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Neue Benzin Motore BMW mit Turboaufladung (2009 -> ) Infos ?
Salve Gemeinde,
gibts schon genaueres wann diese Triebwerke in Serie geht und einge Infos dazu ?
Habe was gelesen von zB 2L mit Turbo als 2.5l usw..
Greez
Beste Antwort im Thema
Also einen 4Zylinder einem 6Zylinder vorzuziehen ist für taubstumme oder völlig unmusikalische sicher ok, aber hörende fahren Reihensechser;) Leider ist es der Mehrzahl der Kunden sicher wurscht, sodass BMW so´n Blödsinn durchauszuzutrauen wäre.
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21 Antworten
soo soo..
ok vergleichen wir Audi A6 Avant 3.0FSI (290PS) mit dem 5er Touring 530i xDrive (den Audi gibts ja nur mit Allrad..)
Leergewicht:
Audi: 1770KG gemessen nach: EG-Richtlinie 92/21/EWG
BMW: 1800KG gemessen nach EU (xDrive wiegt 105KG)
also wenn ich mich recht erinnere wenn du 2 identisch ausgestattete wägen von BMW und Audi auf eine Waage stellst ist der Audi schwerer da die bei der Gewichtsermittlung meines wissens gerne schummeln..
also schummeln ist vielleicht die falsche Aussage sie messen halt nach anderen Richtlienien..
Irgendwie haben früher schon alle nach EU gemessen udn audi noch auf DIN gesetzt weil sie nur so ihre übergewichtigen Fahrzeuge mit ihrer super Leichtbaukampagne noch als leichter als die Konkurrenz bewerben konnten...
Abschließend..
warum ein "kleiner" x23d Motor 4Zylinder einem 6Zylinder vorzuziehen?
und wieviel leichter ist denn deine Meinung nach denn der x23d im Vergleich zum 530d?
am dieselverbrauch kann es nicht liegen denn den 3L fährst du sparsamer als den 4Zylinder.. (Allein mal die Getriebe und Differentialübersetzung vergleichen)...
was lernen wir darus?
die kleineren Motoren sind nur auf dem Papier günstiger weil diese in dem EU Fahrzyklus besser abschneiden aber im Alltag haben Sie auf der Autobahn das nachsehen.
Downsizing ist der größte Mist der letzten Jahre!
und nie und nimmer würde ich einen haltbaren Sauger einem Turbo, oder DI vorziehen...
was lernen wir daraus?
nur weil die Hersteller viele Zahlen veröffentlichen müssen diese noch lange nicht vergleichbar sein..
der BMW 6Zylinder ist im Vergleich zum Audi 6Zylinder ein Leichtgewicht.
Naja,
Audi und Leichtbau. *Augenroll*
Wie kommt man nur auf die Idee ein Auto aus Aluminium zu bauen, zum Schluß "nur" leichter zu sein als nen Kasten Bier und dabei das doppelte an Energie verschwendet. oO
Also ich denke auch das Audi mehr Marketing als Innovation macht was das angeht.
Vielen dank für diesen ausführlichen Beitrag. Um ehrlich zu sein habe ich keine ahnung wie viel leichter der 4zylinder ist aber ich glaube ein wenig leichter ist er schon. Auf jeden fall hat der neue Fünfer der jetzt im März bei den Händlern steht an gewicht zugelegt. Das finde ich wirklich schade auch wenns nicht viel ist. Sie machen auch auf ihrer Website keine Werbung mehr mit konsequentem Leichtbau.
Audi dagegen hat mit dem neuen A8 4.2TDI ein relativ leichtes Auto rausgebracht. Ich versteh nicht wieso der Benziner der sowieso der witz ist gleich 200kg schwerer ist. Auf jeden fall hat der TDI 8 töpfe und ist leichter als der 740d.
Ansonsten versteht mich nicht falsch ich bin der letzte der was gegen reihensechszylinder hat!
Auf jeden fall hats mich ganz schön geärgert das im neuen Z4 (2009) zwei reihensechszylinder ohne direkteinspritzung sind nur mit valvetronic. Mit den neuen 5er motoren, die genau die gleiche leistung erbringen würde beim Z4 vllt sogar ne 6 vor dem komma stehen. Naja ihr sagt jetzt bestimmt das DI eh voll der schmarn ist aber wie auch immer. Ich finds einfach geil das BMW nen niedrigeren Flottenverbrauch hat als VW!!!
hey... bin wohl 1jahr zu spät dran... aber find auch das die kleinen leichteren motoren mit hoher leistung ein fahrzeug um einiges agiler machen als schwere motoren finde das stört beim kurven fressen ...
kenny
So jetzt sind wir noch ein Jahr später dran! Und was ist passiert??? Jetzt gibts tatsächlich kaum noch 6zylinder bei BMW. Vor allem bei den Benzinern. Aber gut sie bauen sie nach oben aus! Siehe M550d. Aber wirklich leichter sind sie dagegen auch nicht geworden. Gut der neue 3er (F30) vielleicht. Weiss jemand obs noch was zwischen dem x28i und dem x35i gibt?
Zitat:
Original geschrieben von Fahrdynamik
Weiss jemand obs noch was zwischen dem x28i und dem x35i gibt?
Im F10 gibt´s zwischen "528i" (2.0 R4 Turbo) und 535i (3.0 R6 Turbo) noch einen 530i (3.0 R6).
Zitat:
Original geschrieben von mz4
...
was lernen wir darus?
die kleineren Motoren sind nur auf dem Papier günstiger weil diese in dem EU Fahrzyklus besser abschneiden aber im Alltag haben Sie auf der Autobahn das nachsehen.
Downsizing ist der größte Mist der letzten Jahre!
und nie und nimmer würde ich einen haltbaren Sauger einem Turbo, oder DI vorziehen...
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Dem stimme ich voll zu.