Neu/Wagen-Vorstellung
Guten Morgen ,
da ja ständig bemängelt wird , dass das Forum immer unübersichtlicher wird , dachte ich mir mal ein bisschen dagegen zu arbeiten . In letzter Zeit sind viele neue Threads Neuwagenvorstellungen und da es noch keinen ähnlichen Thread gibt habe ich jetzt diesen erstellt .
Denke zum Thema muss nicht viel gesagt werden . Ich will viele schöne Bilder sehen und wer will kann ja noch seine Konfig dazu posten .
Wenn hier bis morgen Abend oder Dienstag nichts passiert werde ich dann diesen Thread "einweihen" ( sitze auf heissen Kohlen 😁 )
Gruß Daniel
Beste Antwort im Thema
Hat eigentlich in den letzen 4 Monaten keiner einen neuen A4 abgeholt ?
Das A4 Forum scheint das einzige Forum zu sein, wo alle immer viele Fragen zu Konfigurationen etc. haben, aber wenn wenn man dann den Neuen hat, ist Funkstille, find ich nicht gut, ist im A6 Forum anders und kenne ich aus dem BMW Forum auch nicht so, insofern mache ich mal den Anfang:
Bestellt habe ich meinen A4 Avant SE Plus 2.0 TDI CD am 5.11.2014, abgeholt habe ich ihn am 02.04.2015 in Ingolstadt.
Mein vorheriges Fahrzeug war ein Alpina D3 BT Touring (E91), ebenfalls Neufahrzeug, welches ich 3 Jahre fuhr, insofern stelle ich manche Vergleiche an.
Vor dem Alpina bin ich insgesamt 16 Jahre diverse neue Audis als Firmenwagen gefahren (Audi 80 Avant, div. A4 B5 Avant).
Die Entscheidung für den A4 Avant war aufgrund meiner unglaublichen Leasingkonditionen eine rein Finanzielle, denn ich hätte ganz klar lieber einen F31 gehabt.
Ich habe vorher weder eine Probefahrt noch sonst etwas gemacht, mich lediglich hier im Forum ausgetauscht und Informationen gesammelt.
Anbei die Fahrzeugdaten:
Audi A4 Avant S line 2.0 TDI clean diesel quattro 140(190) kW(PS) S tronic
Suzukagrau Metallic, schwarz-schwarz-jetgrau/schwarz-schwarz/ schwarz/schwarz
Sonderausstattung:
QE1 Ablagepaket
8Q5 adaptive light
N7K Alcantara gelocht/Leder-Kombination mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen
PQU Alu-Gussräder Audi Sport im 5-Arm- Rotor-Design, Titanoptik, glanzgedreht matt, 8,5J x 19 mit Reifen
255/35 R 19 UH2 Anfahrassistent
EA1 Anschlussgarantie 1 Jahr, max. 30.000 km PCB Assistenz-Paket
9ZW Audi connect inklusive Autotelefon
2H1 Audi drive select®
6XK Außenspiegel beheiz- und elektrisch anklappbar, beidseitig automatisch abblendend 6FJ Außenspiegelgehäuse in schwarz hochglänzend
9VK Bang & Olufsen Sound System
3S2 Dachreling Schwarz
5TL Dekoreinlagen Klavierlack schwarz
7X8 Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
2Z0 Entfall Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
1BL Fahrwerk mit Dämpferregelung
4ZD Glanzpaket Schwarz Audi exclusive
PGP Infotainmentpaket
4L6 Innenspiegel automatisch abblendend
9AQ Komfortklimaautomatik 3-Zonen
8N6 Licht-/Regensensor
QQ1 Lichtpaket
6E3 Mittelarmlehne vorn
PNQ MMI® Navigation plus
2PF Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht
3FU Panorama-Glasdach
VW1 Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)
3GN Schienensystem mit Fixierset
4A3 Sitzheizung vorn
PSV Sport Edition plus
1S1 Wagenheber
2XF Winter-Aluminium-Gussräder im 5-Speichen-Stern-Design, Größe 8J x 18 mit Reifen 245/40 R 18 PX1 Xenon plus inklusive Scheinwerfer- Reinigungsanlage
Am 02.04.2015 sind wir zu zweit morgens mit dem Zug die knapp 600 KM nach ING gefahren.
