Neuer Rekord für Saugmotor mit höchster Verdichtung
Das EU 2022er Modelljahr des Mazda 2 bekommt eine neue Motorversion mit 115 PS die einen neuen Rekord für den Saugmotor mit der höchsten Verdichtung aufstellt: 15,1:1
Quelle: https://www.carguide.ph/.../...mazda2-features-worlds-highest.html?...
92 Antworten
Zitat:
@Superbernie1966 schrieb am 18. August 2021 um 18:32:38 Uhr:
ich fand es spitzfindig einen ganz speziellen Motor mit "Weltrekord" zu betiteln. Im ersten Artikel steht nichts von Benzin; weder in der Überschrift noch im Artikel.
Und was bedeutet „Gasoline“ in der Überschrift des verlinkten Artikels??
Zitat:
@Superbernie1966 schrieb am 18. August 2021 um 18:32:38 Uhr:
ich fand es spitzfindig einen ganz speziellen Motor mit "Weltrekord" zu betiteln. Im ersten Artikel steht nichts von Benzin; weder in der Überschrift noch im Artikel.Mit Sicherheit gab es vorher zig Motoren mit Eta > 15 ( Otto + Sauger )
ein Beispiel: JWS Sandbahnmotor 1985 mit eta 15
Zitat:
"The 2022 Mazda2 Features The World's Highest Compression Ratio For A Normally-Aspirated Gasoline Engine"
Normally-Aspirated Gasoline Engine = natürlich/normal ansaugender Benzin-Motor
Das ist doch eindeutig.
Zitat:
@Zephyroth schrieb am 4. August 2021 um 07:57:56 Uhr:
Und man darf nicht vergessen, dass bei den Skyactiv-Motoren nur die geometrische Verdichtung gemeint ist. Die Dinger arbeiten im Atkinson-Cycle. Die tatsächlich Verdichtung wird irgendwo zwischen 11:1 und 12:1 liegen.Mein 2ZR-FXE im Prius+ hat ja auch geometrisch 13:1, tatsächlich verdichtet er aber nur mit 10:1.
Grüße,
Zeph
Meines Wissens arbeiten die Skyactiv-G Motoren nicht im Atkinson- oder Millerzyklus.
Wo hast du die Info her? Würde mich interessieren.
Dankesehr!
Zum beispiel hier:
https://www.wapcar.my/.../...-about-mazda-skyactiv-engines-anyway-3578
Grüße,
Zeph
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gelöscht
Der Skyactiv X ist auch ein saugmotor, und mit 16,3 verdichtet
Nein, der hat einen Kompressor, ist also aufgeladen.
Grüße,
Zeph
Honda will auch mitspielen :-D
L13B i-VTEC
13.5:1
aus dem japanischen Honda Jazz/Fit GK3
Mehr brauchen die Honda Motoren haben auch so Bums und wenig Verbrauch :-D
Zitat:
@abm_70 schrieb am 20. August 2021 um 10:18:51 Uhr:
Der Skyactiv X ist auch ein saugmotor, und mit 16,3 verdichtet
Neuste Ausbaustufen (MJ 22) hat lt. Presse auch eine abgesenkte Verdichtung von 15:1.
Es wäre so schön, wenn es die angekündigten Reihensechser Diesel und Benziner auch bei uns gibt, denke mit gescheiter 48V Elektrifizierung ist das auch mit den CO2-Vorgaben zu vereinbaren.
Ich würde jedenfalls schonmal einen nehmen.
Bin mit meinem CX-30 Skyactiv-G wirklich zufrieden, vor Allem aus Verbrauchssicht alles wunderbar, besser als viele 3-Töpfer die ich bislang gefahren bin.
Tatsächlich scheinen die relativ großvolumigen sauger von Mazda auch im durchschnitt (spritmonitor) sparsamer zu sein als die ansonsten typische kombi ´turbo + r3`
Zitat:
@abm_70 schrieb am 20. August 2021 um 20:07:05 Uhr:
Tatsächlich scheinen die relativ großvolumigen sauger von Mazda auch im durchschnitt (spritmonitor) sparsamer zu sein als die ansonsten typische kombi ´turbo + r3`
Aha, mickrige 2L sind bei Dir also schon großvolumig? Hast Du noch mehr solcher Scherze auf Lager?