Preis hab ich nur erwähnt weil er eben meinte, er rät zum billigeren 84er. Der Rio 1.0 Spirit kostet soviel wie der von ihm erwähnte 84er. Bei dem bekomme ich aber auch nicht mehr alle Extras. Also kann er nicht mehr sagen, der 1.0 ist zu teuer.
Ja dann war der 1.0 Spirit eben ein Austeller oder Tageszulassung.
Nach Listenpreis besteht zwischen beiden 1.2 und 1.0 Turbo ein Preisunterschied von 1900.- der in der Regel auch nach Abzug von Rabatten weiterhin vorhanden ist.
So, jetzt hab ich endlich raus bekommen wie man den Rio sparsam fährt. Hat ne Weile gedauert. Bei einer gemischten Strecke von 30 km hatte ich einen Verbrauch von 4,3 l und heute eine über 60 km mit vielen Bergen 5,3 l. Damit liege ich 1-2 Liter unter dem Verbrauch des C4 bei dem ich mit viel Kampf beim sparsam fahren immer 6,0 - 6,5 Liter hatte. Also wer nochmal sagt, der Rio verbraucht zu viel, fragt mich mal. 😉
Bei einer gemischten Strecke von 30 km hatte ich einen Verbrauch von 4,3 l und heute eine über 60 km mit vielen Bergen 5,3 l.
Bei 30 oder 60 Km lassen sich keine verlässlichen Verbrauchsangaben machen.
Immer nach jedem Tanken die gefahrenen Km notieren und dann nach z. Bsp. 2 bis 3 TKm durch den gesamten Benzinverbrauch teilen. Dann kann man was genaueres sagen.
4.3 Liter/100 Km erscheinen mir sehr unrealistisch.