Am Hauptbahnhof in Ingolstadt befindet sich ein Audi Forum, in welchem man schon vorab einchecken konnte und sämtliche Daten und Wünsche (Abholzei etc.t) aufgenommen wurden. Das Wetter war mehr als bescheiden, es war kalt, stürmte und regnete wie aus Eimern, kein schönes Abholwetter.
Danach ging es mit dem Taxi zu Audi, Koffer abgegeben und erstmal ein wenig umgeschaut (nicht viel verändert seit ich 1999 meinen letzten A4 abgeholt habe, )anschliessend Essen und um 15:45 Fahrzeug in Empfang genommen.
Der nette Audi Mitarbeiter beantwortete mir geduldig alle Fragen.
Die Sonne schien und es war Trocken als ich aus der Halle fuhr, da kam richtig Freude auf.
Wir übernachteten im Hotel Ammerland in Ingolstadt, sehr zu empfehlen (war auch eine Audi Forumsempfehlung).
Dort hatte ich vorab schon eine Garage gebucht, so das der Neue nachts geschützt stand und nicht gleich am nächsten Morgen zugefroren war wie die anderen Autos.
Freitag Mittag dann die 580 KM nach Hause gefahren, da konnte ich dann einige Eindrücke sammeln.
Positiv:
Die Optik
- das Auto sieht in der Konfiguration hammermässig aus, die Rotorfelgen harmonieren perfekt mit dem Suzukagrau, eine Traumfarbe, das Optikpaket schwarz mit den schwarzen Spiegel sieht auch perfekt aus (und meine Gummis sind schwarz und nicht grau, alles super !)
Ich hatte meistens immer schwarze Autos, bis auf einen mingblauen A4, den fuhr ich aber 12 Jahre und habe mich deshalb gegen Sepangblau entschieden.
Das Fahrwerk:
Mein Alpina hatte ein super Fahrwerk, das trotz 19" mehr Komfort und Sportlichkeit bot, als der Golf 6 meiner Frau mit 17" und VW Sportfahrwerk, deshalb war ich da verwöhnt.
Ich habe das Fahrwerk mit Dämpferregelung bestellt, mir war bewusst das man den 1cm Höhenunterschied zum S-Line Fahrwerk sieht, die Optik ist aber noch OK.
Als mich das Navi über eine geflickte und total unebene Nebenstrasse/Feldweg zum Hotel leitete, dachte ich, das gibt es doch gar nicht, so etwas Komfortables habe ich noch nicht erlebt, kein Klappern,kein Poltern du hast von den Unebenheiten nichts gespürt, trotz der 19" (Modus war immer "Auto"😉
In den Kasseler Bergen bei Geschwindigkeiten von um die 180 KM/h fühlte ich mich trotz Kurvenfahrten total sich, das Auto lag hervorragend.
Ganz klare Kaufempfehlung !
Das B&O System:
Hammer, das mit Abstand Beste was ich bisher im Auto hatte (Audi Bose im B5, HifiSystem im Alpina und früher div. teure Selbsteinbauten.
Wer Wert auf absolut klaren Klang legt ist hier richtig, wer gerne BumBum hört ist hier verkehrt, denn der Bass ist hier sehr ausgewogen.
Xenon:
Hatte ich gestern Abend zum ersten mal an und muss sagen das ich positiv überrascht bin, das Xenon ist wesentlich besser als beim Alpina, bessere Ausleuchtung etc., so stelle ich mir ein vernünftiges Licht vor.
Der Motor
Die grosse Unbekannte für mich, hab den blind bestellt, wollte jedenfalls den neuen 190PS und nicht die 177 PS Variante und habe dafür, aufgrund der längeren Lieferzeit, auch 2,5 Monate Skoda Fabia in Kauf genommen.
Den Motor hörst Du nicht, absolut genial, kein Vergleich zum Alpina, auch die anderen 4 Zylinder Diesel BMW Motoren sind da viel lauter.
