Neuer 4 Zylinder B48 ab 2014 bis 300 PS
Guten Tag.
Ab 2014 kommt schon die neue 4 Zylinder Generation mit der internen Bezeichnung
B38 (3 Zylinder) und B 48 (4 Zylinder) zumindest teilweise zum Einsatz.
Hat schon Jemand Informationen, ob, bzw. in welcher Leistungsstufe diese 4 Zylinder in der 1er und 2er Generation eingesetzt werden ?
mfg.
31 Antworten
Was geht den an Motoren Heute kaputt. Seltsamerweise sind es nicht die Komponenten, die aufgrund neuer Technologien stärker beansprucht werden, sondern die, welche schon seit zig Jahren völlig unauffälig ihre Arbeit verrichtet haben.
Die Kette ist der Klassiker. Mittlerweile kurzlebig und immer schwerer zu wechseln.
Mal sehen wie anfällig die in der aktuellen Motorgeneration von BMW sind. Die Zeit wird es zeigen, noch sind sie zu jung.
Man hat ja jetzt auch die extrem erfolgreichen Konstruktion des N47 in die Benzinmotoren übertragen.
Ein Horror beim Kettentausch
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Probleme und Haltbarkeit B48' überführt.]
Gutes hochviskoses Motorenöl alle 10.000km bzw. 1 mal im Jahr wechseln.
Das ist schon die halbe Miete!
Das sind die alten Intervalle zu M52 Zeiten.
Wer sich an die originalen Wechselintervalle von 30.000km hält, hat schon verloren.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Probleme und Haltbarkeit B48' überführt.]