Nach Stoßdämpferwechsel Vorderwagen zu hoch
Hallo,
nachdem an meinem E 220 CDI Elegance Bj 04 die beiden vorderen Stoßdämpfer gewechselt wurden, steht der Wagen vorne deutlich höher als hinten
Ich messe vom Boden bis zur Unterkante Kotflügel knapp 70 cm. Nach bisher 500 km hat sich die Feder nicht gesetzt.
Da der Elegance sowieso schon recht hoch steht, siehts jetzt fast geländewagenmäßig aus (allerdings nur vorne).
Hat schon jemand so ein Problem gehabt?
Viele Grüße
Novolight
Beste Antwort im Thema
Evtl. liegt Dein Auto jetzt vorne so hoch wie im Neuzustand. Und hinten hat es sich über die Jahre "gesetzt".
Wer hat denn die Stoßdämpfer gewechselt? Eine Mercedes-Werkstatt?
Sind original Dämpfer verbaut worden, oder etwas anderes?
Sind auch die Federn gewechselt worden?
Normalerweise bestimmen die Federn die Fahrzeughöhe (deshalb heißen sie auch Tragfedern).
Es kann manchmal trotzdem an den Dämpfern liegen. Speziell bei Gasdruckfedern. Da solltest Du mal Rücksprache mit dem Dämpferhersteller halten.
Gerne werden auch die Stabilisator- und Querlenkerlager bei freihängenden Rädern "angeknallt" und dann hebt die Vorspannung das Fahrzeug noch leicht zusätzlich an. Irgendwann gehen die Lager dann kaputt und dann stimmt die Höhe wieder 😉 .
Grüße
Peter
53 Antworten
Kannst Du mir das genauer erklären mit der zusätzlichen Länge? Intersiert mich tatsächlich.
Die Gewindestange endet im Domlager am vorgesehenen Anschlag, sollte also nicht länger sein. Die Verschraubung spielt keine Rolle für die Federwegslänge. Wo kommt die Längung ins Spiel, also die 0,5cm? Falls die Mutter vollflächig auf gesundem Gewinde sitzt, sollte die Haltbarkeit fast die selbe sein, wie wenn Sie ganz unten sitzt, oder?
Unter dem Domlager ändert sich nicht.
Die Gewindestange ragt , sagen wir mal 3cm raus.
Über dem Domlager kommt dann ein Gummi, dann eine Scheibe und dann die Mutter.
Jetzt kommt über die Scheibe sagen wir mal noch 3 Scheiben und dann die Mutter.
Heißt, Du siehst auch keine Längung? Zumindest was die Stoßdämpfer / Feder - Funktionalität betrifft?
Zitat:
@saverserver schrieb am 11. März 2018 um 20:56:26 Uhr:
Der Stoßdämper ist sage mal 0,5 cm länger durch die Scheibe. Die Federvorspannung ist auch um einige 10kg weniger. Ist aber im großen und ganzen wahrscheinlich nicht merkbar. Wichtig ist nur dass die Mutter wirklich hält.
Die Mutter wurde ja angezogen,nach dem das Auto wieder festen Boden hatte. Verlängert hat sich dadurch die Kolbenstange eigentlich nicht.Die unterlegscheiben sind sozusagen die unterkante der Mutter! Oder liege ich falsch ?
Die Mutter sitzt auf alle Fälle fest ! Werde mal paar Kilometer fahren und die Mutter versuchen nachzuziehen.
Wenn sie so bleibt dann ist ja gut. Ansonsten komme ich nicht drum rum einen neuen Dämpfer zu kaufen!
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Richtig.
Nur die Optik leidet.
Bzw. Ist es vorne nicht das Domlager, sondern der Teller der die Feder drückt.
Das ganze Federbein wird ja dann an den 3 Punkten am Domlager angeschraubt.
Also der obere Teller am Domlager.
Hinter ist/wäre es so wie ich weiter oben geschrieben habe.
Hallo zusammen,
nach dem ich bei meinem W211 vorMopf Avantgarde vorne neue Stoßdämpfer (Sachs) eingebaut habe stehe ich vor dem gleichen Problem - der Wagen steht vorne viel zu hoch. Die Nut des neuen Stoßdämpfers habe ich so eingestellt, dass die Auflage der Feder die gleiche Höhe hat wie beim alten Stoßdämpfer.
Einige hatten ja geschrieben man sollte bei den Sachs Stoßdämpfern die Nut in die unterste Position bringen. Dies würde bei mir jedoch bedeuten dass dann die Position für die Federn bei den neuen Stoßdämpfern tiefer ist als bei den originalen (ab werk verbauten) Stoßdämpfern.
Woran könnte das Problem liegen?
Woher sollen wir das aus der Ferne wissen? Da wird wohl was nicht richtig gelaufen sein. Behalt bloß die alten Sachen zum Vergleichen.
Wenn mir das passiert wäre, würde ich die Federbeine wieder ausbauen, zerlegen und mit den alten Teilen vergleichen
Da muss es doch von Sachs eine Möglichkeit geben die richtigen Federn rauszusuchen.. Online Katalog o.ä....Hört sich ja erstmal so an als wenn es die falschen Federn sind. Ich habe Sachs Federn verbaut (vor ca 3 Jahren) und dieses Jahr die alten Stoßdämpfer vorne gegen neue von Sachs getauscht. Dabei den unteren Federteller auf das gleiche Maß eingestellt wie original... (zum unteren Dämpferauge). Das passt alles. Als die Federn neu reinkamen hatte ich das Gefühl er ist etwas hoch vorne... Damals waren es 39.5 cm vom Kotflügel zur Radnabe Mitte....
Grüße Thomas
Servus,
Die Schrauben am Fahrwerk hast du aber schon erst dann angezogen, als das Auto auf den Rädern stand
und ein paarmal eingefedert wurde?
Oder war das Auto dabei noch aufgebockt?
Gruß Toni