Zu den Fahrleistungen kann ich noch nicht soviel sagen, das Schnellste auf der Rückfahrt waren 200 KM/h, wenn er die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreicht bin ich zufrieden.
Das er keine Rakete ist war mir klar, hier hätte mich aber auch der V6 nicht nach Vorne gebracht, denn auch dieser kommt nicht an die Fahrleistungen des Alpina heran, auch wenn die Datenblätter da etwas anderes sagen und der Alpina nur 214 PS hatte.
Das Ansprechverhalten in der Stadt in Verbindung mit der S-Tronic finde ich perfekt, wesentlich besser als beim Alpina, der die ZF 6-Gang Automatik hatte.
Neutral:
MMI Plus
ist ziemlich lahm, Bedienung finde ich im BMW wesentlich einfacher und logischer, ist aber wie alles im Leben nur Gewöhnungsache.
Rückfahrkamera
Nettes Gimmick, aber braucht man nicht unbedingt, Auflösung im BMW wesentlich höher
Assistenz Paket
War im Paket halt günstig, wer nicht viel Autobahn fährt, braucht es nicht unbedingt, hab den Sideassist nach einiger Zeit ausgestellt, der nervte beim zügigeren Fahren....
Dekor schwarz hochglänzend
Sieht super aus, hatte ich im Alpina auch, dort war es bei weitem nicht so empfindlich, man sieht jeden Fingerabdruck und ich empfehle auch nicht einfach mit einem Microfasertuch drüber zu wischen (gibt feine Mikrokratzer) ich sprüh das Tuch vorher mit Detailer ein.
Nachdem ich meine Frau gestern wegen ihrer Fingerabdrücke "eingedeutscht" habe, möchte sie nur noch mit Handschuhen in das Fahrzeug einsteigen, insofern sollte man sich überlegen ob einen die schönere Optik der Pflegeaufwand wert ist, da ich Pflegeverrückt bin, nehme ich den Aufwand in Kauf, werde die Leisten aber zu besseren Pflegen versiegeln.
Negativ:
Die S-Line Sitze
Das kann BMW wesentlich besser, die BMW Sportsitze sind über jeden Zweifel erhaben, ich sass trotz meiner Grösse (187cm und einen BMI von über 30) wie in einer 2. Haut darin, bei den S-Line Sitzen musste ich nach 250 KM die erste Pause einlegen da meine Oberschenkel brannten.
Leider gibt dafür ja keine Alternative, ich denke die S-Sportsitze verhalten sich ähnlich.
Damals in meinem A4 B5 konnte man noch die Recaro Sitze ordern, die waren auch ein Traum.
Kopffreiheit:
Ich habe das Panoramadach, hatte ich im Alpina auch, dort sass ich höher und hatte trotzdem noch genügend Platz, hier berühren immer ein paar Haare den Dachhimmel, da dieser links abfällt, aber egal ich muss nächste Woche sowieso zum Friseur :-)
So, ich habe fertig und hoffe, das der ein oder andere ebenfalls mal wieder diesen Thread zum Leben erweckt.
Allen ein schönes Osterfest !
1246 Antworten
Jo, muss schon sein. Die Farbe gefällt vielleicht nicht jedem, ist aber recht selten. Ausschlag gab der erste Bericht in der Autobild oder AMS letzten Jahres über den Avant, da war die Entscheidung schon gefallen. Vor allem sieht die Farbe immer anders aus, bei bedecktem Himmel wieder anders als bei Sonnenschein.
