nach Zahnriemenwechsel geht nix mehr

[Berliner2002]

Hallo , Auto ist ein T4 mit 2.5Li. AAF Motor. Es wurden alle folgendes gemacht :

ACU Krümmer u. Hosenrohr statt einflutigem verbaut,

Ventile erneuert und eingeschliffen incl. Laufbuchsen,

Hydros neu naja also einmal rundum innen alles neu im Kopf,

Zylinderkopf geplant und leicht poliert (eigentlich ne Kopfbearbeitung),

eine von Dbilas umgeschliffene NW 264° ist verbaut,

poröse Schläuche incl. Luftschläuche getauscht,

Zündverteiler wär defekt durch neuen ersetzt,

Zündkabel und Kerzen erneuert,

Verteilerkappe und -Finger neu,

Wasserpumpe incl. Zahnriemen/Spannrolle is klar neu (ich hoffe hab nix vergessen) .

 

Nun ist folgendes Problem:

Nach dem anmachen dauert es ein wenig und dann läuft er im Stand wirklich fast normal (leicht rauer Lauf, aber nur

minimal) . Sobald dann auch nur ein wenig am Bowdenzug (Gas) gezogen wird passiert kurz nix und danach stottern, ruckeln, Fehlzündungen, stottern ... das voll Programm. An fahren ist nicht zu denken .

Ist natürlich schwer bei den Änderungen und Neuteilen (die ja auch mal defekt seien können) die Fehlerursache zu finden, ABER ich bin für jeden gereichten Strohhalm dankbar wo ich mal suchen kann ob das oder das .... . Sicherungen sind alle > i.O. . Zündreihenfolge dutzendmal > gecheckt ; ewig oft durchgedreht > Steuerzeiten stimmen ; Sprit kommt ; Luft ist da. Leerlauf ist auch o.K., aber keine Gasannahme. Bin langsam ratlos unddie Zeit bis WE wird knapp.

Eventuell auchn Tipp für einen VW T4 Spezie in Berlin wäre Super wo ich mal vorsprechen oder auch den Bus hinbringen könnt.

[PKGeorge]

...sind da ein oder vier Blenden (öffnungen) im Rotor..??

...mach mal ein Foto vom ZV ohne Kappe und läufer...:)

[AudiJunge]

Was ist mit dem hier ?

Edit: Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil da nicht lieferbar.

[Berliner2002]

is ja wirklich komisch. AAf und ACU haben auf jeden Fall versch. ZV . Hatten zunächst einen bestellt (war auch für beide), aber passt nicht und sah auch anders aus . Und war im Endeffekt für ACU, AEU also 2.Gen. ab 96 .

{<X-Treme Screwing

geht leider erst wieder morgen mit Bilder . Halle is schon zu .

[Berliner2002]

Hab meinen Dicken wieder . Nach langem langem Suchen hab ich nen Gebrauchten ZV gefunden , eingebaut und schwupps läuft wie'ne Biene . Das blöde war ich hatte ja nix zum vergleichen . Die Kerzen hatte ich alle raus und unten auf Masse gelegt und beim drehen vom Motor kam auch bei allen ein sichtbarer Funke . Das Problem war : Der Hallgeber war um 180° verkehrt eingebaut worden . Von den Regenerieren, also Herstellerfehler . Und ich mußte meinen alten vorab einschicken , hatte also nix zum Vergleichen .

Ich bin sonst mit dem ergebnis jetzt schon sehr zufrieden . Die Mehrleistung ist ohne Sportnocke und geändertes STG schon deutlich spürbar, hierbei wiedermal bestens dank an Zimmermann-Motorentechnik.de die die Kopfbearbeitung gemacht hatten . Der dritte Deal mit den denen und alles bestens .

Von Ende Februar bis Mittwoch dieser Woche hatte die Odyssee gedauert, aber das Ergebniss ist sehr zufriedenstellend .