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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
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3847 Antworten
Anfang Dezember dürften also die Aufnahmen bzw. Videos bekannt werden. Die 190PS mit 230 NM sind ja nicht so die große Steigerung im Vergleich zur 165PS-Version. Es bleibt abzuwarten, was Mazda aus diesen Daten macht. (Getriebe, Verfügbarkeit der vollen 230NM übers Drehzahlband etc.) oder auch wo sich der Verbrauch einpendeln wird und wie es sich tatsächlich mit einem (möglichen) Partikelfilter verhalten wird.
Ja, ne...25 PS mehr aus einem Sauger sind ja nicht die Welt...
Das erste Teaser-Video des Produktions-Modells ist da: https://www.youtube.com/watch?v=lvr5quwTcog
Na das sieht doch sehr gut aus. Klar, weniger aufregend als die Studie, aber sie haben Wort gehalten.
Am 30.11. eröffnet die Auto Show in L.A. Da wird er vorgestellt. Ich hatte das schon geschrieben.
Da hätte sie ruhig mehr zeigen können, in dem Teaser sieht man ja wirklich kaum was. Bin aber dennoch sehr gespannt!
Aktuell
Auf der Mazda-website ist der gegenwärtige M3 nicht mehr konfigurierbar und nicht mehr bestellbar, außer den gegenwärtig noch bei den Händlern stehenden Fahrzeugen.
Die Präsentation des neuen beginnt ab 30.11. anläßlich der Messe in L.A.
Bis etwa Mitte Dezember erhalten aller Voraussicht nach die Händler die ersten Unterlagen zum neuen M3 (Vorabprospekte). Der Bestellvorgang könnte bereits im Januar 2019 anlaufen.
Es geht also alles schneller, als viele denken. Die eine oder andere Überraschung im positiven Sinne wird es ganz bestimmt auch geben.
Zitat:
@TrainWreck schrieb am 18. Oktober 2018 um 23:00:10 Uhr:
Da hätte sie ruhig mehr zeigen können, in dem Teaser sieht man ja wirklich kaum was. Bin aber dennoch sehr gespannt!
Ja, ich dachte zunächst das wäre ein technischer Fehler, beim Abspielen des Videos. :D
Zitat:
@bobbymotsch schrieb am 20. Oktober 2018 um 21:28:59 Uhr:
Zitat:
@TrainWreck schrieb am 18. Oktober 2018 um 23:00:10 Uhr:
Da hätte sie ruhig mehr zeigen können, in dem Teaser sieht man ja wirklich kaum was. Bin aber dennoch sehr gespannt!
Ja, ich dachte zunächst das wäre ein technischer Fehler, beim Abspielen des Videos. :D
Die machen das halt spannend. Abgesehen davon halte ich von Teasern ohnehin nichts.
Dauert ja solange nicht mehr, bis wir mehr sehen. Die Leute, die den schon gesehen haben, sagen übereinstimmend: toll.
Gute Werbevideos mag ich. Aber wirklich sehr unscheinbar der Teaser, hier. Mazda hat ein gutes Händchen beim Design, die letzten x Jahre (Kodo). Mal schaun, wie die es weiter entwickeln.
Das kam gerade per Newsletter:
Zitat:
@Alfons007 schrieb am 8. November 2018 um 18:31:41 Uhr:
Das ist noch interessanter
https://www.mazda-press.com/.../
Es soll einen fastback geben !
Naja, das ist auch nur eine neue Bezeichnung für Limousine ;)
Würde mal fast behaupten die Rückleuchten werden nicht ganz so 3D behaftet sein wie beim aktuellen Modell - zumindest wirkt das Bild nicht danach.
Gruß
Marcel
Zitat:
@eddiotos schrieb am 8. November 2018 um 18:49:04 Uhr:
Zitat:
@Alfons007 schrieb am 8. November 2018 um 18:31:41 Uhr:
Das ist noch interessanter
https://www.mazda-press.com/.../
Es soll einen fastback geben !
Naja, das ist auch nur eine neue Bezeichnung für Limousine ;)
Das ist weder eine neue Bezeichnung, noch hat es zwingend was mit einer Limousine zu tun.
Ein Fastback wird im Deutschen auch Fließheck genannt und beschreibt einen stufenlosen Übergang vom Dach zum Heck.
Was jedoch leider tatsächlich "modern" ist, ist die immer stärker fließende Gestaltung von Stufenhecks hin zu Fließhecks, mit allen zugehörigen Nachteilen.
Man kann das auch in der Pressemitteilung schon erahnen, wobei ich da mit einem Urteil noch warte, bis man mal selbst hinten sitzen konnte.