Zitat:
Original geschrieben von br403
Hi Leute, meiner ist nun auch endlich da. Heute um 11:00 war es soweit:A4 Avant 2.0 TDI Quattro Ambition, 170 PS
Sphärenblau
Aussenspiegel elektrisch anklappbar, beheizbar, automatisch abblendend
Innenspiegel automatisch abblendbar
Einparkhilfe plus mit grafischer Darstellung im MMI
MMI Navigation Plus 3G mit Festplatte
Mufu Sportlenkrad
Farbiges FIS
Xenon Plus mit LED Rückleuchten
Glanzpaket
Skisack
Standheizung mit FFB
Komfortklimaautomatik 3 Zonen
MAL
Lichtpaket
Sonnenblenden ausziehbar
Sitzheizung vorne
Dämpferregelung mit Driveselect und Servotronic
GRA
Gepäckraumklappe automatisch öffnen und schliessend
Audi Bluetooth Telefon mit SAP
Audi Soundsystem
Schönes Fahrzeug
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Schönes Fahrzeug
stimmt,
das mit dem Zitieren muss noch geübt werden😉
Zitat:
Original geschrieben von corneljt
stimmt,Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Schönes Fahrzeugdas mit dem Zitieren muss noch geübt werden😉
Dann fang gleich mal damit an!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Dann fang gleich mal damit an!Zitat:
Original geschrieben von corneljt
stimmt,
das mit dem Zitieren muss noch geübt werden😉
Netettikette ist Dir wahrscheinlich nicht bekannt.
Zitat:
Original geschrieben von einerwiekeiner
Schönes Auto, besonders die Felgen (habe ich auch).Zitat:
Original geschrieben von Walter08
So, nachdem ich in den letzten Wochen das Forum eifrig gelesen bzw. verfolgt habe,
hier nun mein A4 Avant Ambition 2.0 TDI CR 170 PS, ohne Sportfahrwerk, meteorgrau, Mj 2010.
Lieferzeit ca. 8 WochenHast du das Navi von Navifit einbauen lassen? Wie ist der TMC-Empfang?
Nein, das Navi habe ich beim Audi-Händler einbauen lassen. Navi, Brodit-Halter und Y-Adapter mit verstärkter TMC-Antenne habe ich selber gekauft. Die TMC-Antenne ist unsichtbar unter dem
Armaturenbrett verbaut. TMC war anfangs im ländl. NR nicht so gut. Doch nach der Urlaubsreise in den Süden Deutschlands eindeutig besser.
So, hier nun auch ein paar Bilder von meinem Flitzer in MISANOROT!! 😁 Die Farbe und das Auto sind der Hammer.... Danke an alle, die mich bestärkt haben, Misanorot zu nehmen. In Verbindung mit Sline einfach nur geil und ein echter Hingucker. Schade, dass man das auf den Bildern nicht so gut erkennen kann. Aber die ebenfalls die Farbe haben, oder sie schon einmal in "Natur" gesehen haben, wissen was ich meine...Danke auch an alle, die mit kompetenten Antwort dazu beigetragen haben, die für mich richtige Konfiguration zu finden und alle meine Fragen zu beantworten...ihr habt auch dazu beigetragen, die Wartezeit etwas erträglicher zu machen... Abgeholt habe ich das gute Stück am 16.07.2009 in NSU, und bis jetzt 3000 km abgespult. Bisher alles top...Werde demnächst nochmal ein paar Eindrücke schildern ( insbesondere zur ACC, dem Site Assist, Sart Stop, Drive Select...u.a..... wenn Bedarf besteht?! Wenn ihr Fragen habt, gerne...werde versuchen, alles zu beantworten. Bilder kann ich auch gern nochmal vereinzelt hochladen, bei diesen hier ist die Qualität nich so toll, weil ich sie stark komprimieren mußte, da der Upload begrenzt ist und ich möglichst viele reinstellen wollte....
