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Nach Motortausch springt nicht an, Wegfahrsperre ??
Corsa B Eco EZ 7/98 3-Zylinder 978 ccm
Motor war defekt qualmte stark aus auspuff (Ölverlust).
Gut habe mich entschieden und anderen Motor eingebaut, Steuergerät und dieses Modul am Ansaugkrümmer mit den Stecker auch vom alten Motor verbaut.
Dreht jetzt mit Anlasser aber wenn Spritleitungen ab bleiben die Knochentrocken, denke also nach dem Batterie abklemmen ist die Wegfahrsperre aktiv. Oder ??
Motor laut Autoverwerter OK natürlich.
Dder ist es der KWS kann man den beim Einbau der Motors beschädigen ?? wo sitzt der ?
Wie kann man das wieder reaktivieren, welcher Lernprozedur braucht die Wegfahrsperre ?
Danke der Tips
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25 Antworten
Messen, nicht draufgeben.
aha ! Ist das eine aktive Einspritzung oder nur zerstäuber Düsen die beim ansaugen vernebeln ? Wie hoch ist der Spritdruck ?
Kann man an der Elektrosleiste messen ob die Einspritzdüsen Spannung bekommen, und wie/wann/wieviel muss Spannung anliegen ?
Ca. 3bar sind da drauf, also nicht die Welt. Mitm Oszi sollteste das Signal erwischen, für n Multimeter dürfte das zu kurz getaktet sein, da ist die Messtechnik sicher zu träge.
Mein Multimeter hat eine Frequenzmessbereich, vielleicht gehts damit.
Zum Druck messen.
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 29. Mai 2015 um 17:15:50 Uhr:
Zum Druck messen.
Willst mich verarschen ? :-) bevor ich die Einspritzdüsen tausche will ich messen ob die angesteuert werden. Druckmessung mit Manometer mache ich später.
Zitat:
@ThomasE. schrieb am 28. Mai 2015 um 18:24:37 Uhr:
Mein Frage noch, was ist das für ein Ventileinsatz (Wie Reifenventil) an der Einspritzleiste ?
Entlüftung, oder kann man hier Druck draufgeben ?
Das war die Antwort auf deine Frage.
Irgendwie hat mein Rechner nicht gemerkt
das noch was danach kam.
Alternativ baust du sie zusammen mit der rail aus, dann musst du nix messen, sondern kannst gucken, ob sie arbeiten.
Zitat:
@fate_md schrieb am 30. Mai 2015 um 04:19:14 Uhr:
Alternativ baust du sie zusammen mit der rail aus, dann musst du nix messen, sondern kannst gucken, ob sie arbeiten.
Die sind selbsteinspritzend ? reichen da die 3 Bar Pumpendruck ?? Dachte die werden von Ansaugdruck geöffnet !?
Naja PRobier kann mans mal, blöd ist das die Sicherungsklemme zum Rail hin ab geht, ist wirklich eng !!
Der Unterdruck durch die ansaugung liegt unter 1bar.
Soooo....also Motor läuft jetzt ! Es war keine Steuerspannung am Benzinpumpenrelais, ich habe jetzt eine Hilfsleitung gelegt von den unbelegten grauen Relaissockel (schwarzes Kabel) hat den gleichen Querschnitt sollte also gehen. KOMISCH !!
Es war ein "Wumme" und Endstufe sicher verbaut, Radiokabel waren mit etlichen Stromdieben gespickt (so ein OBERPFUSCH !!) Heckablage fehlte auch hier war wohl "Wummerboard" verbaut.
Ich habe nur die Kabel am Radiostecker entfernt, Frage mich wie ich da an das Zündplus vom Pumperelais gekommen bin, alle Sicherungen sind drin !! Eigenartig !!??
Gut, ist mir jetzt mal Egal Kiste wird sowieso verkauft, da leider sonst gut in Schuss für seine 90 tkm.