Neue Motoren 2006
Hallo zusammen,ich kenne mich in der Formel 1 nicht wircklich aus, Duchschnitt halt. Aber gestern habe ich son Randkommentar mitbekommen "diesen unvergeßlichen 10 Zylinder Sound auf den wir nächstes Jahr verzichten müssen" . Wieso ? gibt es neue Motoren ? und was für welche 8 oder 12 Zylinder ? und warum trennt man sich von den 10 Zylindern. Fragen über Fragen
52 Antworten
genau so denk ich auch
her mit aktiven rad aufhängungen .... aktiven differenzialen.... traktions kontrollen die die kurvendurchfahrten kontrollieren... her mit multi kulti legierungen..... her mit motoren die jenseits von 250007min leisten,,,.... wer nicht mit halten kan hat pech......
das ganze einheits gematsche ist die kastirerung des motorsports,...... am ende fahren alle auf 13zol felgenud haben nen 3 zylinder polo motor drin..... juhu, dann ist jeder mit nen golf 1 GIT schneller..... *freu* 😉
...wer nicht mithalten kann, hat Pech.
Gut. Dann ändert sich aber auch nix am derzetigen Zustand der F1.
Eher das Gegenteil dürfte der Fall sein. Die Unterschiede werden zwischen den Teams noch größer. Und es führt zu einer weiteren Kostenexplosion.
Gerade in Zeiten, wo selbst in den großen Konzernen das Geld nicht mehr so locker für den Motorsport sitzt.
Traktionskontrolle usw. gehört RAUS aus den Autos.
Mittlerweile kann doch jeder ,,Idiot'' mit so einem F1 fahren.
Die fahrerischen Qualitäten sollten mehr in den Vordergrund gestellt werden.
Und ich weiß net - ein Indycarrennen ist ja nun auch nicht gerade Langweilig. Die kommen aber mit weitaus weniger Hightech aus.
Die Frage ist - Für was interressiert sich der Fan an der Strecke mehr?
na die strümpfe heut mit der beiszange angezogen wie 😉
das war ironisch mein freund... aber ich halt dennoch nix von einheitssachen bis auf kleinigkeiten wie reifen und vorgaben was verwendet werden darf zb bi elektronik...
indy naja.... mein geschmackt ist es net auser alguna seaka wegen dem korkenzieher das find i geil...
Zitat:
Original geschrieben von musti2000
PS.
INDYCARS, da gibts auch überholmaneuver
Schonmal dir die Frage gestellt warum es da welche gibt und in der F1 so wenige??
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Zitat:
Original geschrieben von haitec-56
1,5 Liter - Vierzylinder mit 15oo PS und im Umkreis
von 500m fiel den Opas die Zahnprothese raus -
Das war zur Ära der Turbo-Motoren !!!
Damals konnte man noch zu Recht behaupten, daß die F1 die Königsklasse des Motorsports darstellt...*seufz*
Vorallem vor den Fahrern dieser Autos, zieh ich heut noch den Hut!
Allerdings: 740 PS sind nicht wirklich wenig, oder ?
Ein Porsche müßte so etwa 2000 PS haben für ein ähnliches Leistungsgewicht,
ein Motorrad etwa 350PS ......
...alles eine Sache des Betrachtungswinkels, absolut
gesehen sind die Autos immer noch superschnell !!
Zitat:
Original geschrieben von haitec-56
Allerdings: 740 PS sind nicht wirklich wenig, oder ?
Sicherlich. Aber leistungstechnisch ist es gegenüber den 1500 Turbo-PS trotzdem ein gewaltiger Rückschritt.
Und wenn man bedenkt, daß die Fahrzeuge in der Turbo-Ära außerdem noch aerodynamische Unterbodenprofile zur Erhöhung des Anpressdruckes und Kopf-Seiten-Stützen für die Fahrer gegen die hohen G-Kräfte in Kurven hatten, ist es auch fahrdynamisch ein gewaltiger Rückschritt.