Schönes WE noch....Schneidfried
hier Teil 2
und die letzten....😉
und hier die Konfiguration:
Aluminium-Gussräder Audi exclusive 8 J x 18 im 5-Speichen-Design (quattro GmbH)
S line Schriftzüge
Reifen 245/40 R 18
Leder Milano mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen (quattro GmbH)
Ablagepaket
Bedienhörer (Telefon) in Mittelarmlehne
Sprachdialogsystem für Navigationssystem mit DVD inklusive MMI
Lichtpaket
Sportsitze vorn
Audi music interface
Instrumenteneinsatz mit regelbarer Beleuchtung
Sportfahrwerk mit Dämpferregelung
Anhängevorrichtung
Reserverad Platz sparend
Dynamiklenkung (inkl. servotronic)
Wagenheber im Gepäckraum
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
Audi drive select
Stoßfänger in sportlich-markantem Design
Stahl-Winterräder 7 J x 16
Entfall der Typ- und Hubraumangabe
Kindersitzbefestigung ISOFIX
Schienensystem mit Fixierset
Kindersitzbefestigung ISOFIX für Beifahrersitz und Fondsitze
Dachreling in schwarzer Ausführung
Sonnenschutzrollo für die Türscheiben hinten, manuell
Sitzheizung vorn
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Komfortschlüssel
Innenspiegel automatisch abblendend
Fullsize-Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung
Optikpaket schwarz Audi exclusive (quattro GmbH)
Dachkantenspoiler
Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet (quattro GmbH)
Sonnenblenden vorn ausziehbar
Mittelarmlehne vorn
S line Emblem
Dachhimmel in Stoff schwarz
Schalthebelknauf Audi exclusive in Aluminium (quattro GmbH)
Wendematte
Außenspiegel, elektrisch anklapp-, einstell- und beheizbar
DVD-Laufwerk
Reifendruck-Kontrollanzeige
Einstiegsleisten mit S line Schriftzug
4-Wege-Lendenwirbelstütze
MMI Navigation plus
Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
Audi side assist
Xenon plus
Fernlichtassistent
adaptive light
Heckleuchten in LED-Technik
adaptive cruise control
Nebelscheinwerfer im Stoßfänger integriert
Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Radio "HIGH"
Komfortklimaautomatik Drei-Zonen
Standheizung mit Funkfernbedienung
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
Audi sound system
Rear Seat Entertainment Vorbereitung
Audi Bluetooth-Autotelefon
Das ist schon ein Hingucker, selbst bei der Kompression der Bilder. 😉
Glückwunsch und viel Spaß!!
Hi Schneidfried,
Gratulation zum Wagen. Sieht echt schick aus. Kannst du mal ein Foto vom Bedienhöhrer machen in der Halterung. Sollte doch soviel ich weis unter der Mittelarmlehne sein, oder?
Vielen Dank!
Grüße
Oliver
Ja, der Bedienhörer ist unter der Mittelarmlehne. Ich habe ihn mitgeordert, weil bei mir auch öfters Leute mitfahren, die das Gespräch manchmal nicht mithören sollen. Das funktioniert auch ziemlich gut, wenn ich den Hörer aus der Halterung nehme, wird das Gespräch sofort von Freisprechen auf den Hörer gelegt und natürlich auch umgekehrt. Man kann auch in einem gewissen Fahrzeugumkreis mit dem Hörer telefonieren, zB. auf einem Parkplatz. Was mich noch zu dem Hörer bewogen hat, ist die Tatsache, dass ich damit auch SMS schreiben kann, mit dem HTC Touch Diamand ist es sonst ziemlich nervig. Also, mein Handy wird automatisch via Bluetooth verbunden und ich kann wahlweise Freisprechen, oder den Hörer verwenden. Die Sprachqualität ist sehr gut.Übrigens, wenn man ihn mitordert, ist die Armlehne inklusive, also gar nicht so viel teurer, als ohne. Bei mir lassen sich auch 30 SMS speichern und nicht nur 10?! Meine das hier mal irgendwo gelesen zu haben....
Hallo schneidfried,
gratuliere ebenfalls zum sehr schönen Auto! Endlich mal ein Wagen, der halbwegs ordentlich ausgestattet ist. Die Farbe steht dem Avant übrigens hervorragend.
Deine Erfahrung mit dem ACC würde mich interessieren.
Viel Spaß mit dem Wagen und allzeit gute Fahrt!
Okieh (der schon leicht fiebrig ist)
Hier meine Erfahrungen zur ACC Regelung: Also, in meinen früheren Audis hatte ich meistens auch einen Tempomat drin. Er tat das, was er sollte, nämlich die eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Nicht weniger, aber auch nicht mehr. Da ich ein kleines Technikspielkind bin und mir gefiel (was ich über diese Regelung gehört und gelesen hatte), bzw. mich neugierig machte, wie gut die ACC wohl funktionieren würde, wurde sie bestellt. Nach nunmehr 3000 km Erfahrung würde ich sagen, dass Audi das für meine Begriffe prima gelöst hat. Es funktioniert prima. Besonders auf Landstrassen und Autobahnen ist das System für mich zu einem unverzichtbaren Begleiter geworden. Am Linken, kleinen Lenkstockhebel wird das System aktiviert. Die Tachoanzeige leuchtet jetzt mit so kleinen roten Dreiecken, im Bereich von 30 - 200 km/h auf (der Regelbereich der ACC) Im FIS steht jetzt ACC bereit und man sieht das eigene Auto aus der Fahrerperspektive und die Strasse vor einem. Mann kann das System jetzt aktivieren und erkennt dann an einer Kontrollleuchte das das System regelt. Nun lässt sich der Abstand einstellen, mit dem man hinter den Fahrzeugen herfahren möchte. Möglich: Distanz 1-4, wobei mir persönlich Distanz 2-3 für die Autobahn und Distanz 1 für die Stadt gefällt. Diese lässt sich aber auch jederzeit ändern. Im Car Menü lässt sich noch einstellen, wenn man Drive Select geordert hat, wie das Fahrzeug beschleunigen und bremsen soll ( Comfort, Auto, Dynamic, Individual). Wenn man das System ordert, gibts auch den Audi Breaking Guard dazu, den man ebenfalls im Car Menü aktivieren kann und der auch unabhängig von der ACC Regelung funktioniert. Hab ich auch schon getestet....schön, wenn man ihn hat und ein weiteres Plus in puncto Sicherheit. Wenn jetzt ein Fahrzeug im eingestellten Regelbereich erkannt wird, sieht man das an der Anzeige im FIS und anhand einer Kontrollleuchte im Cockpit. Zusätzlich tauchen kleine Pfeile neben der virtuellen Strasse im FIS auf, die den Abstand vom eigenen zum vorausfahrenden Fahrzeug darstellen. Wenn die Pfeile dann in den roten Bereich wandern, bremst das Auto ab und fährt mit der eingestellten Distanz hinterher.Wenn der Abstand jetzt wieder größer wird, beschleunigt das Fahrzeug wieder auf die eingestelle Geschwindigkeit. Auch wenn man den Blinker betätigt und in die linke Spur wechselt, erkennt daß das System und das Fahrzeug wird beschleunigt. Ich konnte das System mehrere 100 km am Stück testen und war/bin begeistert. Das einzige, was ich noch ab und zu geregelt habe, ist die Geschwindigkeit in Baustellen, oder Tempolimits. Das geht auch sehr komfortabel über den Lenkstockhebel. Man kann aber auch jederzeit manuell eingreifen. Obwohl ich ein Schaltfahrzeug habe, bin ich sehr mit dem System zufrieden. Ich war erst etwas skeptisch, ob es eventuell nur für Automatikfahrzeuge Sinn macht. Für mich ganz klar: Nein! Es macht einfach Spass. Zum Schalten muss das System nicht deaktiviert werden und der fahrbare Bereich liegt im 6. Gang auch zwischen 50-220. Für mich auf jeden Fall ein sehr sinnvolles Extra und auf jeden Fall sein Geld wert. Ich würde es jederzeit wieder ordern. Ich kann auch nicht verstehen, wie manche NICHT mit dem System klar kommen und bemängeln, man wird quasi immer ausgebremst. Ist bei mir noch nie vorgekommen. Nach wirklich sehr kurzer Eingewöhnungsphase und ohne Handbuch, kam ich damit klar. Man kann auch sehr gut anhand der Pfeile im FIS den Abstand erkennen und hat genug Zeit, die Spur zu wechseln, bevor das System eingreift. Das einzige, was mir unverständlich ist, warum das nicht bis zum Stillstand, wie im Q7, regelbar ist?! Dennoch für mich, im Vergleich zur normalen Geschwindigkeitsregelanlage, eine echte Innovation...